На заведенном двигателе, что-то скрипит-свистит в районе ГРМ. Похоже на скрип роликов ГРМ. Скрип есть на малых оборотах, после 3.5 скрип пропадает.
Несколько раз машина глохла на ходу, на малой скорости!
На малых оборотах машина наченает дергаться ( пытается заглохнуть).
Что может быть?
Пробег 71 000. ГРМ не менял.
EXPLO$IF
Инжектор хоть раз мыл?
VerSerj
Мыл весной, был идеально чист, мойщики даже удивились, что при пробеге 65 000 инжектор идеальный.
Дело не в инжекторе точно.
Поменяли ролики ГРМ и сам ремень. Эффекта 0. Скрип не пропал.
Помогите, что может быть?
Может ролик приводного ремня клина ловит или помпа?
Ко всему прочему, к скрипу-свисту из под капота в районе ГРМ, теперь время от времени коптит!! Коптить начинает, когда стою в пробке, чуть проеду пропадает. Дым белый. Сервисмены машут головами, ничего не могут найти, ошибок нет.Сообщение от VerSerj
С движком не мудрил, только вытащил кат и поставили обманку.
Двигатель 1.6, 105 сил.
Посмотри, масло цвет поменяло? Пенится? Могла прогореть прокладка головки цилиндров. Тосол или (и) масло попадает в камеру сгорания - вот тебе и белый дым с копотью.
Сегодня гляну.
Наконец-то загорелся чек. Ошибка 013607.
Со слов сервисмена я понял, что умерла лямбда, поэтому могут возникать косяки с рабочей смесью, по этой причине может коптить.
Значит белый дым от прохладной погоды
С дымом справились, кстати расход сильно вырос. 9.6!!!!
Скрип-свист оставется под вопросом.
Появляется только на прогретом двигателе, при нажатии на педаль газа медленно начинает пропадать. После выключения двигателя свистит по убывающей еще 1-2 секунды, что может быть?
EXPLO$IF
Судя по всему проблема с твинпортом, отсюда и расход повышенный..
Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
EXPLO$IF
По поводу свиста, думаю ролик натяжителя приводного ремня или что то из агрегатов на нём....
У меня тоже первые пару минут посвистывает после старта и когда глушу такой странный звук несколько секунд... Как быдто космический корабль приземлился..
Может ещё генератор, кондей, помпа свистеть, когда подшипникам карачун.
Ремень и ролики заменили, не помогло.EXPLO$IF
Судя по всему проблема с твинпортом, отсюда и расход повышенный..
Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
EXPLO$IF
По поводу свиста, думаю ролик натяжителя приводного ремня или что то из агрегатов на нём....
У меня тоже первые пару минут посвистывает после старта и когда глушу такой странный звук несколько секунд... Как быдто космический корабль приземлился..
Да, свист похож на работу турбины от самолета
Настораживает то, что свист плавно затухает после выключения двигателя. Если бы это были ролики, то свист прекращался бы мгновенно, после выключения дрыгателя. Есть у этих движков какие-нибудь еще крутящиеся агрегаты возле ГРМ? Кроме генератора.
EXPLO$IF
Может это гена проворачивается в ремне, по причине его ослабления..
На счет Твинпорта уже предпринимал чего?
Кислородный датчик поменяю, потом буду наблюдать за расходом.EXPLO$IF
Может это гена проворачивается в ремне, по причине его ослабления..
На счет Твинпорта уже предпринимал чего?
Думаю с твинпортом все нормально, ошибки этой нет, да и ключик не горит.
Сегодня поэкспериментировал глушить с выключенным мотором обдува в ноль, тот же утихающий вой...
Появилась бредовая идея, что это изитроник уходит в "парковочный" режим.. У тебя какая корбка?
У меня тоже изя, я понял о каком вое ты говоришь, это норма, он всегда был. А вот тот, что свистит как турбина самолета, это что-то новое.Сегодня поэкспериментировал глушить с выключенным мотором обдува в ноль, тот же утихающий вой...
