За разницей 30% Москва 70% Подмосковье + РязаньСообщение от ^FLAG^
На шипах не ездил и на предыдущей - 5 лет только нешип, возможно шип лучше, пока тьфу-тьфу-тьфу устраивают полностью...
Сколько людей столько будет и мнений. Ездил бы агресивней возможно предпочел бы шипы....
Опрос не к чему не приведет - похожий опрос каждый осенний год
50 на 50 будет. Тут конкретный холивар)
Так што лучше кататья на чем катаешься.
Для ежедневной езды по городу-Нешипованная.
Для укатанного снега (Что последнее время редкость) и льда только шип.
На резину надейся , а сам не плошай!!!
А может быть всё наоборот? Вот многие тут вбили себе в голову что липучка по городу лучше, а просто посмотреть те же тесты, не важно проплаченные они или нет, главное что тенденция там прослеживается.
Ну вот к примеру торможение на мокром асфальте:
Контик 2(шип) - 35.3 метра Контик 5 (нешип) - 40,3 метра
Хаккапелита 7(шип) - 37.4 Хаккапелита R (нешип) - 39
Ну и где тут преимущество липучек для города?
Вот для снега как ни странно(а это не странно потому что липы просто мягче) "липы" чуть лучше, про лёд я думаю и так всем понятен огромный выигрыш шипов.
данные отсюда -
липучка лучше на льду или укатанном снегу при большом минусе, когда шипу трудно пробить корку ледяную.
проголосовал за липучку, при условии что ездить только по Москве!
если Трасса или другие небольшие города - одножначно шип!
У самого Мишлен шип!
У кого-нибудь был ТАКОЙ тормозной путь в жизни-тоЧтобы верить тестам-то ентим
Сам перехожу со стольких лет использования шипов на липучку, только по одному выводу пользователей липучки - "С липучки на шипы? Теперь - никогда"....................
t3
а я вот както за весь свой стаж на шипах проблем с торможением не ощущал... хотя в этом году думаю о липучке... но только потому что манера вождения+машина несовместимы с шипами((( 10 тыс км и НФ5 отправился в помойку с износом около 50% и почти без шипов
Липучки-шипы... Никогда не угадаешь- проскользишь на шипах по снегу или на льду на липучке. Было и то, и то. Сейчас на липучке. Зато стараюсь зимой ездить очень как аккуратно. А для серьезного загорода планирую брать цепи. Хотя выручает часто только антибукс или как там его?Чтобы при вывешивании одного колеса второе крутилось.
+1
Шипы покупать, только деньги на ветер.
каждому свое. я езжу аккуратно, поэтому на нешиповке, аварий тьфу тьфу тьфу пока, и в машине тихо
исключительно ШИП, ибо живу за городом, к тому же не редко за пределы МО выбираюсь, и если в МСК ещё можно на липучке ездить, то по трассе ШИПЫ ШИПЫ и чем их больше тем лучше!!!!!
Тогда бери для европейских зим, на льду надо с ней поаккуратней, а в остальном гуд, скандинавская липа тебя очень расстроит, управляемости никакой, едешь как на соплях - мягкая очень.
При 2.0турбо и соответствующей этому двигателю манере вождения, липучка будет отправляться на помойку не через 10000 км, а еще быстрее (т.к. она еще более мягкая чем шипованная или нешипованная "европейская")Тогда бери для европейских зим, на льду надо с ней поаккуратней, а в остальном гуд, скандинавская липа тебя очень расстроит, управляемости никакой, едешь как на соплях - мягкая очень.
пересмотрел и передумал все варианты и остановился опять на пятом фросте... зачем изобретать велосипед если и так все устраивает)
CrazyRacer
Спроси лучше тут - тока потом расскажи что посоветовалиТолько опиши все параметры там типа двигло стиль тачко и тд.
ЗЫ: сам фрост купил, ни разу не юзал гисел, посмотрим, но одно могу сказать - скандинавские липучки точно не для мощных машин и агрессивного стиля, для астры 1.8 ат гуд, для мкпп я бы уже подумал...
