пробег 33000км, начитавшись форумов и увидев черную жижу в бочке сцепления, решил поменять тормозуху. так как не было желания ехать к ОД, заехал к друзьям в сервис обозначил проблему, уточнил, что для прокачки гидросистемы сцепления и регулировки точки схватывания требуется ТЕСН-2. вердикт: "ЗАГАНЯЙ НА ЭСТАКАДУ")))
в итоге: два человека, 0,5 ДОТ-4 (израсходовалось половина), модернизированная нипелем крышка от какой нить пластиковой канистры(мы подобрали от промывки лукойловской) и насос.
процесс)))
сняли аккумулятор
сняли площадку под аккумулятором
открыли бачок гидропривода сцепления (увидели страх божий, ЧЕРНУЮ ЖИЖУ)
откачали ЖИЖУ шприцем
залили ДОТ-4
вставили трубочку в штуцер на гидроприводе
открыли штуцер
самотеком полилась жидкость (ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО!!!)
решили заколхозить крышку с соском от безкамерки
заколхозили
с помощью насоса процесс прокачки пошел веселее)))
чтобы не завоздушить систему прокачивали до половины бочка и снова подливали ДОТ-4, и так до тех пор пока не пошла чистая жидкость.
после прокачки насосом попробовали снова самотёком,жидкость стала уходить быстрее...
ИТОГО:
гидросцепление прокачано, ДОТ-4 заменен.
точка схватывания регулировалась при прохождении ТО-2, т.е. 3000т км назад.
по впечатлениям:
переключение передач стали плавнее без рывков, ОСОБЕННО С ПЕРВОЙ НА ВТОРУЮ ПРИ РАЗГОНЕ!!!
Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
оказалось не так оно и страшно это гидросцепление ИЗИтронега...