Вопрос на засыпку кручение этого болта влияет на регулировку сцепления и точку схватывания ????
Насколько мне известно нет не влияет, а вот если оставить его полностью завинчиным возможно, что шток сцепления перестанет нормально перемещаться, т.к. сцепление будет выжато.
ХЗ он тама свободно крутиться и в ту и вдругую сторону и скока хощ оборотов так что понятие завинтить тут как то не уместно
Я так кстати и не понял принцип действия этого винтика, ну жидкость выдавливала,правда медленно, при кручении по часовой...
Меня даже посетила мысль о том чтобы для ускорения процесса воспользоваться шруповертом , но что то как то очково понять бы скока его крутить можно, а так бы для прокачки было бы ваще супер
И шприц не надо при таком методе и крышки колхозить...
Действительно сапун коробки, через которое должно выходить избыточное давление воздуха, изредка не грех и проконтролировать чтобы он был не грязный (забитый). Если его выкрутить то через него возможно долить масло в коробку до уровня, поудобнее нежели через конрольное отверстие внизу коробки.
Ну как заменить масло не снимая картер коробки тут только 1 вариант:
(спасибо человеку с начала темы за картинку)
1. Откручиваем болт уровня масла тут он №2 берем шприц на него шланг гдето диаметром около 0,5-0,8 см вставляем его до самого дна и высасываем масло (смотрим скока выкачали должно получиться около 1,5 литра)
Ну это для достоверности что все выкачали..
Гайку №2 не закручиваем
2.Снимаем защитный колпачек и откручиваем сапун №3 этим же шприцом через сапун заливаем масло тоже около 1,5 литра потом аккуратно доливаем пока через смотровой болт не покажеться тоненькая струйка ждем когда излишки выйдут...
3.Закручиваем сапун №3 и смотровой болт №2...
В общем то вот и весь процесс, далее наслаждаемся сэкономленной денежкой и спокойствием что у вас новое масло в коробке
Думаю скоро сам займусь этим процессом.
ты привнес свою лепту в способы разрешения данной ситуации.
хотя мы и ушли в сторону от названия темы.
Если подумать чтобы по 100 раз не снимать аккумулятор (а со снятым это делаеться очень быстро и ко всему есть доступ) то можно процедуру совместить тем более что тут у большинства пробег уже 50+ тоесть порабы уже подумать о замене масла
Все очень просто и быстро, всем огромное спасибо (особенно за фото).
ПОДСКАЖИТЕ.
Когда заливала жидкость в бачок то перепутал канистры. В одной масло(жм 5-в30), а другой дот-4 мобил. Когда заметил уже часть масла прошла через систему. Думал вот я "лопух....нулся". Выкачал шприцем остатки масла из бочка и залил дотом. Бочка 3 пролили через систему.
Все собрал, попробовал поехать. Просто супер, стала плавно переключаться и не дергаться. Но все таки думаю надо разобрать и еще раз пролить систему.
Рамиз
ну хз хорошего в этом точно мало...
Все таки масло не такое текучее могло где то и остаться..
А манжеты обычно не масло-бензостойкие так шо.....
Надо про экспериментировать попробуй масло капнуть в тормозуху и размешай посотри как будет себя вести если растровриться то нормуль, значит можно через недельку еще прогнать разок-два, а если будут хлопья там или не размешиваться то хреново...
Значит может вся и не выйти промывать придеться как нибудь...
Рамиз
Если через 100-300 км не накроется блок, то значит оооочень повезло. Если нет, то это попадолово на поршень, который в блоке + промывать всю систему привода сцепы (снимать коробку).
MDI (Tech2) в Питере. Обновление прошивок, диагностика, т.о. и ремонт Изитроника, CIM-модуля и др...
Рамиз
Полазил по форумам по твоему вопросу ..
По ходу самая лучшая промывка в твоем варианте это спиртяжка, чистаган причем...