Появилась бредовая идея, что это изитроник уходит в "парковочный" режим.. У тебя какая корбка?
Аларм!
Скрип-свист был совсем не механическим.
Ролики грм и прочее здесь непричем!!
На заведенном двигле щуп засасывало как пылесосом, крышку тоже!!
Свист из-за того, что в двигло откуда-то попадает воздух, отдужа именно, выясняют.
Предварительная причина поломки - паленое масло!
Лямбда навернулась потому, что ее прост онапросто залило маслом, летящее по выхлопухе.
Диагноз подтвердили.
Паленое масло, а может оно все такое...
Shell helix точное название не помню, то что в сине-зеленой канистре. Синтетика 5в-40. Не покупайте это дерьмо, я покупал в МЕТРО. Отъездил на нем 2 года, менял раз в 10 000 км!!
Двигатель полон "асфальта", выгребают отверткой.
Забился какой-то клапан в крышке клапанов, потому и свистел.
В итоге я попал на новую крышку клапанов = 10 000 руб.
мда.. ты уж подробнее про масло укажи, что бы никто не наступил на твои грабли..
Я давно понял, чем круче бренд, тем больше левака.. Лью ГМ уже четвертый год и не знаю бед... 8)
Вот это дерьмо с "активными моющими присадками"
Shell helix plus 5w-40
Млин мне это масло на ТО льют.
У меня знакомый тоже так с маслом Shell попал, залил в свою восмерку и через 5000 км забилось все как гудроном
Тоже самое случилось у меня, все забито этой фигней.У меня знакомый тоже так с маслом Shell попал, залил в свою восмерку и через 5000 км забилось все как гудроном
CHISToff
Загляни под крышку и посмотри, если увидишь там слои черного налета, можешь оказаться следующим в этой теме.
Странно конечно,я себе почти такое же масло купил,только не plus Extra,а Ultra Extra 5W40,пока правда не заливал!.Сейчас звонил поставщику,т.е. брал на прямую,говорит совершенно разные продукты.
У себя на сервисе льём только Shell 10W40 в китайские грузовики,и нормально,чистый движок,никогда не у кого не закоксовывался,и уже есть машинки с пробегом 300 -400 тыщ км.
Не мог бы ты сделать снимки крышки клапанов,если есть такая возможность.
Давненько не отписывался по моей проблеме.
Сервисмены все свалили на масло, но я не совсем уверен, что дело только в нем...
У меня стоит нулевик K&N в штатное место. Обслуживаю его даже чаще, чем это необходимо, раз в год.
Дело в том, что на дроссельной заслонке я отчетливо видел прилипшую пыль, которая могла попасть только через воздушный фильтр.
Так что возможно дело не только в масле...
Возможно, фильтры K&N ненастолько хороши, если у кого-то еще случиться подобное, значит дело точно в фильтре.
EXPLO$IF
Коробка, которая за фильтром грязная (пыльная)?
Я смотрел, у меня идеально чистая...
Идеально чистая. Ты на дроссель посмотри.
Я 2,5 года откатал на нем, ты сколько.
EXPLO$IF
Я тыщ 5...
Просто реально, еслиб гавно туда летело.. то крышка воздухана тоже была б грязная.. (если не так поправьте)...
Но пища для размышления, конечно, присутствует.. Будем мониторить...
А бы не стал все таки грешить на весь шелл, скорее всего это жесткая "паленка" попалась. Я в метро не для себя масло покупал, не помню какое...вроде тьфу тьфу тьфу норм. А вообще метро за такое надо поушам и далее отъездить,чезафигня паленое масло продавать?
П.С. немного оффтоп
Пардон, а было сколько?) У меня 1.6изя, средний по пробегу 9.3Средний за последнее время 8.5
Галерея
Группа в Telegram