Галерея
Группа в Telegram
да у меня так же было на 20к...не ёжик а как будто сверху молибденовая смазка...пыль короче...
да у меня так же было на 20к...не ёжик а как будто сверху молибденовая смазка...пыль короче...
Думаю оригинал! Потому как это золотая середина как я понял одно из оптимальных масел. Можно обеспечить защиту либо при больших нагрузках, либо при высоких скоростях. Т.к. я не езжу постоянно ни в том ни в другом режиме, а лишь только иногда. То свежего оригинала полагаю будет достаточно.Сообщение от ЗлойнаваЗ
Сейчас их два. Красный и еще один светлый
. Номера в этой теме были.
ЗряНу может быть на 60 тыщах поменяю. Слишком уж геморная это процедураДа и смысла для трансмиссионки менять чаще чем раз в 60 000 км не вижу! Там нет таких температур как в ДВС.
Когда будешь менять,поддон сфоткай
Там в основном и бывают выпадения, куда им еще падать только вниз.
Я эти выпадения с бензином отмывал
"Хороший цемент... не отстирывается совсем"...
Видимо это были продукты износа образовавшиеся во время обкатки. На НГ праздники собираюсь поменять масло в КПП, только не понятно как сливать его от туда?! Снимаю крышку поддона и из него начнет фигачить масло со всех щелей по рукавам и тазик наверное какой-то надо подставить? Потом заменить прокладку крышки к коробке 03 70 034 эта? Как если взять Hans Pries? На крышку маслозаливной горловины взял этой фирмы не сопливит!В КПП было красное (специально брал пробу), купил и доливал тоже красное, оно еще карамельными конфетами пахнет, я думаю это немцы специально придумали, чтобы работягам жизнь слаще казалась
Если серьезно, то первый раз слышу о не красном оригинальном, хотя тему давно курю.
У меня сейчас такая и еще одна лежит.
№ 19 40 004 с этого года
Я выкладывал фотки процесса замены масла в КПП.Не помню где,надо найти.Видимо это были продукты износа образовавшиеся во время обкатки. На НГ праздники собираюсь поменять масло в КПП, только не понятно как сливать его от туда?! Снимаю крышку поддона и из него начнет фигачить масло со всех щелей по рукавам и тазик наверное какой-то надо подставить? Потом заменить прокладку крышки к коробке 03 70 034 эта? Как если взять Hans Pries? На крышку маслозаливной горловины взял этой фирмы не сопливит!В КПП было красное (специально брал пробу), купил и доливал тоже красное, оно еще карамельными конфетами пахнет, я думаю это немцы специально придумали, чтобы работягам жизнь слаще казалась
Если серьезно, то первый раз слышу о не красном оригинальном, хотя тему давно курю.
В только контрольная пробка обычно под ключ на 13. И последние задние болтика два просто ослабить перед сливом.
+ поддомкратить левую сторону авто, грамм на 200 больше сольется.
Это старый в изю - очень маловязкий кста
Зачем? Мы тут не в двигателе масло меняем, а в КПП.
А ты видел как устроена КПП F17? При обычной смене масла (без заморочек) сливается только то которое плещется в нижней части КПП. Остается около 300 гр. не сливного остатка,и это при таком малом количестве масла (1.6 л.) Согласись не мало.
Ок, не так уж это и сложно, значит будем поддомкрачивать!
Кстати на счет количества есть ли смыл лить немного больше чем 1,6 литра?
На доливку брал GM № 1940182, сейчас хочу взять Opel № 19 40 182 это ж одно и тоже?
Еще подскажите пожалуйста какой-нибудь фиксатор резьбы для заказа в екзисте.
Последний раз редактировалось Parenek; 15.12.2013 в 16:16.
Да,одно и тоже.Я тоже его залил,все два литра+ присадка 80мл. LIQUI MOLY GearProtect.Ок, не так уж это и сложно, значит будем поддомкрачивать!
Кстати на счет количества есть ли смыл лить немного больше чем 1,6 литра?
На доливку брал GM № 1940182, сейчас хочу взять Opel № 19 40 182 это ж одно и тоже?
Изя и МКПП чем то отличаются?! По отзывам соклубников последнее время регулярно в МКПП встречается светлое масло те указанный номер 19 40 004.
да я не к этому...я к тому что не такое уж и новое...а если стали лить это то мож унифицировали...мне важнее то что не чуратся ну ооочень маловязкого все таки 6сСт при 100 это считай вода при 150...
