Галерея
Группа в TelegramТолько цепи круглый год!
Только цепи круглый год!
contemplador
так что ты предлагаешь для объективной оценки?
Что за ерунда.Какой северный полюс, купите себе CVC5,а потом пишите.Сообщение от nem_X
Это лучше ты поделись как тебя таскает на резине для северного полюса21 Ноября.
Ребята, кто на шипах, поделитесь ощущениями, почти уже декабрь, а на улице +6С, как шипы держут асфальт нормально? много повырывало шипов?
Просто прогноз посмотрел на 10 дней, даже -1 не обещают, в среднем +3С...
Что зима совсем ушла от нас? По сути 1 кратковременный снегопад только был 6 ноября и все.А шипы на месте все, управляемость, тормоза - супер.
ЗЫ; январь и февраль холодней чем обычно обещают
Езжу по мокрой дороге ,по лужам и воде активным стилем, никакого дискомфотра в управлении до скорости 130км\ч не ощущаю вообще!!
Согласен после 140км\ч если резко моневрировать, то летняя держит лучше! но извините индекс у CVC5 160км\ч.
Шипы, шипы, шипы- да летом ездите на шипах, а то бывает подмораживает по утрам.
Авторевю вроде тестировала покрышки с износом (или около 30% или не помню), лидеры реально перетасовались... тесты, тесты... интересно, а кто-нибудь тестировал не новые свежие необкатаные покрышки, а те покрышки которые более соответствуют тому состоянию в котором ездит подавляющее большинство.
Разве? А не 190?
Липучка 160км.ч, европейка 190км.ч. Поведение на асфальте и льду равнопротивоположные.
Бредить не надо. Если нечего сказать, то помолчи. В основном все липучки имеют индекс R и T. У CVC5 также как и X-ICE2 индекс Т.
R - не более 170 км./ч.
T - не более 190 км./ч.
А вот у европеек индекс может и H и V и т.д.
H - не более 210 км./ч.
V - не более 240 км./ч.
Возможно, точно не помню, помню только, что маленький индекс.Разве? А не 190?
Сейчас 1 Декабря )) Шип или липучка? ))
Наверное все же летняя куда более актуальна
Всем, кто проездил больше месяца на шипах по Москве, не завидую)
Я себе липучку наверное уже на 25% стер
да небудет зимы))) я дал слабину и переобулся неделю назадправда в нешиповку... но все равно зимы небудет!)
а чо кстати значит "липучка" и "европейка"?
это хто?вроде как не для мягкой зимы... но индекс скорости V
Ну с дуру можно и йух сломать, как гласит народна мудрость.Всем, кто проездил больше месяца на шипах по Москве, не завидую)
Я себе липучку наверное уже на 25% стер
Так что это я тебе не завидую.
У меня такое ощущение, что ты судишь о шиповке по старой дедушкиной Каме.
Конти2. второй сезон. Все шипы на месте (специально ради этой темы посмотрел 8) ). Скорости от 20 до 120. Иногда резкие торможения, иногда разгоны.
"Ви просто таки не умеете её готовить..."
Но, согласен, с такой зимой следующую возьму нешип. Чтоб не цокали по асфальту.
со стороны звук - хруст - как по тонкой корочке льда едет...
smirnoff
Ладно тебе, что ты злишься, просто в следующий раз переобуваться на шипы лучше в Декабря ,или вообще лучше не покупать для Москвы шипы. Все ярые поклонники шипов, так реагируют, когда к ним подходишь и говоришь: "ну как шиповка нормально по асфальту едет?)))" они начинают приводить доводы, что если не сейчас, то через неделю, точно-обязательно будет лед, при выезде из двора, да и в области, в регионах, тоже будет лед.
Я жалею, что купил CVC5 - лучше бы всезонку взял Nokian WRG2 они не такие мягкие
Остается наедятся, что зима все-таки настанет в Москве.
Поздравляю с началом зимы! Снег, мороз, солнце метели...красота! Но это в Хатанге или в Тикси
Наверное, с такими "зимами" лучше брать резину без шипов...снег раз-два за сезон...потепление климата мля!
