Галерея
Группа в Telegram
Castrol Syntrans V FE 75W-80Сообщение от hi_lex
Анализы, обсуждение и твойотзыв : , Возможно на нем и остановлюсь.
Castrol Syntrans V FE 75W-80
Анализы, обсуждение и твой
Так а где гарантия что оно родное было? )
Конечно нет гарантии, но зачем немцам его менять,а?
Возможно и заводское, но думаю на таком пробеге заменить уже необходимо, на автобанах они зажигают красиво, хоть и не ДВС в котором нагрузка на масло в разы выше, присадки вырабатываются. Еще практически на любой канистре с маслом аннотация-сохранение свойств в закрытом состоянии 5лет(те без эксплуатации).
Последний раз редактировалось Иванович; 23.11.2012 в 08:26.
Ваш случай с коробкой не пример и не показатель. Давайте не будем его рассматривать. Сколько она прошла неизвестно, сколько раз масло менялось тоже неизвестно (коробка менялась??? ремонтировалась??? непонятно).
Покажите где написано , что в КПП надо менять масло.(на каком ТО)
novigor Полагаю в Инструкциях ты больше меня разбираешься. Как написано приблизительно так: на весь срок службы. Только написано для немца который тебе авто продал и срок службы авто на этом для него закончился. Сам уже использует новый. Здравый смысл в этом тоже должен быть...
PS Не знаю из какого документа выдежка, но для астры J замена в механике через 45тыс, а в Н-ке на весь срок службы.
Последний раз редактировалось Иванович; 23.11.2012 в 12:06.
Иванович
Теоретически согласен.
А практически ни в одной машине масло в КПП не менял, только доливал.
У всех пробег за 200000. А в предыдущей Зафире 400000.
novigor
Не, но в двести тысяч масло мог бы и поменять на новое.
На 97тыс. полетела коробка, вторичному валу конец. Купил у форумчанина УКРОПы4 коробку. В общем, почитав форум стал бояться, что опять коробка полетит ))) . Возможности купить масло GM(офф) нет, подскажите какое из доступных на рынке трансмиссионных масел лучше всего залить, присадки и все такое чтоб были(на всякий случай)
как я понял нужно масло 75w-85
Последний раз редактировалось flapjackk; 10.01.2013 в 09:52.
тоже интересует, какое масло лить в мкпп?? собиаюсь менять масло
flapjackk
Регион? Что все новички шифруются?
ЛЮБОЕ!!!!!!! лучше синтетику или полусинтетику, хоть моторное. Если детали в ней дерьмо, то и святая вода не поможет.
Залил : 75w-80. Потеря текучести -60градусов. Впечатления положительные, наблюдаю. Брал на экзист. Еще можно плеснуть Супротек (жидкую фракцию заменить на используемое масло), препараты с молибденом или Кератек от LM. По последним рекомендаций дать не могу , соклубники пользуются тоже работает.
Подписи с машинками и город заполняйте-это реально в ваших интересах.
Но правильное применение присадок отсрочит приговор, иногда это года два, три-что немало. Если конечно не вжаривать.
flapjackk
В Ростовской области трудно купить что-то? , например.
Для б/у МКПП лучше конечно заменить масло. Залить с небольшим переливом в 200-400 грамм.
P.S. Кроме города обычно указывают двигатель, КПП, год выпуска, пробег, остальные подробности по желанию
Влад_34
Ждать не хочу, машина и так уже неделю стоит разобранная! сегодня приедет коробка, хочется поставить и забыть )
Тогда лей рекомендованное производителем SAE 75W-85 API GL4. Допустимо и 75W-80. Бренд любой, хорошо известный в мире смазок, б/у КПП уже все равно, если дожила до разборки автомобиля. Про перелив уже сказал. Модификатор трения по желанию, проблемному подшипнику он не поможет, но в целом благоприятно влияет на остальные узлы. Старайся меньше кататься на скоростях близких к высоким, эта КПП этого "не любит", тем более с Z18.
Кастрол уже озвучивали, интересно еще такое Pentosin MTF 2.
Читаю и понимаю что логика есть .
Кто что думает по мнению Сергея?
и еще как вам это масло ?
- Mobilube 1 SHC 75W-90 ( )
- Mobilube XHP 75W-80 ( )
п/с/ где то читал что ГМ сменил старый код поставки на новый тот что сейчас в авео и спарки льют
и кста вот линк на msds родного масла
Последний раз редактировалось Inv; 10.01.2013 в 11:30.
советские грузовики ходили сотни тысяч на нигроле, легковушки на тад17. Коробки и редуктора переживали сам автомобиль. Был у меня 123 мерседес 77г.в. кпп и редуктор были родными, больше чем уверен. Решил проверить уровень и обалдел, масло было чистейшее и по уровню. С другими иномарками аналогичная ситуация. Сейчас делают дерьмово все и вся!!!Но правильное применение присадок отсрочит приговор, иногда это года два, три-что немало. Если конечно не вжаривать
Принцип работы присадок, как заявляют производители - создание пленки между трущимися деталюшками. Но, если на куриное яйцо положить кирпич, то яйцо раздавится, а если на яйцо положить досточку, а сверху кирпич, то яйцо останется целым?
