Сегодня сажусь в машинку, поворачиваю зажигание и после окончания обычной проверки остаются гореть 2 лампочки:
"Сервис: Подушка безопасности"
"Сервис: противоугонная система".
Возрадовался (это на 1300км пробега-то).
Но не растерялся и, как истинный программист, выполнил операции "мягкий ребут" - вкл/выкл зажигания - не помогло и "выйдем и снова зайдем" - т.е. выйти из машины, поставить на сигналку, снять с сигналки и снова войти. Помогло!!!
Но осадочек остался. Посмотрим что будет дальше.
А опком есть? Глянь, мож там еще что есть. Я б не забивал.
З.ы. у меня на 740 км выскочила ошибка 000970 после снятия клеммы с аккума. Разрыв CAN-шины. Хотя все робит.
З.з.ы. а вообще, машину можно рассматривать как локалку с несколькими компами. С соответствующими догадками о природе ошибокКороче! Как айтишник айтишнику советую - бери бубен и каждый день ритуальные пляски вокруг машины!
"Опком" - это хто?
Эх, не думал я 7 лет назад, сидя с осциллографом, что у меня в машине однажды CAN окажется. Ну, так выпьем же за то, что хотя бы не MIL-1553.
PS. А еще мне рассказывали ужастик про то, что если при включенном зажигании (но не заведенном двигателе) полностью опустить стекла, то больше они не поднимуться НИКОГДА. Лечится это только перепрошивкой в СЦ. Проверять как-то не захотелось.
Опком - это диагностический прибор, подключается к компу через USB. Нужен еще софт для него - но это здесь попросить не проблема. У нас везде в основном китайские варианты на пике, какой точно не знаю, шестнадцатый чтоли... свой еще не разбиралТема про него в разделе "электрика" есть. Про стекла - не знаю, на моем караване я при включенном зажигании опускал стекла, и ничего - работало. На крайний случай - все как в компах - скинуть клемму с аккумулятора и подождать - ошибки пропадают некоторые. А некоторые появляются
Галерея
Группа в Telegram