отстоялся супротек ночь. просветил банку фонариком. вот он родимый (осадок) как и положено на дне. показалось, что жидкая фракция в супротек МКПП 100 более темная что-ли, нежели в супротек актив плюс или рабочий состав менее темный как в активе. масла взял два литра.
отчитываюсь.
сделал ТО-5.
кроме этого поменял масло в коробке и залил супротек.
интересные впечатления. 1. передачи переключаются легче. 2. звук автомобиля при движении (на одних и тех же обротах до и после) заметно тише.
дальше будем посмотреть.
кстати заменили сальник привода кулисы, до этого меняли сальник привода. может и правда Мотюль W90 густовато для наших коробок.
а как Ваши впечатления о масле ? изменилось ли что-нибудь в поведении машины ?Сообщение от Иванович
Мои эксперименты с F17 =)
Масло налито родное GM (красное) до уровня контрольного отверстия, далее контролька закручена и сверху через сапун налил еще 240 гр и добавлена присадка LM GearProtect (80 мл).
Сейчас в коробке 1920 гр масло суммарно получается. Накатал примерно 500 км уже.
Через сапун не давит - он сухой и чистый.
Ощущения (что изменилось) - передачи стали включаться по-мягче, но все затыки с включением первой на ходу или просто с включением первой при троганье остались и не куда не делись - те я так понимаю это проблема механическая, так как когда пытаешься включить первую она реально во что то упирается, а потом от прилагаемого усилия уже только включается.
В глобальном плане ни чего не изменилось (по тактильным ощущениям) если только сам механизм КПП прослужить дольше от добавки молибдена...
Еще говорят через сальники (какие ?) может давить масло если его выше контрольки налито... Вопрос - где можно посмотреть эти сальники чтобы оценить наличие подтеков масла ?
Последний раз редактировалось AUTHOR7777777; 22.07.2013 в 16:26.
Ничего не выдавит! Это коробка, а не ДВС. В двигателе шатуны и кривошипы коленвала будут задевать за масло с повышеным уровнем, поднимут больше масляного тумана и перегрузят механизм отсоса картерных газов. Как следствие повышеное давление выдавит сальники. В коробке масло доходит только до венца шестерни главной пары и разбрызгивается при движении. До сальников еще "километр" . Можно налить еще литра три в коробку и ничего не будет. Описывались случаи проверки уровня через контрольку, когда полные рукава от туда натекало масла. Я и сам залил через сапун литруху масла и 50000 уже катаюсь. При этом я не знаю сколько было масла в коробке до этого.
Спасибо за инфо Алексан, значит 2 л малса вместо 1,6 л для КПП нормально, буду спокойна ездить дальше =). Матчасть КПП плохо представляю =)
По поводу системы отсоса картерных газов в ДВС - ее как то чистить надо вообще или нет, а то на на прошлой Астре H на 30 000 км потекло масло через сальник коленвала почемуто ... который потом поменяли и течь прекратилась.
На этой машине уже 27 000 накатал вот поэтому и спращиваю
Масло трансмисионное хочу поменять. Подскажите пожалуйста:
1. Подобрал параметры на сайте ,номер на коробке A10231469T4C394 - F17 + CR 3,94 = 71/18 T4 правильно?
2. В коробас F17 масло я так понимаю 1940182 SAE 75W-85 API GL4?
3. В Автодоке есть масло Opel 1940182 и есть GM 1940182 - одно и то же? Opel то дешевле или лучше GM заказать? А Экзист GM 80W по артикулу 1940182 показывает, понимаю что 80 это среднее между 75 и 85?
flonipak
Почему бы не прочитать чуть выше сообщения. Самое верхнее на этой странице и последние на предыдущей: масло в МКПП под кодом 1940182 получишь Castrol BOT402 SAE 75W-85 API GL-4. Ни opel, ни GM масло не делают, только клеят этикетки. Выбирай сам с какой этикеткой покупать одно и тоже масло - castrol, opel или GM - разница только в цене.
Прочитал, честно. Но сомнения в данном конкретном случае остались. Спасибо за оперативность. На третий вопрос я так понимаю: кто как хочет, тот так и подписывает этикетки у сэбэ в магазине? По первому вопрос я так понимаю правильно коробку определил?
У тебя же пятиступка? если да то правильно...Залей только побольше...
Народ, кто еще не в курсе. Есть у нас на приводе переключения передач вилки, образующие карданный шарнир. Так вот шпильки в нем изнашиваются и появляется люфт. Если не заменить эти шпильки и не убрать люфт, добиться четкого и правильного переключения не получится ни какими маслами, потому как механизм работает не четко. Когда у себя заменил (пробег 85 т.) разница в переключении огромна, особенно на 1,2 передачах. Тема раскрыта на вектра клубе полностью. У нас на форуме мне эта тема не попадалась. Поэтому если ее нет предлагаю создать с описанием решения вопроса. Самому пока нет времени этим заниматься.
Последний раз редактировалось Alex 312; 24.07.2013 в 14:07.
to Alex 312
85 000 км это намного больше чем мой - 27 000 км. Не ужели у меня тоже износ вилок ??? если честно КПП вроде и с новья не очень четко работало ...
Опять офф топ. Течь сальника могла быть ни с чем не связана. Просто брак. Систему отсоса картерных газов возможно надо чистить к пробегам за сотку.
