Галерея
Группа в Telegram
МОРДАВОРОТ
Всё правильно сделал! Согласен, родное масло какое то мягко говоря не очень. Не для нашего климата оно...
А ты болты подона на резьбовой герметик не садил? А то вот я не посадил, думаю не начнёт ли мокреть?
МОРДАВОРОТ
Всё правильно сделал! Согласен, родное масло какое то мягко говоря не очень. Не для нашего климата оно...
А ты болты подона на резьбовой герметик не садил? А то вот я не посадил, думаю не начнёт ли мокреть?
МОРДАВОРОТ
Откручивать контрольную пробку удобнее из под капота- надеваешь накидной на пробку чтоб он смотрел вверх, там его усиливаешь и страгиваешь, но только на холодной коробке. Потом уже крутишь её из ямы, я так делал.
Добавлено спустя 1 минуту:
а заливать только через сапун, удобнее твоего способа в сто раз
Когда я их выкрутил, то на всех 10 было достаточно родного фиксатора , но я на всякий случай добавил своего "АВRО". Болты помоему 6ки , я их закрутил до ощутимого упора . Думаю что и без фиксатора резьбы они фиг открутились-бы !!! Но защиту пока не прикручивал , через недельку еще гляну, мож еще подтянуть придется ! ! !Сообщение от SS-45
МОРДАВОРОТ
Сопливить точно будут. Ятоже закручивал просто до упора, на следующий день весь поддон в масле, несмотря на новую прокладку.
Послушай! ! Ты же наверное батарею снимал , чтобы дотянутся/подлезть сверху к пробке и сапуну ? ? ! ? ? Мнеже в сто раз удобнее сделать дело без дополнительных дел. Максимум эффективности при минимуме затрат ! ! ! З.Ы. ключ на 13 еще один куплю , и старый пригодится .
Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
Крышку я вчера прикрутил а сегодня доливал - пока даже не запотела! !
МОРДАВОРОТ
Батарею не снимал, сам прикинь, сапун очень близко расположен, в дырку вставляешь шланг а в него воронку и лей помалу. пока не польёт из контрольки
Прокладку с двух сторон промазал тщательно герметиком красной аброй и каждый болт тем же герметиком намазал.Не знаю, буду масло в движке менять, посмотрю сопливит или нет... Впринципе дюралевая крышка- открутиться не должно...
И чё, ты её открутил не снимая батареи ?????
Этого я себе ни как не могу представить !! Просунуть руку и подержать лейку - согласен .
НО чтобы просто так дотянуться до контрольной пробки - я думаю это невозможно !! Да ещё при этом и чемто нарастить ключ .
Через неделю , когда буду проверять крышку на запотевания - специально проверю (извернусь до нельзя) , почемуто уверен что не дотянешся . Потом отпишусь .
я тоже дотягивался до контрольки и откручивал. не удобно и геморрно - факт. Но возможно.
МОРДАВОРОТ
Рассказываю подробно. Перед поездкой в Крым засёк что сопливит сальник привода, заморачиваться на него не стал, не было времени. Дабв не осушить коробку долил поллитра и поехал. Когда вернулся вынул полуось, вылилось масла примерно поллитра. Заменил сальник и потом открутил контрольку проверить уровень, оказалось - уровень. Потом надоело смотреть что поддон всё время в масле, задумал сменить прокладку и масло заодно. Времени не было ждать когда коробка остынет, попытался открутить пробку накидным 12-гранным но сорвал все грани. Купил новую пробку и уже стал работать с холодной коробкой. Взял накидной 6-гранный, с другой стороны рожковый. надел ключ на пробку так чтобы рожковая часть его смотрела под капот. На руке одежды конечно не должно быть чтобы она пролезла к ключу, одел на ухо рожковой части ключа другой накидной и стронул ненавистную пробку АКБ не снимал. ВСё остальное понятно.
Какже ты открутил старую пробку если сорвал все грани ???
Я откручивал на горячую и "пошла" она сразу (не повредив пробку) , наверное потому-что (как ты говоришь в 100 раз) - снизу удобнее !!!
Ну если ты так настаиваешь , то предположу , что и сверху можно дотянуться .
Продумывая варианты её откручивания , тогда я пришёл к выводу что снизу удобнее . Пробка перед глазами (1), одной рукой можно держать накидной на пробке а вторым ключём толкать против часовой (откручивать) , т.е. работать двумя руками (2) !!!
А если просто долить "до уровня" без смены масла, через "контрольку" возможно? Допустим есть нагнетатель с гибким шлангом и тонким наконечником, позволяет пространство? Или заливать только через отверстие того датчика ЗХ?
