Тут про него и узналСообщение от Иванович
Без наружних потёков не могло же оно ни куда уйти?! Вроде заливал с запасом, т.е. после того как побежало через контрольку долил еще грамм 50-100. Люфта кулисы вроде нет. Ощущение как будто ээээээ, ну будто масло мало что ли. Тут как то проскакивала фраза, что от перелива даже рычаг будто плавнее двигатся стал, вот у меня наоборот. Склоняюсь к тому, что масло такое
А я в параллельной ветке вычитал про замену масла в МКП, что из-за перелива образуются большие потоки масла, которые смывают стружку с магнита пробки, которая перемалываются шестернями и подшипниками, превращаясь в металлическую пыль, которая та, в свою очередь, смешиваясь с маслом, образует меллообразную пасту, которая забивает все щели, подшипники, зазоры и прилипает к пробке!
Перелив в морозы аукается выдавливанием сальников валов привода (полуосей).
Личный опыт или "теория"???
Тут отписывался кто то, он ездил(а может и ездит до сих пор) на 2ух литрах вместа 1,6, ничего отрицательного от него не видел...
Согласен, что раз на раз не приходится, но перелив в 100грамм считаю ничего страшного...
С чего бы аукаться? Давление в коробке атмосферное.
Сомнительно, а линкани ссылку
А причем тут давление? Если в -30 хреновое масло превращается в пластилин, который под давлением дифа вылазит во все стороны, ничуть не плескаясь при этом. Если у пластилина путь к свободе через сальник окажеться короче, чем наверх сквозь замерзшую толщу щедро забубененного масла, то полуть можно то про что я и писал. Что касается моего опыта - прошлой весной обнаруживать стал маслянистые капельки под машиной. Летом заметил что КПП "вроде" как громче стала. Решил заменить масло на что нибудь этакое. Учитывая, что вполне может статься что масла в КПП мало осталось залил туда через сапун литр самого дешевого Mobil 80W-90 типа промывкаВ течении недели пока ждал новое масло и прокладку поддона, коробка активно слила компот через левый сальник. Который потом и пришлось заменить. Точно причину выхода сальника из строя не знаю. Возможно штатное масло выдавило, а может букс его сдернул. Эту зиму прокатался на Castrol Syntrans Transaxle 75W90 API GL-4+ Ездил каждый день, морозов сильных и небыло так что сравнить с прошлыми годами сложно. Работает без запинок.
Сам катаю на таком. В мороз пока не прогреется двигло до 60 градусов, скорости втыкаются с задержкой.
И вопрос хреновое масло это какое именно, что в пластилин превращается?
гипотетическое- это же преувеличение для понимания. кстати у меня перелив грамм 200.
Езжу на таком - включения до -25 хорошие. На F17 должно быть ещё легче. Слейте уровень до контрольки. Перелив поможет подшипнику вторичного вала, но напряжет синхронизаторы.
зимой проблем не было. Завелся поехал.
следить надо за сопуном, всем известно, что может давить масло, если он грязный
Вот почти сутки в интернете провел подбирая масло в мкпп, понял лишь одно- буду брать родное масло и у официала, сейчас звонил им 450руб/л. Так спокойнее. Может оно и не самое лучшее. И надеюсь что и не совсем го..но, раз на весь срок службы рассчитывается. К этому сроку тоже вопрос- это сколько год, пять? решил все-же заменить, т.к. Даже У запечатанной канистры сроки годности ограничены. Что за коробка такая у опеля!? Инопланетные технологии что ли? и масло они у инопланетян закупают!? (Тогда верю что тарелки иногда падают
msorok69
Если агрегат трансмиссии конструктивно и технологически выполнен грамотно, то масло вполне сможет прожить в нем до окончания ресурса.
Лей в коробку все два покупных литра, если есть сомнения, можешь остановиться на 1.8, если текст в инструкции авторитетнее, то лей по уровню контрольного отверстия.
1. Я спрашивал к тому сколько покупать, что бы из сервиса в магазин не бежать всетаки 1,6 и 2,4 совсем разные цифры. Сам менять не хочу- узнал замена будет стоить 300 руб.! и ради чего самому пачкаться.
2. Надеюсь заменой как раз и продлить тот самый ресурс.
Если у тебя F17, то две литровых баклажки покупать. Ресурс свежим маслом не продлишь, если только в масле есть опилки или стружка, то да, замена необходима, но тогда надо понимать, этот процесс продолжается или "притирка" остановилась. А F17 поможет только бережная эксплуатация, что с 1.8 не всегда просто обеспечить.
