Галерея
Группа в Telegram
+1Сообщение от Parenek
По-моему снять поддон проще чем выкрутить контрольку!! Поэтому когда я менял масло я не стал заморачиваться с откручиваем контрольки!!
+1По-моему снять поддон проще чем выкрутить контрольку!! Поэтому когда я менял масло я не стал заморачиваться с откручиваем контрольки!!
Не выдержал страшилок про F17 и поменял масло. В сервисе механик сделал на лице и в речах удивление, но я подтвердил желание поменять масло в механической коробке. При вскрытии поддона, полилось розовое масло как новое и остаётся одно оправдание что может был недолив заводской. А так, потратил на всё 1.5 р(в том числе операция по замене всего 450 руб.) Залили 1.8 л при норме 1.75. Одно радует и успокаивает - коробас до 57000 км был без проблем и будет (наверное).После замены я ничего не почувствовал. Меняли в Формуле-опель, чем он хорош (сервис), что можно находиться не только в ремзоне,а и под машиной что и демонстрирую. И задавать глупые вопросы механику тоже можно( с его точки зрения
).
Это нормально менять масло раз в 60 тыс в МКПП. Хар-ки масла со временем снижаются.
герметик в помощь.Я прокл. мажу с обеих сторон.Небольшое запотевание пары болтов,ни на что не влияет.
ничем он не хорош(cервис),лучше чем сам,никто не поменяет.Немного песчинок на привалочные пов-сти попало - вот те и сопли потом.
[QUOTE=8.5;7290721]герметик в помощь.Я прокл. мажу с обеих сторон.Небольшое запотевание пары болтов,ни на что не влияет.
Герметик, прокладка, десять болтов, а можно один открутить и все сделать))
Сегодня менял масло в кпп. Масло было чистое.
На магните немного металлической пыли.
Пробег 140 т.км.
Когда заливал, из отверстия где пробка с магнитом полилось уже после 1.5л. Залил еще 100 млл.
Вроде же должно быть 1.7 ?
На удивление очень чистый поддон.Я когда первый раз менял на пробеге 25-27 тыс.пришлось протирать его бензином до такого вида.
да у меня после 30т такой же был,после неоригинального кастрола.Постоял ,стек,"напыление" от продуктов износа окислилось(ИМХО),и потемнело.Когда протер - см. тему,моя фота протертого и действительно блестящего,здесь есть.Но все равно,большой зачот.Какой стиль езды,и мотор?Из первых рук авто?Appius,еще 150 долей,и хватит.Машину наклоняли для лучшего стекания??А то там еще стакан выливается.
А куда наклонять надо было??
Движок z16xer, изитроник
Я второй хозяин. В обоих случаях режим езды "пенсионер". По трассе 90-110, на обгонах выше 4500 редко кручу.
С левой стороны надо было поддонкратить
Я тоже протер и у меня тоже стал красивый: У меня были не сильные отложения от приработки от износа итд...и это на пробеге меньше 30 тыков,а тут 140Appius,может ты протер поддон и капнул в него масла что бы показать как изменился его цвет за 140 тыс ?
Последний раз редактировалось poweramper; 05.10.2014 в 08:34.
В поддоне старое масло с кпп.Я тоже протер и у меня тоже стал красивый: У меня были не сильные отложения от приработки от износа итд...и это на пробеге меньше 30 тыков,а тут 140
Я когда поддон стронул полилось прозрачное розовое мало.
Сам удивлен был - ведь обычно к 100 к оно уже темное.
Но на стенках и поддоне присутствовало немного металлической пыли.
Такое ощущение, что его незадолго до тебя поменял предыдущий владелец авто!
Я тоже об этом подумал!Такое ощущение, что его незадолго до тебя поменял предыдущий владелец авто!
с водительской - передок,потом зад,потом опять передок домкратить)))
первая строка определяюща))
вторая тоже,но не так сильно)
я ежжу,у меня обычное переключение на 4-4500,и по трассе 4500)) так что это у меня еще чистый был,исходя из условий.
Не, предыдущий хозяин за все время (100к) из нежданчиков - сменил только лампочку габаритов.Такое ощущение, что его незадолго до тебя поменял предыдущий владелец авто!
Я с февраля проехал 40 к, и если бы не торопился с ремонтами, то кроме расходников ничего бы и не менял.
У меня задние колодки еще родные. Передние только 2й комплект к замене подходит.
Даж сцепление после 120к пробега было в оч хорошем состоянии.
Фото есть в теме
В теме про кпп, сыпется одинаково что с 1.6 что с 1.8. Как бы, большой закономерности не углядел.
Все таки ,больше , зависит от того как тапку давить.
Да и ко всему прочему у меня изитроник - он переключается поаккуратнее.
Последний раз редактировалось Appius; 05.10.2014 в 15:36.
а я пердние уже на 50тык менял - почти в ноль)) и диски тоже,все 4 ))))
прежний хозяен-мог и не сказать,что например,сама КПП менянная по гарантии допустим,зачем ему пугать покупана?))
сцепа на астрах по 400тыщ ходит,тем более при такой езде как ты.
А по закономерности 1.6 и 1.8 - от теории никуда не денешься,просто совпадение.У 1.8 момент побольше,это никуда не спрячешь.
Регулируется сцепа как нибудь? а то мне кажется она чуть выше схватывать начала...
если конструкция позволяет засунуть туда РЕГУЛИРУЕМЫЙ шток,как на ГАЗах и ТАЗах - то да,можно.Если там вообще есть шток)))а может я чего то не знаю)
Я всю историю машины знаю, иначе не покупал бы. Взял бы лохана))
О, вспомнил - еще задние амморты меняные.
Эт может на дизелях)))))
На изиках в районе 100-150к у могих умирает.
а как Вы представляете регулировку сцепы??чет впервые такое слышу
Ты наверное никогда на тазах не ездил!
Не саму сцепу, а момент схватывания!
по "русски" - регулировка высоты педальки. Диски стираются, педалька поднимается.
на бензинках,на 1.8))
регулированием штока по длине,на тазах меняется ,да.Причем,даже при новой сцепе,можно отрегулировать,как тебе нужно.Эх,немчура...не понимают ничего в ...тазах.))Ты наверное никогда на тазах не ездил!
Не саму сцепу, а момент схватывания!
это на классике? На переднеприводных вазаг тупо меняется дина троссика...
А, понял, на классике штоки
на пп вазах тросик.
на ЗП - толкает,на ПП тазах - тянет.Потому и тросик.А у нас что???
тоже вроде толкает
а это разве шток,не тросик?Какой то хилый для штока..
исходя из конструкции педаль давит на шток, для джейки вроде более наглядно видно.
ХЗ ! )чо там немчура намудрила...
шток стопудово