Процитирую сам свое сообщение, а то поздно отредактировал последний раз.
Скорее пошли по пути наименьшего сопротивления, стали лить маловязкое для улучшения переключений зимой. Если по антизадирке улучшили было бы очень хорошо. Castrol Syntrans V FE 75W-80 при 100градусах 8.0 не самый низкий
Последний раз редактировалось Иванович; 15.12.2013 в 21:09.
Можно и без фиксатора. Не переживай,не открутятся.
Знакомый таксист покрутил пальцем у виска, когда я озвучил идею сменить масло в КПП. Его мотивация была следующей. Мол масло в КПП рассчитано на весь срок службы автомобиля. На прошлой машине он проехал 600 тыс. км. На нынешней 250 тыс. км. Масло в КПП ни разу не менял. На машине что проехала 600 уже три года ездит другой хозяин и никаких проблем с КПП у него нет.Зря
Когда будешь менять,поддон сфоткай
Но мне тоже хочется поменять масло. Пробег 120. Но мой мотив - сделать машине приятно (как девке колечко подарить, вещь бесполезная, но девке приятно!)
Коробка - коробке рознь, так же как режимы...Знакомый таксист покрутил пальцем у виска, когда я озвучил идею сменить масло в КПП. Его мотивация была следующей. Мол масло в КПП рассчитано на весь срок службы автомобиля. На прошлой машине он проехал 600 тыс. км. На нынешней 250 тыс. км. Масло в КПП ни разу не менял. На машине что проехала 600 уже три года ездит другой хозяин и никаких проблем с КПП у него нет.
Но мне тоже хочется поменять масло. Пробег 120. Но мой мотив - сделать машине приятно (как девке колечко подарить, вещь бесполезная, но девке приятно!)
Масло - любое масло - теряет свои свойства и чем его меньше в коробке (а у нас очень маленький объем) и выше температура тем быстрее...а производитель может писать что угодно и как угодно - главное что бы 100т.км коробка прожила, снизить расход и общие затраты на содержание машины в перве 3года (которые допустим в европе очень многие оценивают от журналов до покупателей), а дальше - привет ты ктотакой досвиданья...ГМ до сих пор отрицает проблему с подшипником - теперь верить что все ОК и просто кому то неповезло?
Павел_
КПП конструктивно могут быть выполнены с разным, скажем, запасом прочности. F17, к сожалению, не относится к тем КПП, у которых этот запас достаточный. Всё на пределе, стоит чуть перешагнуть его более "активной" эксплуатацией, и лавинообразно F17 даёт "прикурить" владельцу агрегатоносителя. Масла в F17 мало по объему, как только масло "засоряется" продуктами износа, так начинает подыхать, уже прославивший эту коробку, подшипник.
Знакомый таксист это главный эксперт по МКПП, поэтому все рекомендации таксиста выполнять строго и безоговорочно. Второй раз я у себя менял масло. Могу сказать что после 25т. замечено изменение в свойствах масла возможно вязкости, что приводит к слышимость звуков от коробки, которых на новом масле не слышно.. Но я не являюсь экспертом как таксисты, которые перемещаются на неизвестных машинах в неизвестном режиме движения и вряд ли знают название КП на опеле.
+10000....
Всем привет!
Так и не понял чего льем по хорошему? Я конечно за оригинал наверное, но у меня сейчас залит он (пробег 67000ткм), так в мороз -25 пока машина не прогреется переключаться вообще тяжеловато. Первая передача на ходу почти не включается. LM НС-синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil (GL-3/GL-4) 75W-80 можно?
По регламенту на каком пробеге замена масла в МКПП?
Спасибо!
А мне вот жидкий в мороз кастрол V FE все меньше и меньше нривится - часто стала первая упираться когда трогаешься...к чему бы это...
Вот я экспериментировал с этим Castrol Syntrans Multivehicle 75W90 (замена SMX-S 75W-85 GL-3/4), типо как написано в некоторых источниках что нам нужно 75w85 GL-4, так оно оказалось во много раз жиже чем оригинал, хотя типо оригинал 75w85)) так вот мне не очень понравились переключения на нем, как будто не по маслу. Залил обратно старое - стало как по маслу, реально были ощущения как в воде коробка.
Меня тоже удивило, что замерзает еще и на работу влияет в -20 -25. А то будет в -35? До Опеля у меня был лансер, так там в любой мороз даже рычаг туже не начинал ходить.
А при замене масла в коробке промывать ее не надо случаем?
