Галерея
Группа в Telegram
неплохое масло - неплохой пакет - на ойле есть анализ...Сообщение от James007
неплохое масло - неплохой пакет - на ойле есть анализ...
доброго времени суток форумчане.
заранее извиняюсь за глупый вопрос. а каков заправочный объем коробки F17.
а то мне на сервисе обозначили какую-то неправдоподобную цифру.
1,6л
спасибо. так и знал, что их цифра не верная.
А скока они говорили.Я лично 1,8л залил,но сапун сильнее потеть начал и из боковой крышки сопатится чють чуть
они мне назвали около 3-х литров
literator Шалят сервисменыРано тебе масло менять, все в личке отписал. Поедешь туда стой рядом или сервис смени лучше и все одно наблюдай.
то, что они завышают объемы заменяемых жидкостей я подозревал и раньше. а стоять и наблюдать давно взял за правило. хотя они, прежде всего мастера приемщики и мастер в сервисной зоне, не довольны когда рядом с ними владельцы машин. а вот мастерам, по моему это не так критично. хочешь присутствовать, твое право. деньги же твои.
Подскажите по поводу сапуна на F17 через который можно долить масло в коробку. На фото это он ?
Черный пластиковый колпачок под которым металический "гриб" под обычный ключ ....
Он родимый! И если перелить лишку именно он вокруг себя все заплюет.
Кстати вокруг него было небольшое влажное грязное пятно =(
Масло (оригинал) налито по контрольку
Получается сапун забился чтоли ? (пробег 25 000 км, естественно его ни кто не чистил до этого)
Когда приехал на ТО1 поросил проверить уровень масла в КПП - оказалось не хватает до контролько 300 гр наверно что и добавили - КПП стала включаться неверояно мягко особенно 1 скорость но через 3-4 дня счастье закончилось и все вернулось обратно - затупы с включением 1 передачи.
Если сделать перелив грамм на 200 к чему это приведет ? Будет ли масло вытекать через сапун или 1 передачас танет мягче включаться ?
Слив масла:
домкратим левую сторону авто максимально , лучше 2-я домкратами, чтоб не пришлось менять лобовое стекло. Стоим 2-3 минуты и опускаем. После этого сливаем масло. Если машину нужно передвинуть - делаем это медленно, чтоб дифференциал не поднял масло обратно на второй этаж. Сливаем масло, чистим магнит в контрольке, протираем внутри сколько хватает руки корпус КПП и поддон.
Залив масла:
Выкручиваем сапун, чистим(хорошо виден на фото выше). Поддон уже одет, контролька закручена. Заливаем 1.8 литра. Можно и 2 литра. Я не сторонник родного масла. Мне оно не нравилось ни на F17, ни на F16. После того как влили - либо поездить чуть-чуть, либо немного раскрутить колёса вывешенные. Ведомый венец главной передачи поднимет масло на второй этаж и заполнит его. Горизонтируем авто(снимаем с домкратов), ждём 2-3 минуты. Выкручиваем контрольку. Сливаем излишек или доливаем до уровня. Всё. Перелив масла приведёт к затруднению с включением первой передачи. Иногда это очень хорошо ощущается. Однако это дополнительно обезопасит подшипники.
Когдя я менял масло в КПП я не смог открутить контрольную пробку. Поэтому залил 1,6 л как обозначено в спецификациях. Далее мне меняли на подъемнике протекающий сальник привода и открутили пробку. Не знаю сколько вытекло из сальника до замены. С контрольки не лилось. Потом я долил оставшиеся 400 гр. Теперь у меня вокруг сапуна все мокро. - Он выплевывает излишек при перегреве, плюс масло более жидкое лил. Влияет ли уровень на мягкость - ответить не могу.
Обычно не долив приводит к попадосу на ремонт КПП. У меня залито 2 литра+ не сливаемый остаток,я думаю мл300+присадка 80 мл. пока всё ок. Вокруг сапуна есть запотевание,но я думаю это не критично.
+100 Считаю именно так правильно менять масло в наших КПП. Сливается 200-300 мл.
Т.е. в F17 залито сумарно 2,3 л масла ??? или у вас другая коробка ?
Какая присадка используется ?
нет ! До контрольки 1.6(или около того ) + 200-300 мл не сливного остатка. На счёт присадки...смотри на 55 стр. У меня F17.
те общий объем масла 1,8 литра ?
Присадка GP от LM, все понятно, спасибо
Как ее заливали ? Сначало в масле растворяли небольшом количестве или она жидкая ?
приблизительно 1.8,заливал через сапун она жидкая, с маслом не смешивал.
Какое ко-во заливали присадки - один тюбик ?
80мл. как раз на 2 литра масла.
Спасибо за информацию!
Наверно налью себе тоже в оригинал, что уже залит, так как первая скорость не дает приятных ощущений =)
Еще бы инфо где в Питере купить можно кто подсказал =)
Неудача меня постигла - заказывал Castrol SMX-S(который снят с производства, но числился в наличии), вместо него привезли Syntrans 75w90 и смотрели на меня как-будто всё нормально))) В итоге пришлось менять выбор. Учитывая рекомендации Муханика по заливке ATF, точнее по вязкости той самой ATF и суровой Уральской зимы в КПП теперь плещется Ravenol MTF-2. Посмотрим как оно зимой, про переключения ничего не скажу - вместе с заменой масла поменял кулису на короткоход, а она еще не разработалась.
Масло Ravenol MTF-2 имеет вязкость в два раза ниже чем масло от GM. Не слишком жидко будет? Кстати при чем тут ATF?
я слышал,что некоторые хреначут в F17 ATF
я так понимаю вязкость 75W90 для коробки f17 "не родная" ?
вроде как родная (с завода) Castrol BOT402 75W85 API-G4 Fully Synthetic for МКПП.
Именно так.
Заливая 75w90 можем наткнуться на худшее переключение, потому как синхронизаторам на более густом масле сложнее работать. Но тут раз на раз не приходится.
Не в два, но пожиже. Легче переключения и значительно лучше морозным утром, но больше износ. Скомпенсировать износ можно хадо или кератеком.
Вязкость кинем. при 40 град/ при 100 гр./ Темп. загустевания / индекс вязкости
Castrol BOT 402: 75,6 / 13,1 / -45 / 178
Syntrans:............ 78 / 14,08 / -54 / 195
Ravenol MTF-2:... 39,6 / 7,42 / -52 / 156
Может есть другие данные по равенолу?
Износ это не самое страшное, а вот как выдавит жидкую смазку из под сателлита и он приварится к оси и разобьет посадку в колоколе дифа, да выстрелит потом в коробку....
это в смысле если масло более жидкое или из за чего ?
При длительном буксовании, когда одно колесо стоит, сателлиты передают всю нагрузку на второе колесо, происходит перегрев зоны трения - масло разжижается и выдавливается. Дифференциал рассчитывался на небольшую разницу в скорости колес при поворотах, но не на буксование одним колесом. Да и за один букс диф не развалится - это накапливается. Слишком жидкое масло - это не причина. Это дополнительный риск при буксовании. Но это все лишь мое личное мнение, основанное на серфинге по нашему форуму.