Езда на шипованная резине с большим износом шипов

[hurricane]

Всем доброго времени суток!
Хочу посоветоваться с вами:
в связи с отсутствием возможности сейчас купить новую резину - придется откатать зиму на старой, подаренной предыдущим владельцем. Это Gislaved NF 2. Проблема в очень сильном износе шипов. Они конечно есть, но часть сточены практически полностью, часть кривые. Износ протектора при этом - процентов 30. В общем вопрос - насколько зимняя шипованная резина утрачивает свои свойства при потере шипов, т.к. боюсь что будут проблемы зимой на обледенелых подъемах и прочее.
Заранее благодарю за советы

[Antonioband]

по логике вещей она превратилась в липучку

[TROJ]

hurricane
можешь пару новых на перед купить и будет тип, топ!!

[Neo]

чем меньше шипов тем хуже, ибо без шипов она не превратиться в "лепучку", т.к. изнчально все свойства проектировались именно под шипы. По хорошему менять. на резине лучше не экономить. А вообще одень, поймешь, что плохо, покупай новую.
А в городской эксплуатации, вообще лучше без шипов ездить, хорошая импортная не шипованная резина не спасует даже на льду, а на снегу и асфальте будет гораздо лучше шипованной. не говоря уже о комфорте аккустическом.

[hurricane]

Neo
cпасибо. Попробую, одену, а там видно будет.

[Smilodon]

Как известно зимняя нешипованная делится на две категории:
1 - для "черных" европейских дорог. Передвижение зимой по дорогам которые регулярно чистят до асфальта. Резина более твердая, скоростной индекс 190, 210, 240 км/ч. На льду ведут себя хуже всех, зато на высоких скоростях по асфальту лучше.
2 - для "белых" скандинавских. Передвижение по заснеженным укатанным дорогам. Резина гораздо более мягкая. Скоростной индекс 160, иногда 190 км/ч. Хорошие свойства по льду, на сухом асфальте резина "плывет", хуже цепляется и быстро изнашивается. Шины этого типа называют липучками.
Типичные представители:
1 - Continental WinterContact (различных модификаций)
2 - Nokian RSi
У шипованных шин резина по твердости примерно соответствует №1 т.е. без шипов мы получаем практически "европейскую" нешиповку.
Как показывали тесты в журналах на асфальте лучше всего тормозят "европейцы", затем с увеличением тормозного пути процентов на 5-10 шипы, затем "скандинавы" (на 20-30% хуже лидеров)
А вот на льду ситуация меняется коренных образом - сначала тормозят "гвозди", на 10% хуже "скандинавы", а "европейцы" проигрывают шипам до 40-50%
http://www.zr.ru/articles/58548 - про разницу в тормозном пути в зависимости от температуры
http://www.autoreview.ru/archive/2008/18/tyres/ - большой тест 17-ти моделей с кучей замеров (лед, снег, асфальт, переставка, разгон)

[hurricane]

Smilodon
большое спасибо за такую объемную и полезную информацию. многое освежил в памяти и сделал ценные для себя выводы.

[Smilodon]

http://www.autoreview.ru/archive/2009/19/wintertyres/ - очередной тест от Авторевю

[Bummer]

я так на гиславеде 5-м ездил спереди к концу 3-й зимы больше половины шипов вылетело(2 сезона спереди), на задних поменьше, но не менее 30-40% (1 зима)... зимы уж больно тёплые были...
так вот - по асфальту как на лете, по снегу тоже хорошо - глубина протектора в номе была), а вот в гололёд... так и не доездил 3-й сезон - новый комплект купил...

мой совет - пошукай на форуме, зачастую народ старую резину за разумные деньги отдаёт, уж 5 тыр, я думаю, как-нибудь можно найти...
ну или какую-нибудь каму евро возьми - всё лучше убитого в хлам гиславеда...

[hurricane]

Bummer
Мда, мои первоначальные планы не выдержали справедливой критики
Похоже действительно придется брать другую резину, само собой Б\У. Ты прав, 5 тыров думаю найду.

[dmitrokda]

Поидее стёртый шип уже не цепляется за дорогу, но всё ещё продолжает "приподнимать" протектор резины над дорожным полотном, уменьшая трение поверхностей, а когда трения нет - нет разгона и замедления.

[hurricane]

dmitrokda
Ну то, что он уже почти не выполняет свои функциональные обязанности это да. А вот что он приподнимает протектор и тем самым ухудшает контакт резины с дорогой - это х.з., никогда не задумывался

[Bummer]

там уже приподнимать нечему, как я понимаю )) стёрлось всё

[Blacks]

Bummer
Мда, мои первоначальные планы не выдержали справедливой критики
Похоже действительно придется брать другую резину, само собой Б\У. Ты прав, 5 тыров думаю найду.

Даже план ездить на лете выдержит любую критику. Если протектора много, кстати сколько его в мм и равномерный ли износ? Если резины нет 2 лет, то мое имхо ездить можно.

[hurricane]

Blacks

Протектора сколько в "мм" точно не знаю, но износ очень небольшой. Проблема именно в стертых шипах, т.к. похоже предыдущий владелец не особо жалел резину. А самой резине х.з. сколько лет, думаю года 3 минимум, т.к. сама модель нордфрост 2 довольно древняя. На летней я ездил как-то часть зимы давно. Проблема в том, что резина замерзает, дубеет и вообще напрочь лишается сцепных свойств. Да плюс протектор не очищается от снега, т.к. на него не рассчитан. Это уже просто опасно.

[Smilodon]

Blacks
Протектора сколько в "мм" точно не знаю, но износ очень небольшой. Проблема именно в стертых шипах, т.к. похоже предыдущий владелец не особо жалел резину. А самой резине х.з. сколько лет, думаю года 3 минимум, т.к. сама модель нордфрост 2 довольно древняя.

Господа вы будете смеяться, но шинам будет около 10-ти лет. НордФрост 3 где-то с 2000 или 2001 года выпускается. А вот износостойкость у второго фроста действительно потрясающая. Посмотрите на дату статьи и победителей http://www.zr.ru/a/8086/

[hurricane]

Smilodon

Акуеть, не верю 01.09.2001 Дык может этот раритет можно теперь задорого продать какому-нибудь ценителю?

ЗЫ: а я гадал, почему протектор остался в хорошем состоянии. теперь ясно, почему шипы вхлам, а протектор в порядке. износостойкость рулит.