Если с головой не дружим , никакой шип не поможет
Виктор Васильевич
предлагаешь остаться на летней?
Перечитав последние тесты заказал сегодня липучки, Конти 5-ый. Выбор был обусловлен следующим:
1. Шум. Значительную часть приходится ездить либо по чистому асфальту на трассе, либо по мокрому в городе. Снег и лед только во дворах и в провинции, куда приходится периодически ездить.
2. Потеря шипов. За 3 зимы укатал комплект UltraGrip 500 до практически полной потери шипов - яйца кровью обливаются. Как следствие - безопасность, протектор шипованной шины рассчитан на совместную работу шипов и ламелей, причем последние не ориентированы на такую работу на льду как у не шипованной. Так что при потере шипов на льду становится совсем не айс. Но это чисто моя теория.
Это что касается не шипованной в принципе.
3. UG500 - модель 2004 года, ну должно же что-то меняться в лучшую сторону?
4. Результаты тестов - 1-ые места.
Это что касается конкретно Конти.
Всем Доброго дня, вечера и утра!!!
Уже неделю как штрудирую зимнии шины, мозг плавится!!!
Так как живу в МО, решил однозначно остановится на шипах.
Подскажите пожалуйста резину с шипами в пределах 25 000 руб.
Кстати что скажите о Continental ContiWinterViking 2, Michelin X-Ice North 2 и Nokian Hakkapeliitta 5 ...............кто что рекомендует?
VerSerj
хороший выбор
уже товарищ юзает - доволен
сам на Норд Фрост 5 спереди и сзади Хакку 4 подогнали взамен изношенных. НФ доволен-управляемость нравиться, по трассе курсовая устойчивость на 5+, хакку на пеед не ставил, сзади стоит очч отлично - хрен в занос сорвешь. (а по льду мы уже покататься успели)
Езжу на липучках и никаких проблем...все аварии один фиг летом происходили...вообщем какая бы резина не стояла..прежде всего мозги нужно включать
Откатал зиму на конти 5 , из + нааамного тише, рулица на сухом асфальте так же как на летней, из - торможение на мокром асфальте и правда не очень...постоянно работает абс, не критично, но минус. Ну и торможение на льду при тмпературе 0 още никакое! Небольшой уклон, скорость 50-60, тормозил метров 100 наверна, работала абс и бестолку, ощущения такие будто машину на лыжи поставили,... сигналом напугал впереди стоящего на светофоре, подвинулся, метров 5 вперед пролетел...
И всеже для Москвы липучка , т.к. располагает к более спокойной и комфортной езде.[/i]
Область - шипы (пока резина новая и все шипы на месте), Город - липучка. Где больше катаетесь, ту и берите. Попали в другие условия - бидте осторожнее.
Караван 18 АТ
Липучки!При 2.0турбо и соответствующей этому двигателю манере вождения, липучка будет отправляться на помойку не через 10000 км, а еще быстрее (т.к. она еще более мягкая чем шипованная или нешипованная "европейская")Тогда бери для европейских зим, на льду надо с ней поаккуратней, а в остальном гуд, скандинавская липа тебя очень расстроит, управляемости никакой, едешь как на соплях - мягкая очень.
Прошлую зиму отъездил на пирельках сотозеро. Специально брал пожоще для скорости (до 240) и не прогадал! Пробег за зиму более 20000км, из них одна поездка в Сочи в начале января в метель и мороз от -12 до -20, а на черноморском побережье +8! Нигде не подводила, а стиль вождения мой люди знают...
За зиму конечно перед стерся почти в ноль...
Зы..мне кстати так и не показал
Приезжай, или может мы соберёмся...Зы..мне кстати так и не показал
вернее дорого очень))))
очень бум рады! ты же знаешь!
В Москве можно ездить на липучке. А вот уже в московской области снега зимой полно. В областных городах снег с дорог убирают, а если это маленький город или деревня.... 2-3 раза в неделю почистят и хорошь!Приходится в области ездить на шипах!
Галерея
Группа в Telegram