Добавлено спустя 57 секунд:
Следующей резиной будет какая-нибудь липучка, ибо зимы то нет...Можно и на летней ездить, но на крайняк как изделие №2 лучше взять зимнюю нешипованную, мало ли...
Да я не злюсь и не привожу никаких доводов. Я согласен что по нынешней зиме шип не нужен. А до этого с моим пробегом (70% область 30% москва) мне шип нужен был. Так что я не ярый поклонник - в шипах была необходимость.smirnoff
Ладно тебе, что ты злишься, просто в следующий раз переобуваться на шипы лучше в Декабря ,или вообще лучше не покупать для Москвы шипы. Все ярые поклонники шипов, так реагируют, когда к ним подходишь и говоришь: "ну как шиповка нормально по асфальту едет)))" они начинают приводить доводы, что если не сейчас, то через неделю точно будет лед, при выезде из двора, да и в области в регионах, тоже будет лед.
Кстати - почему у тебя шиповка должна не нормально по асфальту ехать? Дело либо в конкретной шиповке либо в твоей манере езды. А манеру зимой в любом случае лучше менять
Мне просто интересно с чего ты взял что шипы должны повылетать... у меня повторюсь конти2 - всё ок. у брата бридж 5000 - тоже все шипы на месте. (Кстати обе резины обкатывались как положено первые 500). Разницу в езде по сравнению с летом я не замечаю, т.к. учитываю особенности шипа. Так что всё ОК. Единственное - цоканье не нравится. так что следующая будет нешип. если не будет глобального похолодания. 8)
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
А вот всесезонка - это ИМХО вобще недоразумение. Ни летом нормально не поедешь ни зимой 8)Я жалею, что купил CVC5 - лучше бы всезонку взял Nokian WRG2 они не такие мягкие
Добавлено спустя 55 секунд:
С такими зимами (1 декабря +5 градусов) можно вообще резину не менятьНаверное, с такими "зимами" лучше брать резину без шипов...снег раз-два за сезон...потепление климата мля!
липучка онли. достаточно посмотреть за окно - какие в москве зимы, и все становится ясно.
пару раз на прошлой машине (ниссан альмера) зимой на шиповке чуть не влетел в жопу впереди идущей машины, хотя скорость была ~20км/ч - на асфальте шип только во вред.
У меня опыт эксплуатации бриджа с шипами ... ну его в топку , несколько раз на трамвайной брусчатке и жёстком асфальте были неприятные моменты . Для себя решил что только зимняя без шипов и ни разу не пожалел. Даже на дорогах местами покрытых ледяной коркой. Ну еду помедленнее и всё. Зато срыв начинается на меньших скоростях и оттого более безопасен ,предсказуем и управляем.
Ты ему бампером в номер упирался что ли. Ну либо под тобой чистый лёд был.
В других случаях надо постаратся, если действительно скорость 20.
ЗЫ.
Помнится в своё время на сдаче на права гаец всем садящимся в машину говорил "Справа спидометр, слева тахометр". На мой вопрос накуя мне эта ценная информация озвучена, он сказал: "Некоторые смотрят на тахометр, а потом доказывают мне что двигались со скорость 20 км\ч и никакого превышения не было"
Так, вспомнилось 8)
на астре нешип, на внедорожнике - шип Бридж 5000. на внедорожнике разницу на асфальте особо не ощутил и по торможению тоже, только рулем резко стараюсь не крутить, а так тяжелый он и все ок.
У меня нешипованное лето.
Вот думаю, а может ну его нафиг, зимнюю резину...
Горыныч
не, лучше лето ошипуй
Интересное предложение...
если только в городе сидеть, то шиповка нафиг не нужна, вообще можно на летней ездить. А вот куда-нить на гору выбраться, на дачу съездить, в финку скататься, вон я в норвегию в январе собрался. Шиповка все-таки более универсальна. Не думаю, что очень гут по зимним норвежским серпантинам на липучке ездить =)
Т.е. мое имхо: липучка в городе гут (и то только из-за шума), а выезжать езжать из него в ледяные просторы стремно, шиповка - куда хошь, туда и едешь. Да и в городе спокойно абсолютно.
