Да, поддон картера держат болты М7х21, закалка 8.8. Можно использовать М8, если резьба скушана )Сообщение от ЗлойнаваЗ
а тот какой,М7 чтоли??у меня тоже,когда закручивал,показалось что одна рЕзьба уже на "грани",спасибо за совет!
Причем у меня только с одним болтом такая засада, остальные отлично держатся =)
Болты М8 подходящей резьбы есть в комплекте "крепления защиты картера для ВАЗ 2109".
Последний раз редактировалось delcom; 22.10.2013 в 00:04.
Да просто сломался при закручивании, примерно пополам =)
Обломок выкручивал с помощью экстрактора, до этого просверлил не широкое отверстие.
Вкрутил новый, а он резьбу слизал всю.
Поэтому был вкручен М8.
Всем привет.. Извиняюсь, что возможно повторюсь, но все 74 страницы осилить было тяжело , но из того что успел прочесть, не нашел конкретно в z18XER что лить... Отсюда вопрос следующий.
- Приобрел на днях Опель Астра 2006г.в z18XER МКПП, пробег 120 тыщ, хочу произвести замену масла в КПП, живу в Геленджике , холодов у нас в принципе сильных нет до -15 минимум и то редко бывает опускается, тем не менее скажите пожалуйста какое конкретно масло заливать в КПП ?
19 40 182 – масло МКП- это оригинал, и не ленись читай много полезных советов найдёшь
Оргинал хороший выбор - его беда - деградация от высоких температур, безсменность и малый объем, так что почаще меняй (хотя бы 30т.км.), побольше заливай (до 2л), поменьше буксов и затяжных поездок под 180 и значительно продлишь жизнь коробке...Можно посмотреть Shell S5 ATE оно 75-90...Пока на лето остановился на нем...
Ты про это?
Есть на ойле VOA. Нормальное мало с эстерами и кучей присадок. С такими скоростями надо до 9-10сСт подбирать. и менять в любом случае чаще - проблема масла быстрая деградация от выскоих температур (по инфе иностранцев до 150 греется)
Ну это и не 150. Рука не терпит уже после 45 градусов, ну пусть будет 50-60.
Родное 13,1
масло может деградировать не только объемно
Злойнаваз,а Вы не думаете,что коробка состыкована с двигателем,а движок разогревается до 100 градусов.Поэтому рука и не терпит,а терпит она до 60 град.
А оригинал 90??
Не пойму что означают эти артикулы "19 40 182" как по ним смотреть масло ? Я бы и рад, глаза болят после 1-2 минут чтения за монитором.. Постепенно усваиваю )19 40 182 – масло МКП- это оригинал, и не ленись читай много полезных советов найдёшь
Добавлю.. P.S. Люблю агрессивную езду) не 180 км\ч, но на высоких оборотах люблю поездить )
Зарегся в exist.ru, вот там по этому номеру найдешь оригинальное масло в свою коробку.
Понял. Спасибо
Попробовал выбрать по модели авто, выдало это масло и многие другие этой марки "4426"
Liqui Moly
Полусинтетический
класс вязкости SAE: 75W-80
Спецификация: API: GL-3
разрешение производителя: ZF TE-ML 02D, ZF TE-ML 08A
Дааа - подборка от ЛМа меня в свое время то же посмешила
Добавлено спустя 10 минут:
Все практически подборки выдают нам вязкость 75-80...Хотя родное 75-85 (BOT 402 по кастроловской спецификации) причем оно почти 75-90...Мне кажеться - это связанно с тем что скорости сейчас в 6ст коробках побольше вот и снижают вязкость - а отдельно делать линейку с 75-85 никто не будет...Да и экологам нравится...Если не вдавливать в пол на 1-2 то даже маловязкое масло обеспечит масляный клин, а дальше тем более - правда если не перегреть его...Посмотрите в зарублем - "масло от зубной боли" - при 150 почти все они вода с 6-7сСт - а это 75-90 масла причем некоторые с нехилым индексом вязкости под 200...
А сколько крутишь и какие скорости?
Последний раз редактировалось Inv; 27.11.2013 в 15:17.
ну я люблю на высоких оборотах погонять иногда, тем более что у нас прямых трасс практически нет, одни серпантины.. ну я думаю если с кем нибудь зацеплюсь, то доходит и до 6- 6,5 тыщ где то..но опять же не долго , с периодическими переключениями).. даже не знаю как объяснить, ну вот как то так..