Потому как ниче другое не катит манжеты пострадают...
Полазай по форумам ты не одинок в этом...
Ну, а так лучше не тянуть, а то и в правду манжетам пипец будет потеряют эластичность и разбухнут от масла то там много не надо, у народа в тормозной системе причем при маленькой концентрации, через 2 недели на 099 задние колодки выплюнуло
Как написано выше в приводе сцепления жидкость я уже менял.
Но на днях менял тормозуху в тормозах и решил до кучи еще раз обновить в приводе сцепления.
Процесс прошел гладко без каких либо нареканий. Тем более, что жидкость я менял путем нагнетания давления в бачек. После окончательной сборки выясняется, что ВЫЖИМА НЕТ. Ну думаю выздух. Прогоняю еще раз жидкость, собираю все - выжима нет. И так четыре раза.
Думаю надо ТЕСН-2 подключать. Отзвонился Олегу (Дилер), он проконсультировал меня по телефону, за что ему просто огромнейшее спасибище. Олег сказал, что в системе засел воздух и прокачать систему можно механическим способом. На блоке управления роботом есть винт привода главного цилиндра сцепления. (на фото 3), находится он под пластиковой крышкой (вверх снимается).
винт закручиваешь-выжим происходит
винт откручиваешь- отжатие
крутить надо до упора (но без фанатизма)
Таким образом действительно вышел воздух из системы, конечно через штуцер. Сцепление прекрасно заработало.
Еще раз спасибо Дилеру
Добавлено спустя 8 минут 13 секунд:
Ребята подскажите пожалуйста подробно а лучше на фото где находится этот винт привода главного цилиндра сцепления.
Наверно завоздушили систему машина дергается сама переходит в нийтраль
Может такое быть из-за воздуха?
я поменял жидкость по написаному процессу. все промыл с заменой пошла чистая торммазуха все нормольно, но самое гласное проехал 1000 км и что она опеть стала темной. конечно не такая черная и грязная как юыла но потемнела.
Делал на днях ТО-4 (60000) у официалов. Спросил на счет замены тормозухи в изике. По их словам беспокоиться не о чем. При регулировке точки схватывания механик определяет прежде всего состояние жидкости, меняет при необходимости и только после этого берется за регулировку. Он не возьмет на себя ответственность делать регулировку при плохой жидкости! Круто!! На минуту почувствовал себя бургером в немчуровском сервисе. Ну потом лапша упала, крылья отвалились.. В общем на землю спустился.А подозрение закралось.. В итоге: жидкость менять не стали т.к. ее поменяли(????) на ТО-3 (делал адаптацию) и она еще по их мнению нормальная, адаптацию сделали. В выходной решил свои сомнения развеять -заглянул в бачек изика. См. фото. Вопрос к тем кто ее не раз видел после №-нного пробега. За 15тыс. между ТО она может иметь приведенный на фото цвет?[img][/img] (достаточно темная, но прозрачная) Может зря косо смотрю в сторону сервисменов?
я когда менял жидкость на 120 тык (через 60 тык. после того как она должна была быть заменена при предыдущем хозяине) она была значительно темнее (чернее) и в ней плавали черные сгустки. После этого через 5 тык вновь решил поменять т.к. она немного потемнела (наверное вымыло старую грязь). Для спокойствия надо было бы еще раз поменять на новую но я этого не сделал.
за эталон возьми тормозуху в один шприц, а во второй набери из бачка и сравни. Чем чище жидкость тем лучше, а вот какая цветовая граница жидкости при замене сказать очень тяжело.
....за эталон возьми тормозуху в один шприц, а во второй набери из бачка и сравни. Чем чище жидкость тем лучше, а вот какая цветовая граница жидкости при замене сказать очень тяжело.
Да что их сравнивать, так видно что темнее, просто вопрос насколько быстро она должна потемнеть? при условии, что заменили качественно т.е. всю.