там разница в район 1сСт 13,1/14,08-непринципиально...мне вот на шеле то же больше нравится чем на V FE 75-80 значительно мягче и четче а там вообще за 15 сСт...Сообщение от Romanian
Так как кастро изъяло спеки на BOT 402 приклеплю в посте (хорошо что осталось на винте - в нете больше нету)BOT_402_TDS.pdf
интересные дела,вязкость после 192часов работы на сотке упала на 2 пункта,не отстой ли?
Принимая во внимание опыты сподвижников, не думаю что на 5 единиц гуще это уже криминал для моей коробки, тем более что начинается уже лето и жару стоит принять во внимание, но и для холода годится, пишут что будет работать до 50 градусов мороза, у нас же ниже 20 редко бывает, да и то с неделю.
Насчет недолива вопрос открытый. Недолив на заводе это раз, а второе что предыдущий хозяин(немец) не особо с машиной церемонился, и скорее всего километры смотали перед тем в Россию продать, плюс утечка через сальники у привода. Неужели к 30 000 тысячам второго интервала может быть такая потеря? А если так то надо будет проверить уровень уже тысяч через 25.
ну это - требование ГМ - раз они так установили - значит считают норм...вообще это тест на устойчивость загустителя
например с ойл чека
"One method to determine the change in viscosity as a result of the destruction of the VI improvers is the KRL test (tapered roller bearing)"
так или иначе связанный с вязкостью и задироустойчивостью.
Нет - он связан с VI - Индексом Вязкости и его стабильностью...а задироустройчивость - это новый термин- я даже незнаю с чем он может быть связан
залился седни ред лайном
щас фотки....
масло
так выглядит -
снята крышка с остатком масла кастрол V FE -
на первый взгяд показалось очень чисто,но стоило тирануть тряпкой:
к тому же,когда вылил из картера,налет толи окислился,то ли еще чего,но стал темнее чем мне показалось изначально
Чистая ветошь,лишь слегка загрязнилась.Таким макаром,коробаса должно хватить тыщ на 200 минимум.
отмытый картер:
процесс заливки:
не забыть поставить поролоновое кольцо на сапун-грязи собирает немало! -
снял видео внутренностей кпп,но поторопился наверно с эпитетами..Попробую тоже выложить,но завтра.
Честно,думал черноты будет больше.Но ее и не так уж мало,чудес видать не бывает.Но и не забываем,что у меня ЕДС + 98й с усилителем топлива,и не пенсионерский стиль езды.
Пробег на кастроле - 25000км.
Пошел отсчет 35000 км на редлайне,без супротека.Хочу воочию увидеть разницу.Залито самое крутое масло,которое только можно залить в опель
Последний раз редактировалось 8.5; 17.04.2014 в 15:46.
Давай быстрее!!залился седни ред лайном
щас фотки после кастрола....
надеюсь что у Вас тупо сальник течет а не подшипник дифа сдох как у меня. если замена сальника не помогет как вариант это подшипник дифа ну или шрус
забыл сказать - поддомкратив с водительской стороны,убедился что из картера валов коробки сливается еще грамм 150 масла.
а он и новый тоже такой грязно-желтый? или за 25000 так помутнел и изменил цвет?
я когда родное масло через контрольку шприцем забирал на анализы - оказалось чистое как слеза, красненькое
пробег 65тыс.км на тот момент был.
собираюсь поменять, вот выбираю на что...
кпп F17
а что за анализы?
"анализы"
да так брякнул не подумавши...
отобрал просто посмотреть внешний вид
да! очень напрягает читать 80 страниц, вывешали бы уже добрые люди где-нибудь в заголовке список допустимых/проверенных на опыте марок масел, трудно найти....
Если бы ещё поддонкратил задние колесо,а потом опять переднее
это при снятом поддоне ещё сливается?
я предлагал сделать FAQ совместными усилиями - но пока как то все неочень...
8.5
а че там на магните? на магните то самое интересное...
поддон снимается с картера дифференциала,но не с емкости валов.Ответ - да.Про заднее колесо не знал
оно светло-оранжевое,совсем ничего желтого в свежем кастроле нет
а темно-серый налет на крышке был? Просто,в абсолютную ее чистоту не поверю,не бывает такого.
еще забыл.
Ред лайн НЕ ВОНЯЕТ КЛОПАМИ,как другие трансмиссионки для мешалок,тот же кастрюль.Первый раз встречаю такое масло,чтоб не было вообще того запаха,свойственого ТАП-15,кастрюль,и пр,пр,пр(много всяких перепробовал,на разных авто)...
по переключениям - пока еще не понял,ездил мало,но хуже точно не стало,как то более четко стали втыкаться,до этого тоже все отлично переключалось,но рычаг был как бы сказать,немного более "разболтанным".Задняя без проблем,без паузы,сразу,первая со второй или третьей,на 10-20-40км\ч - отлично.Но и на кастрюле с обработкой так было.С новья иногда третья,при интенсивном разгоне и очень быстром переключении,не втыкалась вообще-давно забыл что это такое.
видос снимал на регик,состояние диффа,но увы оказался только звук,вместо изображения темный экранможет как то отформатировать можно,я в этом не разбираюсь?И регик хороший,и карта памяти хорошая...сэндиск экстрим 32Гб...и из 64 роликов,именно этот с темным экраном
я не снимал поддон
откачал шприцем - посмотреть жижу
она оказалась красная и прозрачная
на пробке контрольки конечно же был небольшой "ежик" и темная слизь
Это норм если при быстром переключении хруст с первой на вторую, со второй на третью?? А когда чутка подождешь без хруста!
Inv, начни!
может новую тему в faq-е создать
Выбор трансм. масла МКПП
или т.п.
всяко нет...
или сцепу так выжимаешь, как попало
тогда это ни о чем,зря хвалился.У меня тоже масло и то и прошлое,нормальное прозрачное было,по фото не передать.
видос на каркам с этим снимал,кто сможет изображение восстановить?????
первый раз ежик был,второй раз - только небольшой налет слизи!Без ежа.
Тут писали, что Castrol BOT 402 (то бишь некогда наше родное 1940182) давненько уже снято с производства.
Тогда что есть сейчас 1940182 ???
И насколько оно отличается от BOT 402?
И насколько оно теперь такое же неплохое как раньше?
P.S. масло пока так и не выбрал...
Последний раз редактировалось Romanian; 21.04.2014 в 13:27.
поюзал карабас на редлайне,скажу - отличное масло,по крайней мере по переключениям.Все четко и в меру.Раньше ,очень редко,проскакивало что задняя с (мягким) хрустиком,теперь втыкай ее как хошь,ни разу еще не было,уже почти тыщу накатал на нем в разных режимах.
Устал выбирать, заказал оригинал GM и прокладку Dello
Жду с емекса
Это не от масла зависит, а от момента остановки вращения вала в КПП.
от масла зависят те же ударные нагрузки при переключениях
После того, как было влито 2 л. в МКПП, заметил, что из сапуна стало подпотевать!! А до этого, когда было влито по уровню, сапун был сухим!!
конечно
я сечас 2 кварты влил(1.9л),так как масло американское,ничего не потеет.Самое то ,доза для Ф-17)) Ты сливал то ,поддомкрачивал с водятелской стороны?А то если нет,то у тебя там 2.3 л образовалось!И глянь нижнюю фотку в п.2377 - это очен актуально,грибок сапуна пропускает пыль,ее нужно фильтровать!!!
Галерея
Группа в Telegram
