Может, стоит возродить старое?

[S.M.M.]

Кстати вполне серьезно. Особенно отечественному автопрому. Вот почему нам не купить права и технологии на выпуск БМВ-5 серии(Е-34) или же Мерседес Е-Класс W-124. Да или же хотя бы АУДИ 80 В-4. Или… Да сколько таких примеров… Сколько достойных автомобилей было!!! Ведь все эти авто уже давно перестали сходить с конвейеров автозаводов. Но до сих пор на них ездят люди и радуются. Каков запас прочности!!! А по своим потребительским свойствам они переплюнут не только продукцию АвтоВАЗа и ГАЗа но и зарубежные бюджетные модели. И не думаю, что это все стоит очень дорого. И БМВ и АУДИ и Мерседес уже технологично ушли очень далеко. Но для нас эти модели еще актуальны…

[Ди902]

Вон, узбеки купили когда-то технологии производства Опель Кадетт образца 80-х годов и ниче, до сих пор штампуют. И нормально живут.

[S.M.M.]

Ди902
НУ да. Но я про более качественные авто говорю.

[Ди902]

НУ да. Но я про более качественные авто говорю.

Опель Кадетт тоже был когда-то качественным. Имхо, Ауди-80 - тот же Кадетт. Нах надо ее выпускать, есть и более современные машины, снятые с производства.

[Smilodon]

Кстати вполне серьезно. Вот почему нам не купить права и технологии на выпуск БМВ-5 серии(Е-34) или же Мерседес Е-Класс W-124. Да или же хотя бы АУДИ 80 В-4. Или… Да сколько таких примеров…

К сожалению у нас опять будет цена не совсем подъемная для такого автомобиля...
Возьмем для примера Опель Астра G. Плохая машина? Нет! Двигатель 1,8 - 125 лошадей, кондиционер, АБС, дисковые тормоза по кругу, скорость 200 км/ч, динамика 9.5 с, литые диски, две подушки, подогрев зеркал и сидений. Даже ТС - трекшн-контроль был. А сколько смогли продать Шевроле Вива? Там отличия по большому счету только "крест" Шевроле, а не "молния" Опеля... Но цена в 430000 рублей (по тем временам!) отпугнула покупателя http://old.zr.ru/articles/43301 ...
Сколько бы вы дали за новую Ауди 80? Едва ли больше стоимости Лады Приоры...

[S.M.M.]

НУ да. Но я про более качественные авто говорю.

Опель Кадетт тоже был когда-то качественным. Имхо, Ауди-80 - тот же Кадетт. Нах надо ее выпускать, есть и более современные машины, снятые с производства.

Главное что есть достойные автомобили, которые уже сняты с производства и что права на них надо выкупать и начинать делать у себя.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Re: Может, стоит возродить старое?

Кстати вполне серьезно. Вот почему нам не купить права и технологии на выпуск БМВ-5 серии(Е-34) или же Мерседес Е-Класс W-124. Да или же хотя бы АУДИ 80 В-4. Или… Да сколько таких примеров…

К сожалению у нас опять будет цена не совсем подъемная для такого автомобиля...
Возьмем для примера Опель Астра G. Плохая машина? Нет! Двигатель 1,8 - 125 лошадей, кондиционер, АБС, дисковые тормоза по кругу, скорость 200 км/ч, динамика 9.5 с, литые диски, две подушки, подогрев зеркал и сидений. Даже ТС - трекшн-контроль был. А сколько смогли продать Шевроле Вива? Там отличия по большому счету только "крест" Шевроле, а не "молния" Опеля... Но цена в 430000 рублей (по тем временам!) отпугнула покупателя http://old.zr.ru/articles/43301 ...
Сколько бы вы дали за новую Ауди 80? Едва ли больше стоимости Лады Приоры...

НУ да. Но тогда вроде ее делали полностью из импортных компонентов и авто еще было не снятое с производства.

Что касается Приоры и 80-ки. Ну да, наверное не больше т.к. Приора и так уже 350,000 стоит. Но вопрос в том какое авто будет лучше. Ведь Приора это своего рода 10-ка а это тот же 85 год!!!!!!! Так что не факт что будут брать именно Приору!

[Ди902]

Там отличия по большому счету только "крест" Шевроле, а не "молния" Опеля..

И этот крест, синоним "Ланосов" и "Нивы", многих отпугнул.

А машинка-то действительно неплохая была...

[Smilodon]

Там отличия по большому счету только "крест" Шевроле, а не "молния" Опеля..

И этот крест, синоним "Ланосов" и "Нивы", многих отпугнул.

Отпугнуло еще и страшное слово VAZ в названии фирмы-производителя...

[S.M.M.]

Ди902
Smilodon


ЦЕНА!!!!!!!

[Ди902]

ЦЕНА!!!!!!!

Уверен, если бы оставили марку Опель на "Виве" и продавали бы через сбытовую сеть Опеля, покупателей было бы больше.

[Smilodon]

И цена и "крест", в совокупности. Цена на первом месте - если люди готовы покупать китайцев и иранцев, то при разумной цене, на европейца пусть и старой модели, спрос всегда будет. Тем более, что отечественным новейшим моделям типа калины и приоры, до этого "старья" еще развиваться и развиваться...
Не думаю,что Октавия Тур сильно совершеннее Астры G, однако продается она довольно хорошо

[Lmx]

почему нам не купить права и технологии на выпуск БМВ-5 серии(Е-34) или же Мерседес Е-Класс W-124. Да или же хотя бы АУДИ 80 В-4. Или… Да сколько таких примеров… Сколько достойных автомобилей было!!