А сколько крутишь и какие скорости?
Я ж написал что обороты даю где то 6 - 6.5 тыщ бывает доходит, но в основном это от 4500 до 6000 тыщ, на счет скорости если быть точнее то колебания (если можно так выразиться) от 60 до 110 км\ч
в точкусразу видно,ты не ездил по серпантинам в горахкороче ,скорости до сотки-110ти,постоянные ускорения и торможения, и крутит как правило до 4500-и выше,когда с кем то закусывается(если более менее опытный водитель).Особо там не разгонишься,если и разгонишься,то весьма ненадолго
А пассажиры, наверное, просто сияют от полученного удовольствия... Пакетики выдаешь им хоть?
Это точно, а главное, нужно ли перемещаться в таком темпе?
Нужно или нет, это я так полагаю уже другая тема ). Каждый ездит как ему нравится, тем более ситуации в жизни разные бывают, мало ли кого - то срочно нужно доставить из пункта "А" в пункт "Б".. По теме: все таки не определились какое масло лучше лить при агрессивной езде, повторюсь : если живу юге страны, где летом доходит до 40C.. 2010г доходило до 50C ?
Shell S5 ATE 75-90. Motul Gear 300 75-90. Addinol GH 75-90. Эт те которые я знаю...
Что можно улучшить маслом в стоковой коробке, которая к тому же работает на пределе своей механической прочности? При агрессивной езде, ты скорее всего вывесишь объяву: "Куплю б/у F17".
SAE 75W-85 API GL4 - вот спецификация масла, но производитель решил своему маслу присвоить код запчасти. Игра с вязкостью на ресурс КПП влиять сильно не будет, просто улучшая одно, соответственно чуть ухудшится другое. Класс качества, но это больше для зубьев, а в этой коробке больное место подшипник вала, да ось сателлитов, при нездоровом буксовании. Совет для этой коробки один - 2 литра плюс модификатор трения, поаккуратней с передачей максимального крутящего момента и высоких оборотов.
народ после смены масла, обязательно фиксатором резьбы болты мазать, потом нормально отворачиваться будут?
Я так полагаю заливать масло объемом 2 литра, но вот не пойму что за "модификатор трения" - это какая то прога или что ?
Я так полагаю заливать масло объемом 2 литра, но вот не пойму что за "модификатор трения" - это какая то прога или что ?Модификатор трения у меня залит такой. Присадка для защиты от износа высоконагруженных агрегатов трансмиссии, созданная с применением самых современных технологий. Снижает трение и износ. Обеспечивает мягкую и тихую защиту агрегатов, легкое переключение передач. Обладает долговременным эффектом до 100.000 км. Сглаживает профили зубьев и повышает КПД передачи. Подходит для всех типов трансмиссионных масел в механические коробки передач.
Как применять
Для механических, раздаточных коробок и дифференциалов. Количество присадки предназначено на 2 л трансмиссионного масла. Из-за эффекта снижения трения присадка не применима для автоматических коробок передач, а также для сцеплений, находящихся в общей масляной ванне и дифференциалов повышенного трения. Добавлять при каждой смене трансмиссионного масла.
Допустим.. Но если объем масла в КПП всего 1.6л, как же залить 2 ? и + ко всему еще этот модификатор ?..
Как применять
Для механических, раздаточных коробок и дифференциалов. Количество присадки предназначено на 2 л трансмиссионного масла. Из-за эффекта снижения трения присадка не применима для автоматических коробок передач, а также для сцеплений, находящихся в общей масляной ванне и дифференциалов повышенного трения. Добавлять при каждой смене трансмиссионного масла.
У меня залит На коробку по половине банки в два этапа с пробегом между этапами 3тыс и промежуточной сменой масла между этапами если пробег на залитом масле ~60 тыс или больше. Если масло свежее после замены одну банку целиком и прибудет с твоей коробкой сила. Масло менять как обычно по пробегу, Супротек с пар трения не вымывается при смене масла.
эти модификаторы льют в любое масло? я имею ввиду по вязкости и производителю ?
raul87 Супротек для наших МКПП подходит без ограничения. Перед применением прочитай инструкцию, там все читабельно.
Галерея
Группа в Telegram
