Нужна помощь с Логаном

[VerSerj]

Коллеги, знаю, что тема не наша, но знаю, что у нас много спецов по железу, срочно нужна помощь.

Ситуация такая - при движении на 1 и 3 передачах внатяг (на 1-ой в начале движения, на 3-ей при 30-35 км/ч, но не всегда), но всегда при этих условиях на подъеме, в районе КПП раздается звук, похожий толи на треск толи на хруст, этакий частый-частый хрхрхрхрхрхрхр... А задняя как будто упирается в мягкий ступор какой-то. Она вроде идет дальше, но потом упирается и все, и сцепление по 2-3 раза выжимал, и через пятую пробовал, и дальше в право уводил, вот так раза 3-4 часа подергаешь ее и только потом она включится... или просто тупо в этот на какой-то сантиметр не войдет и все...

Из предположений - выжимной (но он не может так хрустеть на ходу), ШРУС, коробка. Машине 40 тыс. км., эксплуатация бережная, картошку не возит и в гонках не участвует.

Какие будут мнения?

[CrazyRacer]

а на логан клуп слабо? тама апасна правдо но попробовать стоит)

[VerSerj]

логан клуп слабо

Товарищ как раз оттуда, там глухо.

[Искра]

маховик?

[CrazyRacer]

пусть сцепу смотрит для начала

[VerSerj]

CrazyRacer

Спецы в их клубном гараже заломили 30-ник за снятие, переборку, железки и сборку. Или за 12-15 перебранную б/у коробку. Это не айс, тем более не зная в чем косяк.

С задней разобрались - походу надо регулировать кулису. Остался вопрос с треском на передачах.

маховик?

А что с ним может быть?

[CrazyRacer]

VerSerj
а гарантии нет уже?

есть еще сервис renaultra.ru

[paolo145]

блин, а в сервис съездить слабо что ли? или для логановодов это слишком шикарно? 8)

[VerSerj]

а в сервис съездить слабо что ли?

Спецы в их клубном гараже заломили 30-ник за снятие, переборку, железки и сборку. Или за 12-15 перебранную б/у коробку. Это не айс, тем более не зная в чем косяк.

а гарантии нет уже?

Неа, тока кончилась, хорошо успел рулевую колонку по ней поменять.

[RS-232]

VerSerj
А в нашем клубном гараже за трёху починят...не иначе.
А кулиса сама по себе что ли разрегулировалась?Чё-то делали...
Может,это после замены колонки началось...Предположу,что в некоторых положениях мотор начинает передавать вибрацию на что-то.Например с глушителя на защиту и звук такой раздаётся др-р-рр-ррр!Не во всех положениях.Надо взять обратный молоток и отогнуть защиту в подозрительных местах.Можно поднять тачку на подъёмник и постучать снизу по защите либо осмотреть визуально.Как вариант болт,которым прикручивается та же защита,длиннее,чем должен быть.Опять же при перекосах мотора или подрамника(на Логане есть подрамник?)торцом долбит об чего-нить(такая проблема была на Мериве).Звук жуткий.Появлялся при троганьи либо при переключении передач.Почему болт длиннее?Про/е/бали на ТО.

[VerSerj]

в нашем клубном гараже

Координаты есть? А то как-то не доводилось с ними общаться.

А кулиса сама по себе что ли разрегулировалась?

Да, она разбалтывается, причем практически у всех. Я когда приехал с втыкающейся с треском 3-ей, первым делом полезли ее регулировать. Порылся вечером на форумах, задняя - это 99% что кулиса, осталось локализовать хруст при движении.

Про защиту спасибо, не подумали, глянем.

Еще такие вводные - если ехать в горку на первой - хрустит, но если на первой же двигаться накатом, например разогнаться до 20 км/ч и отпустить газ, то не хрустит... Так же на третьей.

[Vitalij_TM]

в нашем клубном гараже

Координаты есть? А то как-то не доводилось с ними общаться.

ИМХО стеб.

Но как то Логан, не бюджетнее Астры в обслуживании получается...

[VerSerj]

ИМХО стеб.

Ды не, я тоже слышал про какой-то наш "клубный гараж"...

Но как то Логан, не бюджетнее Астры в обслуживании получается...

И не говори, мне в Калите переборку коробки за 20 обещали с работой и железом. Причем новым всем железом, хотя я так не понял как это возможно, если один только вал новый 13 тыс. стоит.

[WWS]

Коробку придётся снимать и разбирать - думаю при вскрытии сразу видно будет, вилка, синхронизатор развалился, стопор какой нибудь выпал, сепаратор подшипника. С защитой было подобное, но передачи включались чётко - лёд на броне, вот и задевал.

[Андрей Максименков]

Имхо проблема в механизме переклчения передач. Про заднюю и так ясно, а с другими мне кажется недовтыкаются. Там тросовый механизм или как на девятке?

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

У меня в начале 90-х был Talbot. Там был тросовый механизм и при замене сцепления(кстати подошел диск от 41 москвича) я потом утрахался регулировать чтобы появились 1,3,5. Кстати тоже француз, только мертвый.

[Micle13]

Еще такие вводные - если ехать в горку на первой - хрустит, но если на первой же двигаться накатом, например разогнаться до 20 км/ч и отпустить газ, то не хрустит... Так же на третьей.

Вторичный вал коробки сошел со стопоров и получил возможность перемещаться вдоль оси. Отсюда разное поведение при езде в горку и торможении двигателем.