Галерея
Группа в Telegram
нада тож в гараже поискать,мож невзначай пару кварт РЛ найдутся ))Сообщение от Кеды Ван Дама
нада тож в гараже поискать,мож невзначай пару кварт РЛ найдутся ))
По делу, при покупке авто в мкпп был залит именно такой кастрол, переключения были какие то жестковатые, особенно первая, думал, что это кулиса такая пока не поменял на оригинал.
Просто вязкость больше и класс выше - синхры могут не отрабатывать. Собственно чем лучше защита - тем хуже синхрам(в определенных рамках
значит редлайн залитый у меня,по защите-гавно?)))
Не лейте это масло... Даже с присадками!!!
После замены день покатался и машина встала!
Походу заднюю заклинило... После сервиса отпишусь!
Вот это расклад
Последний раз редактировалось kaprimas; 27.03.2018 в 11:40.
так ты ведь масло залил для гипоидных шестерен (на картинке рисунок даже есть) - т.е это масло для задних мостов...
Оно какое то универсальное
Последний раз редактировалось kaprimas; 30.06.2015 в 09:58.
Странно - на масло это непохоже...Может ER?
значит у тебя вязкость синхрам больше подходит. все таки 12 не 15...
воооттт...наконец пришли к истине,что вязкость и ст.защиты - это не одно и то же)))
ну фигня...я и на 9.5 ездил и ниче-правда,там еще супротек присуцтвовал
у этого масла есть допуск
Полностью синтетическое универсальное трансмиссионное масло для механических КПП и главных пере дач. Может быть использовано как в синхрони зированных механических коробках передач, так и главных передачах/дифференциалах раз личных автомобилей (включая легковые и коммерческие ав томобили, строительную технику), в которых требуется применять масла спецификации API GL-4 или GL-5
Применяемость
МКПП, Задний мост, Главная передача
езжу на нем, тысяч 7 примерно назад сменил, может совпало?
именно! и синхронизаторам безвреден и для конических передач дифференциала - гуд
У меня на авто пробег 320 000 км коробка 6ст думаю ф 32.
Сам проехал 60 000км масло не менял!
Какое масло лить не знаю!
Дома недавно нашел литр вот этого масла
img.jpg
Как думаете по вязкости , да и вообще нормальное оно?
Коробка нормально работает? Если да, то не меняй.
А если надумаешь, лей оригинал 1940182
скорости включаются нормально, не сказать что залетают передачи как по маслу, но включаются!
Ездил на сонате тагаз 2,0л там передачи включать можно было пальцем и легко, а тут тоже пробовал пальцем но приходилось прилагать усилие!
Но такого чтобы не хотела включаться передача я не замечал.
оба совета крайне вредны для неопытных пользователей,а первый так совсем противоречит человеческой логике и здравому смыслу
заказал 2 кварты РЛ МТ85,удовольствие стоит 2700,но ТОГО СТОИТ!
уже появилось в экзисте,номерочек 50504,ну и темку всвязи с этим,можно прикрывать ,для глючных карабасов ни вязкость ни качество лучше,
тупо не найти
Оба совета правильные. Кпп проехала 320 и столько же проедет без замены масла, а если не знаешь статистику что эти 6ступки бывают после замены масла начинают выходить из строя(подшипники и тд), то и не советуй.оба совета крайне вредны для неопытных пользователей,а первый так совсем противоречит человеческой логике и здравому смыслу
На счет рэд лайна, покатался я на нем 2ткм и слил, так как после замены первая передача даже на стоянке очень плохо включалась, а на скорости так вообще не воткнуть, да и остальные не так суперски как цена этого масла.
В опелевской 6ст и 5ст опробованно 4 вида масла,
имхо если вы не супрогонщики за 7.2сек, то оригинал и присадка от ЛМ.
У тебя дизельная?
Заменой масла все равно не сделаешь так как сонате, кулису можно силиконом опрыскать станет получше.
А так сколько тут людей столько и мнений.
Последний раз редактировалось kaprimas; 04.07.2015 в 22:18.