Кстати сказать, на асфальте себя хорошо ведут только европейские липучки вроде Гудиер UG7, Nokian WRG2 и им подобные. А вот мягкие липучки вроде 5-го конти будут тормозить еще хуже шиповок т.к. слишком мягкие + стачиваются на асфальте они сильнее шиповок.
На асфальте мягкая липучка сточится быстрее чем на шиповке вылетят шипы =))
AlexSPB
на каких липучках лично ездил по асфальту и льду?
И на каких шипах именно?
Конечно, шиповка.
Вообще, вопрос напоминает следующее - "прыгать с запасным парашютом или без?"
Ради чего пренебрегать безопасностью на льду, который зимой встретится не раз даже в Москве? Шиповка на асфальте ведет себя предсказуемо, а на льду дает очевидное преимущество. И это куда важнее акустического комфорта.
Был мишлен икс айс норд - два сезона, вообще без проблем, отличная резина. Все шипы на месте, тормозит отлично по любой поверхности, главный минус - шум, продал как почти новую =)
До того была вторая хакка - за три сезона подубилась, треть шипов ушли и словил грыжжу.
Сейчас езжу на 5-м гиславеде - пока нравится, по декабрьским лужам - оч. даже ничего =))
Собственной липучки никогда не было, но у знакомого конти5 за прошлый сезон нафиг сточился, ездил на UG7 - в городе отличная резина, но на льду скользит, ездил на софт фросте - не очень понравилось, неуверенно как-то себя чувствовал.
вообщем как ярый приверженец шипов пересевший на липучку (Pirelli Sottozero) весной расскажу что я об этом думаю... пока могу сказать что по асфальту разницы нет между прошлой шиповкой (NF5) и нынешней липучкой... может чуть лучше повороты держит... или это так кажется просто потому что в поворотах нет скрежета шипов
...после ~ 700 км должно произойти качественное изменение сцепления.
Да и щас тепловато для нееписано же - Sotto!
Вопрос поставлен для конкретного региона. В Москве целесообразно ездить на нешипованной зимней резине. Только она должна быть качественной, а качественная нешипованная резина стоит дорого. Так что если по соотношению цена/качество, получается шипованную тоже можно брать.
Стояла на моей машинке нешипованная резина, так вот дороговато было ставить всякие Мишлены и Нокианы, ставилось подешевле. Зря выкидывал деньги, как снег, гололёд, то только и думаешь как тронуться в горку. А по трассе вообще, на 100 км/ч может пронести от страху. Несколько раз еле удержал на снегу и каше. Да и по асфальту сухому, в морозец, пару раз в городе едва не словил багажник чужой. И это, надо сказать, я езжу ОЧЕНЬ аккуратно, резина 3 сезона отходила с минимальным износом.
Так что если на трассу выезжаешь иногда, то только шипы подойдут, тем более при температурах +5 - -15 С, без шипов по нечищенным улицам или гололёду, сколько помню, буксовал хорошо.
Ура, поставил Nokian Hakkapellita R
Первый раз ставлю зимнюю
Впечатления: машина стала вафленной... о-о-очень долго реагирует на руль, имеются пробуксовки на старте на сухом асфальте, на льду и снегу пока не было возможности проверить. Один плюс, она гораздо тихе и мягче стоковой туранзы.
Кста, в зимние не надо качать больше 2х атмосфер? (16 радиус)
Сегодня применил экстернное торможение с 90 км/ч, двумя ногами тормозил, Сразу оценивал на сколько я попадаю...выбирал м/у разбитой повеской и колесом (оттормаживаться о бордюр) или ударом с перекрытием в жопу впередиедущему любителю тормозить предачей и пропускать пешеходов на пустой дороге.
Остановился с запасом даже...сам удивлен. АБС обстрекоталась, асфальт взрыхлил. Разница м/у леней резиной (летом само собой) была не колоссальной по ощущениям, может быть не более 10%.
Шипы гудиер ультрагрип.
Sinka
3 качай!!!
