Как правило болты двух видов. Конус и сфера. Сфера в основном мерсы и бэхи. Длина болтов в основном критична для барабанных тормозов. Но все равно хорошо бы проверятьСообщение от Lero
Насколько я знаю, для штамповки обычно болты короче, и как правило используются болты без конуса. Но вот как насчет кфз..Визуально ответстия в диске сделаны пол небольшой конус.
Когда брал штамповку в дженсере хотел купить сразу и комплект болтов, на что мне было сказано - если у меня оригинальные литые диски, то болты менять не надо, они одинаковые на оригинальные литье и на штамп. Так и сделал - прикрутил болтами от литья. Думаю штамповка КФЗ ничем не отличается от оригинала кроме названия.
Кстати, когда искал оригинальные штампы, оставил заказ в автоцентр сити. Вчера предложили позвонить девушке которая у них купила по ошибке диски вместо 4-х дыр с 5-ью дырками и теперь она хочет от них избавиться. Кому надо можете договориться. Менеджера в сити зовут Антон, доп. номер 121.
Как, на мой взгляд справедливо, заметили в одном колесном магазине, на заводе уровня опель не будут менять болты в зависимости от модели диска. Я прикрутил штамповку болтами от литых - все нормально прикрутилось
поставил болты с литья на штамповку евродиск.. никаких проблем.
согласен с предыдущим оратором
поставил болты с 16 оригинального литья на 15 KFZ 9245 встали без проблем
Так и поступлю
+1, однозначное свидетельство верности наших слов !
У моего друга ситр С4 на литых , а в запасе полноразмерная штамповка, так вот болты с литья не соответствуют дыркам на штамповке (обычный конус) - у этих болтов невероятно заумная конструкция, не конус и не шар, а одни прямые углы с шайбой. В мануале написано, что этими болтами можно прикручивать штамп, но только на очень короткое время и ехать с небольшой скоростью.
Блин! хфранцузы как всегда что-то придумали.... а чо? просто болтами нельзя было?
нее... это скучно
когда столкнулись с данным фактом, благо это было в Москве, были приобретены 4 (или 5 - уже не помню) обычных болта для запаски
Галерея
Группа в Telegram