Возможно! Но этим ты просто пополнишь уровень. Весь кайф в том , что - ты меняешь штатное 80w90 на синтетику 75w90 ! ! ! Даже сам GМ рекомендует заменить штатное масло на этот индекс при эксплуатации в северных районах. А эффект от от синтетики очень заметен , и не только в мороз !
Тебе жалко чють более 200р за новую прокладку, или ты боишся посрывать резьбу на болтах крышки ? ? ? Момент "остановки" болтов хорошо чувствуется !
А разве Opel 1940182 не 75W-85 ?
А можно узнать откуда информация насчет вязкости родного масла и рекомендаций GM по поводу замены родного на 75W90?
Ты сам как думаешь , то масло которое GM рекомендует в коробку может быть синтетикой за 330 рублей ? ? ? И почему они не указывают полный индекс вязкости на своих "фирменных" канистрах ??? Как понимать их цыфры Е80w ??
Помню давно интересовался у дилеров по телефону на счёт вязкости , один говорит 80w90 , другой 75w85 !
Да ну их нафиг с такими загадками !
Ну, косвенно, ответ на вопрос получен - это какое-то руководство по ремонту, да? Я нашел подобные советы !
Масло трансмиссионное ZIC G-F TOP 75W85 GL-4 синт. (1л.) - 300 рублей (кто-то на форуме бросал прайс). Цена еще меньше и написано, что синтетика, а кто-то тут очень рьяно за ZIC выступал
А как понимать цифры 75W?
МОРДАВОРОТ
да не похоже, что 1940182 - минералка, скорее всего HC-синтез и вязкость уже не SAE 80W (это уж точно минералка), а 75W-85.
А на скане что за руководство? Издательства "Третий Рим"? Так откуда у них свежие данные, там сведения по ГСМ для Опелей до 2006 года скорее всего.
Ну я же хотел чё получше - правильно ?! А 75W90 явно лучше W85 .
Я же уже писал , что купил трансмиссионку ещё летом и она ждала своего времени. А зик 75W90 в продаже я не видел . У нас привозят что хватают и спрашивают .а кто-то тут очень рьяно за ZIC выступал
Очевидно - лучшую НИЗКОтемпературную приспособленность .
Да "Третий Рим".
Друзья , я же ни кого ни к чему не призывал - лейте чё хотите !
Меня улыбают заметные изменения в работе коробки (лёгкость переключений) и греет душу то, что - зимой коробке будет леге работать !
Да и стартеру с аккумулятором зимой полегче будет, т.к. когда завожусь , никогда "сцепление" не выжимаю .
Вот и я говорю "почему не указывать индекс полностью???"
Похоже на непонятные ребусы , как ловушки для Индианы Джонса !
Я начал разгадывать и подумал - "иди нафиг GM" , пойду проверенно/лёгким путём .
Полностью поддерживаю МОРДАВОРОТ относительно родного масла. На синтетике 75w90 передачи легче включаются даже летом не то чтобы в мороз. А с завода льют какой то салидол... Ну по вязкости очень похоже на миниралку. Может оно и хорошее масло, но только не в наших условиях.
Да какаято хрень розового (почемуто) цвета . Этому цвету , в моей машине НЕ бывать .
В прошлую зиму было всеголишь до минус 29 , и уже ручка еле елозила . А если прогнозы про серьёзные морозы подтвердяться ?
Мне кажется с проверенным маслом спокойнее .
Вот из темы и получили две причины того что коробки F17 плохо ходят:
1)Недолив масла с завода
2)Заводское масло, не соответствующее нашим климатическим условиям
ИМХО
SS-45
так не надо сразу газовать зимой, 5 мин в такой мороз, потом тихо едем и разогреваемся, я в минус 30 себя прекрасно чувствовал в таком темпе
Рустик Так газуй не газуй, на холодную масло по стенкам раскидало и коробка на сухую работает.
А никому врачи не советовали поменять мозговую жидкость?
SS-45
а когда она разогреется то сползает так ведь? я обычно грею так: дожидаюсь расхода л/ч до 1.4, потом обороты набираю до 1100, и так пока не подует теплый воздух, печка на А. вот и разогрелась коробка
други, читать очень много. КАК ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В КОРОБКЕ??????????батя на зафире у себя хочет проверить-перестраховаться)))
По себе судишь?А никому врачи не советовали поменять мозговую жидкость?
Всё правильно.
Просто на родном масле у меня пока коробка не прогреется звук был как будто подшипник на сухую работает отсюда и вывод, что масло раскидывает. Хотя возможно это и выжимной т.к. у Астры он беззазорный. Морозы наступят-будет видно точно масло или выжимной
Evgen085red
пусть поменяет, заодно и забудет нафиг тысяч на 30-40
Контрольная пробка под ключ на 13 спра6ва от левого шруса, масла должно быть по её нижний край. С завода идёт на 16мм меньше.