Про виды и сорта масла для механич.коробок, то убедился давно, что разницы нет!!!!! На волге порвало шланг гура, шланг нашел, а масла для гура нет и залил М8В, с которым и продал машину. Разницы не заметил - как был гур дерьмом, так и остался им и хуже не стало.
Вещи, о которых пишет Сергей уже многим известны по личному практическому опыту, но такие исследования вижу впервые. МОЛОДЕЦ мужик. Но некоторые вещи в этом блоге незакончены и спорны, но читать интересно, а принимать как истину последней истанции не стоит.
У грузовиков в СССР при их металлоемкости и габаритах узлов и агрегатов - супер-пупер запас прочности, плюс зацепление без смещения осей, для легковых с гипоидным зацелением потребовались смазки, выдерживающие высокие нагрузки в зоне контакта зубьев. И присадок таких не было, покупали за инвалюту у Лубризола (название было ТАД-17и, где "и" - импортные присадки). А сейчас борьба за каждый лишний грамм в агрегате, исчез былой запас прочности, плюс упрощения в технологиях обработки (а попросту удешевления). Ну и конечно конструктивные просчеты бывают.
Несколько искаженное представление о механизме работы присадок. Механику опустим, главное что в итоге улучшаются условия скольжения, тем самым понижается температура в зоне трения и тише работает узел.
да пофиг уже на масло, у меня купленная коробка не подходит ((( там на коробке есть 3 отверстия под кронштейн. Купленная идентична во всем кроме этого, нет отверстий( что делать? как установить коробку? и можно перебрать их, из двух одну собрать?
думаю, что можно попробовать перекинуть нужную часть корпуса, но лучше поменяй на нужную коробку, вдруг там передаточные числа другие итд.
если агрегат сделан нормально, то шуметь не должен. У друга была 9-ка, коробка работала шумновато. Какое масло не заливали, какие присадки, кондиционеры не плюхали в нее - работала шумно. Если металл дерьмо, то его присадка не спасет - от удара зуб, сухарь, стопор, один хрен, сломается.
Влад_34
скажите сколько в коробке ф17 масла до контрольного отверстия? Щас буду сальники менять, нижнюю крышку снимать не будут, надо залить до контрольки, а дополнительные 200-400 грамм через сапун!
Я ВАС УМОЛЯЮ, сижу в теме плотно, если критические износы, все что требует замены или ремонта-так и делать. Если износ до 0,05мм такой зазор нивелируется лучшими представителями этого вида. Еще повторюсь если залили присадку и посчитали что агрегат стал новым, так нет, плюньте тому в глаз, чтобы не врал.
chevengur
всего 1,6л
Закрутить все болты и пробки, кроме сопуна и залить в коробку 1,85-1,9л (по факту ~1,65л) и будет хорошо. Соточку оставь на всякай случай...
так я же объяснил, крышку нижнюю коробки снимать не будут (снимали меньше года назад) соответственно после вынимания внутренних шрусов там масло останется!
Откуда я знаю сколько? Соответственно вопрос - сколько ровно до контрольки??? А я потом через сапун добавлю!
так обьясните что делают присадки и от чего спасают и если не секрет, то каков принцип, результаты тестов,исследований итд. Если агрегату хана, то только ремонт его спасет, а если он нормальный, то нафига лить прсадку, если конструкция, материалы дерьмо, то как присадка это устранит, смягчит итд?Я ВАС УМОЛЯЮ, сижу в теме плотно, если критические износы, все что требует замены или ремонта-так и делать. Если износ до 0,05мм такой зазор нивелируется лучшими представителями этого вида. Еще повторюсь если залили присадку и посчитали что агрегат стал новым, так нет, плюньте тому в глаз, чтобы не врал
поставь коробку на машину, открути заливну пробку и заливай пока не польется из нее,потом закрути пробку и плюхни еще грамм 400, не забудь проверить состояние сапуна. до контролки - 1,6 литра (ф17)
Точем занимаюсь Супротек, нарабатывается постепенно на материал содержащий железо. Структура пористая, в ней много задерживается масла используемого в агрегате. Поверхность выравнивается, и за счет уменьшения зазоров и трения агрегат входит в режим номинальной работы. Лично в моей практике с замером компрессии она росла больше номинала на откапиталенном двигателе. Повторю данная структура несет еще и защитную функцию пока этот слой есть он и снашивается , а не основное тело материала.
Тестов море, все в открытом доступе. В частности, в теме про присадки на клубе, почти все ссылки давал.
Последний раз редактировалось Иванович; 10.01.2013 в 17:08.
я коробку снимать не буду поэтому и вопрос! Тогда получается что до контрольки 1,6 литра! Добавить через сапун грамм 400! Все ясно! Спасибо!