Если верить "3 риму" Ф17 это робот, а чистая ручка это Ф23!??? Допускаю что в процессе обкатки как говорите остались опилки и стружка, магнит в пробке не сможет все собрать, в частности цветмет. И не думаю что масло может на протяжении нескольких лет сохранить все свои свойства- и нагрузки и перепады температур и конденсат и постоянный контакт с воздухом и т.д.
msorok69 У тебя F17, МКПП.
Решил отписаться после замены масла в МКПП. Ранее писал, что поменял родное масло на Castrol Syntrans V FE 75W-80 + присадка от LM GearProtect. На родном масле не устраивали переключения передач, на холодную плохо втыкались 1 и 2 передача, в пробках просто бесило, на горячую тоже часто бывали недовключения. До замены заметил, что КПП в районе сапуна потеет, на ТО-1 указал об этом официалам, сказали что с завода был перелив, уровень выставили по контрольному отверстию, после этого все стало сухо, но вышеуказанные проблемы не исчезли, официалы сказали что приработается
Всем привет! да я себе такое же залил, но чистое без всяких присадок и немного больше нормы (2литра), что могу отметить это посторонних шумов, подвываний и прочих звуков у меня ни на какой скорости нет, морозы этой зимой пережили отлично, хотя какой это нафик мороз -25 всего было, но коробка стала радовать, можно нормально переключаться сразу, а не ждать пока прогреется, ну вот вроде и все впечатления)))Решил отписаться после замены масла в МКПП. Ранее писал, что поменял родное масло на Castrol Syntrans V FE 75W-80 + присадка от LM GearProtect. На родном масле не устраивали переключения передач, на холодную плохо втыкались 1 и 2 передача, в пробках просто бесило, на горячую тоже часто бывали недовключения. До замены заметил, что КПП в районе сапуна потеет, на ТО-1 указал об этом официалам, сказали что с завода был перелив, уровень выставили по контрольному отверстию, после этого все стало сухо, но вышеуказанные проблемы не исчезли, официалы сказали что приработается
hi_lex Привет! А сколько уже прошел на нем?
точно не скажу, но больше 20 тысяч это точно)))
Вчера откручивал контрольную - на всякий случай - что бы проверить как на заводе заливали. Вроде норм - даже слилось - правда я еще кератека от ЛМ доливал. Добавил побольше оригинала - но что удивило магнит был покрыт как молибденовой смазкой - крупных частиц небыло - чуть чуть кое где проблескиволо но вот пробку пришлось оттирать от этой налипшей черной каши. Это такие продукты износа или то что я кератека от ЛМ добавил? Там есть молибден но он не магнитится же. Просто никогда бы не подумал что так мелко перемыливается что как смазка по виду становится...
Inv
В Кератек нет металлического молибдена. Основа присадок - органические соединения. Из твердых веществ только нитрид бора (керамика).
К магниту может прилипнуть только "черная" стружка деталей коробки, т.е. от шестеренок. И еще металл от ломающихся подшипников, но не будем о грустном.
Угу вот и я так подумал - тогда откуда эта черная смазка - не стружка - по консистенции как смазка черная - никаких твердых или крупных включений...А кератек прикольно плавает - такие разводы и масло мутно мутное розового цвета вместо прозрачного...
Всем привет! собираюсь поменять масло в роботе! Ато заехал к офицалам они хотели залить кастрол! Я отказал им. И как они сказали туда почти 5 литров надо, а цену 6000 заявили! Подскажите пожалуйста какое лучше залить? Скока надо? И если кто знает самому как слить и поменять?! Заранее спасибо! P.S. Если кто мненял может фотки есть куда его лить правда незнаю в этой машине я дуб дубом
malina13 Какая машина и какой двигатель? Потому как 5 л больше похож на объем для автомата.
Заменили мне сегодня тоже масло в МКПП. Покупал прокладку Hans Pries, масло оригинальное.
При вскрытии, поддон оказался чистым. На герметик не сажали. Слилось около 1.5, залили 1.65 (на глаз)
Дядька-моторист с заливной изголяться не стал, залил через какое-то отверстие примерно между радиатором и двигателем. Правильно ли я понимаю что это и был датчик заднего хода? Точно не сапун, по фотоотчету в этой теме он дальше от радиатора.
Прокатился 10 км, значительной разницы не ощутил. Вроде бы ничего не изменилось. МКПП особо и не беспокоила. Бывают затупы с первой и задней, но на Альмере у меня были точно такие же затупы, а решение было точно таким же как и тут
Завтра утром погляжу на предмет течей, ТТТ
P.S. просьба подтвердить или опровергнуть мое предположение на счет датчика ЗХ
У кого нибудь есть отзывы по Mobilube 1 SHC™ 75W-90 в F17 - как вообще маслице?
Галерея
Группа в Telegram