В выходные тоже сменил масло в коробке, слилась буро-грязная жидкость (1,5л+потом ещё долго капала, т.е. объём был залит нормальный), оч.жидкая-по консистенции почти как вода.
Контрольную пробку открутить не получилось, похоже шлицы сорваны, откручивал снизу-ничего не видно, только на ощупь (машину брал б/у, так что история умалчивает), чистил магнит изнутри коробки, на нём было прилично грязи, больше похожей на графитовую смазку.
Заменил прокладку на оригинал (в-принципе и самому вырубить её не проблема, срисовал на всякий случай).
Болты крышки посадил на синий фиксатор.
Через сапун залил где-то 1,8л масла трансмиссионного G-Box 75W90 GL4 (жёлтое, заметно погуще родного).
По ощущениям при вождении разницы не заметил (3-я иногда плохо включается), пока "недовключений" не было-дальше посмотрим.
Подскажите, если СУПРОТЕК-МКПП нет в городе, можно добавить в коробку LiquiMoly или XADO? Какой посоветуете (нужен восстановительный эффект, т.к. появился тихий шум - начинается износ)?
Коробка МКПП F17
Например ХАДО "Кондиционер металла для механических трансмиссий (с ревитализантом)" - нормальный?
О каком супротеке тут говорят? о Российском?
Заранее спасибо!
У LiguiMoly есть две присадки в МКПП:Разницу по сайту плонять невозможно, но вот ответ официала на форуме ликвимоли:
- Противоизносная присадка для МКПП - Getriebeoil-Additiv
Противоизносная присадка для МКПП - GearProtect
"Гир Протект сглаживает микронеровности за счет химической полировки, за счет этого падает коэф. трения. Молибденовая присадка заполняет микронеровности и дает антифрикционный слой, работая аналогично графиту."
Что лучше добавить, если износ коробки уже начался?
Последний раз редактировалось VladimirW; 26.07.2013 в 11:09.
За ранее извиняюсь, возможно уже говорилось о масле motul gear 300 75w-90, не осилил все страницы. Кто заливал? Изменения есть? Да и вообще стоит ли оно того? Под заказ 800 рублей за литр просят. Пробег 75 т.км. Коробка F17. Спасибо)
VladimirW
Если износ есть, то модификаторы трения его не устранят. Но откуда уверенность в износе?
А вот с шумом, если он исходит от пар зацепления, модификаторы справляются.
Коли есть неуверенность в причинах шума, то лучше залей бюджетный вариант - Getriebeoil-Additiv.
И обязательно проверь нынешнее состояние масла, наличие включений в нем, как много "шубы" налипло на магнитик. Поддон скидывать по любому, заодно состояние оси сат-в увидишь.
а в масле ЛМ дляеханических коробок модификаторы сразу есть иль их надо наливать?
у меня есть опыт использования Motul Gear SAE 75W90 API CL-4/CL-5.
Если сравнивать с залитым сейчас Castrol Syntrans V FE 75W-80 то на Мотюле "на горячую" перечлючения были более трудными и коробка была более "шумной" видимо W90 - это для F17 густовато.
Почему?
Пробки сливной нет - вот и приходится поддон снимать. Соответственно запасаемся прокладкой заранее.
Я вот как то так снял - без прокладки. Потихоньку откручивал - не вытаскивал болты полностью. Где то серединка на четвертинкупотом в край крышки легонечко постукал (что бы ударная нагрузка была перпендикулярна болтам) - она соскочила, а прокладка вся целая осталась на коробке - идельно ровная и целая. не стал менять - не течет
Модификаторы должны быть во всех - вопрос в их количестве и что считать модификатором. Даже масло чистое - уже модификатор - за счет пленки
Последний раз редактировалось Inv; 26.07.2013 в 13:55.
Заменил масло (со съемлм поддона) (коробка F17, пробег 56000)
По ощущениям вылилось мало масла.
Масло было красное, чистое. Ни одной стружки в поддоне.
Небольшой "ёжик" на контрольной пробке, но так и должно быть, сказал мастер.
Залил 1,8 литра Aral + присадка LM Getriebeoil-Additiv - 1 тюбик.
Похоже присадки мало, так как на нем написано - 1 тюбик на 1 литр.
Добавили присадку в масло, перемешали и заливали масло через выкрученный сапун.
Если еще один тюбик присадки через сапун выдавить - нормально будет? Перемешается?
Все, что видно при снятом поддоне проверили, износа нет.
Но шум остался. Конечно присадка за 5 км. не могла подействовать...
VladimirW
Второй тюбик в отверстие сапуна заливай и всё гуд. Я себе так заливал, претензий нет.
Согласен ещё один тюбик обязательно, а то эффекта ноль.
Поменял сегодня масло.
Залил Ravenol MTF-1 SAE 75W-85 2 литра с двумя тюбиками LiquiMoly 1988 (артикул).
Очень, кстати, прикольные канистры у Ravenola - есть выдвигающаяся трубочка длиной ~13 см, что несколько упрощает задачу, если под рукой нет воронки с длинным носом
Пасиб
жаль тока в экзисте ни того ни другого не видать
Как это не видать - масло МКПП под номером 194082 GM это оно заводское.
Галерея
Группа в Telegram