ну да,а потом еще пяцот вообще без масла,сказки щас понавешаешь
почему то у меня сделано не хуже,мизинчиком можно воткнуть любую,мне это даже не нравится - слишком по детски как то.Сравниваю с мехой жениного новенького авео - там вообще такое ощущение,будто переключаешь на убитой девятке-просто привычка уже,к хорошему быстро привыкаешь.Про редлайн-это дело твое,я ж не в курсе,что ты залил,куда,сколько,и как
Ну так а речь то идет про 6сти речь вообще веду о 5 ступке ф-17 ,у кого там она 320 без смены проходила?
А вот про 5 ст ф17 другой разговоров, но 200ткм точно знаю у знакомого на 1.6 без смены масла катае, ттт.
я на неделе сменю,будет 30т с прошлой смены,потом наверно подзабью тыщ на сорок,меняю тока для того,чтоб убрать из кпп остатки кастрола,которые увы несливаемы за 1 смену.Тыщ 40-50 буду катать,и скорее всего резьбы на 8ку перережу,и вкручу болтики из нержи с прессшйбой.
Да и то может и по больше можно на нем гонять?
Я брал там же где и ты, залил 1.8, а вот почему моя кпп его не взлюбила хз, но в нем было конечно больше плюсов но и один жирный минус. Искренне рад что у тебя на нем все норм.
Последний раз редактировалось kaprimas; 05.07.2015 в 00:55.
ты брал МТ85?или мт90?если в ф17,то надо плюхать обе банки,это 1.9,самое оно буит,будто для ф17 фасовалось
Брал мт85 75w85 gl4ты брал МТ85?или мт90?если в ф17,то надо плюхать обе банки,это 1.9,самое оно буит,будто для ф17 фасовалось
Последний раз редактировалось kaprimas; 04.07.2015 в 23:39.
Да у меня дизель 1,9dt
Значит мкпп М32. 320 ткм это очень хороший показатель для нее. Может звучит и глупо, но я бы в ней не менял масло, если ничего не гудит, рычаг кпп не дергает.
Можно под капотом опрыскать силиконовым спреем кончики тросиков как на картинке пост 2
Ноо если надумаешь менять то масло нужно слить и залить не меньше 2.2 литра, не нужно откручивать контрольную пробку и ориентироваться по ней.
(Снизу слил, сверху залил 2.2 литра)
Последний раз редактировалось kaprimas; 05.07.2015 в 11:09.
РЕШЕНО менять не буду!
Работает она хорошо. рычаг не дергает.
Переключения нормальные что зимой, что летом.
На своем опыте знаю что коробка хоть и механика но любит заботу!
В сонате на 90 000 менял завод масло из за тугого переключения передач (1) ( з/х)
ПЕрвый тест был на Ликви gl 4 ( Переключения остались такими-же тугими, при движении авто 5-15 км/ч первая передача не включалась как и на старом масле!
Второй тест спустя пару тыс км снова слил и залил Ликви gl 4+ ( Переключения стали немного мягче , при движении передача (!) стала входить, но так же с усилием)
Третий тест спустя уже 4 000 км залил Масло от Шел спиракс gl 4/5
Завел, прогрел , вкл первую и вот счастье включилась сначала с небольшим усилием, проехал 10 км и все как по маслу никаких усилий!
Так на шеле приехал еще 90 000 км
Подведу итоги:
Заводом в сонате рекомендация была лить масло ШЕЛ gl 4. ( Что и сделал в итоге)
Попытки залить другое масло ничего не дали. ( хотя в то время ЛИКВИ только вышло на рынок и было хорошим маслом)
Думаю Исходя из последних сообщений форума и советам, можно закрыть тему!
Желаю всем удачи.
И не рискуйте менять масло в котором нет допуска для вашего авто!
Синхронизаторы сотрете в порошок!
Решать конечно вам! залив полностью противоположенное масло может привести к плохим последствиям! как на опеле не знаю но на других авто разбирал коробку и видел последствия плохого масла и тугого переключения передач
У меня только к 70 тыщам коробка разработалась, передачи стали включаться как по маслу и т.п., т.ч. нечего с маслами лишний раз экпериментировать. Ортгигал + модификатор трения, молибден и т.п.
Последний раз редактировалось Parenek; 05.07.2015 в 18:49.
+1
Последний раз редактировалось kaprimas; 05.07.2015 в 19:11.