Когда-то, давным-давно, когда Мерседес 190 уступил место на конвейере новой модели и даже успел слегка устареть, наши хотели договориться с немцами о его выпуске в России.
Мерседесовцы приехали, посмотрели на все, "понюхали ветер" и решили: отказать!
"Мы привыкли гарантировать высокое качество своей продукции, а в условиях российского производства мы этого сделать не можем"
Большие брэнды похоже вообще этим не занимаются - боятся уронить этот самый брэнд. И не только из-за качества. Они в принципе не хотят ассоциироваться ни с чем дешевым.
Пусть древние Пежо выпускают в Иране, а Рено - в Турции и Румынии, и продают за недорого... Ауди и Мерседес на это не пойдут - они вообще не делают дешевых автомобилей. Они играют в противоположном секторе рынка.

Поменял бы я свой Опель на новый Мерседес 190?
Нет, конечно! Технологии развиваются так быстро, что, например, в вопросах безопасности старые машины с новыми и сравнивать не стоит.

Я бы из того мерина только кресла взял... )))

[Ди902]

Не думаю,что Октавия Тур сильно совершеннее Астры G, однако продается она довольно хорошо

Мне Астра Г нравится гораздо больше, чем Октавия Тур.

[Alex_Koff]

вот такой бы новый за разумные бабки..эх..

[Ди902]

вот такой бы новый за разумные бабки..эх..

Если бы еще его качество сохранилось при отечественной сборке из многих ОТЕЧЕСТВЕННЫХ комплектующих... Ну а экстерьер... Выглядит в нынешнее время, кстати, не лучше Приоры.

[PeTinG]

Alex_Koff
Согласен..все детство играл с его уменьшенной пластмассовой копией)
Да и щас мечтаю о таком, но новом)

[AdiK]

Ну вы друзья и фантазеры!
Если сегодня попытаться сделать е34 то он будет стоить дороже новой пятерки бмв.

Добавлено спустя 21 минуту 20 секунд:

...а если кроить, то получится ломучее ведро.

[Agent Lemon]

Вы не находите, что если бы калины собирали из качественных материалов прямыми руками, растущими правильным концом из плечей, то это была бы отличная машина за свои деньги? Особенность отечественного бизнеса не в том, что у нас нет технологий, идей, мозгов и ресурсов, а в том, что никто нихрена не хочет работать, все только деньги хотят получать, отсюда и проблемы.

[vitex]

Agent Lemon
за хорошую работу, надо хорошо платить

[Smilodon]

Автопроизводителю нужно хорошо заплатить один раз - купить и наладить сборочных роботов. Это Роллс-Ройсы можно руками собирать - их делают 1000 штук в год и стоят они нормально, а массовые модели должны делаться при минимальном участии человека. Так как любой человек без контроля будет собирать плохо (и японец и немец и китаец с евреем), а на ВАЗе именно с контролем сборки плохо и с качеством запчастей (на тех заводах тоже и не следят и оборудование каменного века)...

[vitex]

Smilodon
согласен, но ты будешь хорошо работать за 3 коп.?

[Smilodon]

Как показывает практика высокая з/п не гарантирует высокое качество работы. Она может стимулировать качество, но не гарантировать. Должен применяться метод кнута и пряника - сначала бьют кнутом, а потом пряником . У человека натура такая, что по возможности он перенапрягаться не будет - есть конечно исключения, но без должного контроля и наказаний за брак (и премий за хорошую работу) мало чего можно добиться.

[vitex]

к высокой з,п должен быть контроль какчества..... полностью согласен
А у нас ни того, ни другого - как следствие уже потеряли все квалифицированные кадры ( КАРАУЛ!!!!)..... мля!!!!!!

[КRUЕGЕR]

Дизайн-проект Москвича 2141 был куплен у Ситроена... однако ничего хорошего из этого не вышло....
Волга Сайбер это Крайслер Стратус и чо?! Скоко он стоит? Хотя производится на ГАЗе от и до, без иностранных комплектующих и без растаможек.
Можно купить любую старую модель и права на производства, только проблема в том, что она не будет стоить у нас 100тык р. Цена её будет дороже чем Б3, Е190 или Вольва 940.

[yamatay]

S.M.M.
пусть лучшо иностранцы купят права на нашу ВАЗ да ани акуеют!!!!!!!!!!!!

[vitex]

yamatay
вот так продают Родину

[S.M.M.]

Milegate
Ну у 2141 страдало качество. А так авто было неплохим и не дорогим.
ИЖ ОДА... Название говорит само за себя.
А Проект С на ВАЗе уже делают с 2006 года и обещали за 2 года уложиться. Итог: пока даже макета вроде нет!!!!

[КRUЕGЕR]

Итог: пока даже макета вроде нет!!!!

как обычно денег нет... а те что закладывали-разворовали давно

[Lmx]

пусть лучшо иностранцы купят права на нашу ВАЗ да ани акуеют!!!!!!!!!!!!

Реношники, когда купили 25% ВАЗа, увидели "семерку", и правда - окуели!!!! Она им понравилась! ))))
"Для своих денег - просторная, мощная, экономичная. Весь мир вкладывает миллионы в разработку хороших бюджетных автомобилей, а они его тут штампуют десятками тысяч"
Это их слова. )))))
Сказали, только по безопасности не дотягивает )))

[КRUЕGЕR]

Она им понравилась! )))

Французы давно знакомы в ВАЗом... Нива и 2107 шли на экспорт.. и во Франции наиболее активно