Галерея
Группа в Telegram
VerSerj
ааа вспомнил! красный такой вроде, тогда проще простого! сам поменяю))
а вот масла лучше через кого то
VerSerj
ааа вспомнил! красный такой вроде, тогда проще простого! сам поменяю))
а вот масла лучше через кого то
Смена брэнда для кпп - это не как для двс. Есть нюанс - нормальная трансмиссионка-синтетика бережет зубья, но плохо работает на синхронах. Ну и бронзовая пыль где-то откладывается - хорошо если не в подшипниках.Сообщение от Evgen085red
Родное масло чуть лучше работает на синхронах и не так хорошо относится к зубьям.
Короче, баланс интересов...
Проехал больше 30 тыс. на Мобиле, передачи фтыкаюцца отлично!
А, кстати, GL какое? Если GL4 - то такое даже в тазовское кпп можно лить. И оно, кстати, мало чем отличается от родного...Проехал больше 30 тыс. на Мобиле, передачи фтыкаюцца отлично!
При полной смене антифриза поступают следующим образом:
- добавляют промывку системы охлаждения (если в этом есть необходимость: заливаемый не совместим с предыдущим, взвесь в ОЖ и т.п.) и промывают систему по инструкции
- слив старой ОЖ
- заполнение водой (можно даже водопроводной) и еще раз промывают систему
- слив воды
- залив концентрата, ровно 50% от объема всей системы охлаждения
- долив дисцилированной воды до требуемого уровня (фактически воды добавите меньше чем концентрата, т.к. в системе по любому остается несливаемый остаток воды.
При таком раскладе в системе будет именно 50 на 50. Заранее разбавлять не рекомендуется, т.к. концентрация уменьшится из-за несливаемого остатка.
Влад_34
класс!
Rusofil
написанно gl4 и gl5
Влад_34
так я родное буду лить, все равно надо сначала водой потом по50 концентрата и воды?
Добавлено спустя 49 секунд:
и где найти эту инструкцию слива ОЖ?
Осталось найти какое GL у родного масла. И, вообще, странно - одновременно и GL4, и GL5. Как я понимаю либо одно, либо другое.
А я Шелл купил 1л антифриза и раз доливал в родной
Я вообще не сторонник GМ масел и всей ерунды к машинам.
Rusofil
хз. так написано)
VerSerj
что скажешь про очистку? стоит ее делать??
Раз ОЖ меняешь полностью, то промыть водой все же лучше, чем просто добавить к "остатку старой ОЖ" (а это ну литр точно где-то будет) свежую. И главное, что в таком случае не надо "париться" с посудой для разведения концентрата.
Тонкости процедуры слива на Астре не знаю (машина у меня еще свежая), пусть подскажут форумчане, либо краник есть (что для иномарок редкость), либо снятием нижнего патрубка с радиатора. Главный критерий - удобство для манипулирования с минимум демонтажа мешающих элементов.
Добавлено спустя 12 минут:
А сейчас трансмис.масла часто захватывают и соседние классы. Для механики Астры API GL 3+ (GL 3/4). GL5 - больше подходит для высоконагруженных зацеплений (гипоидная передача).
О, це дило. Спасибо за конкретный ответ.
Влад_34
а мобил1 с такими настройками подходит?
На родном не знаю, на Мобиле написано удовлетворяет требованиям GL4/GL5.
Если пробег большой - почему бы и нет, лишним точно не будет.
VerSerj
ладно, плесну водички, только еще выжду 2000 км, а потом отпишусь о результатах
кстати мне у дилера о замене масламоторного, антифриза , масла кпп, гур жидкости с материалом и работой зарядили 9000 со скидками, а так вообще 15-16))))
Кастрол в свое время выпускал для синхронизированных МКПП переднеприводных Опелей трансмиссионку Castrol SMX-O (полная синтетика) API GL 4 и оно отвечало спецификации OPEL BO 40 1067. Что за спецификация такая, я так ни где не нашел. Сейчас Кастрол что-то специального для Опеля вроде как и не выпускает. Любой подбор выдает спецпродукт. Если учесть, что теперь масло в МКПП Опель заливает пожизненно, то масло должно отвечать в этом случае значительной устойчивостью к старению, иметь отличные антиокислительные свойства, очень высокую термостойкость, высокую стабильность по вязкости и быть нейтральным к уплотнениям. Везде слова очень, высокие и отличные. При этом не забываем главного - хорошо смазывать, чтобы не было задиров.
Всё это в принципе выполняют все современные трансмиссионки-синтетики. А компромис между синхронизаторами и зубьями шестерен вечная проблема, поэтому и льют GL3+ или GL4.
Кто не хочет ломать голову - пользует родное с завода, кому хочется все же обновлять масло - льет GM, а кто хочет с расширенными характеристиками - ищет у других брэндов.
В оригинальном лично меня смущает класс SAE - 80W, что говорит о минеральном происхождении, синтетика все же будет более стабильна по характеристикам по времени. Но по трансмиссионкам вроде есть то же вечный спор, что минералка в чем-то лучше (как минимум в ней лучше растворяются вводимые присадки).
P.S. По немецкому подбору для Астры-Н выдало Castrol SMX-S SAE 75W-85 · API GL 3/4
Рустик
берии не выноси себе моцк
Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Влад_34
Масло трансм. SAE80W GL-4 GM1940182
и есть синтетика.
Добавлено спустя 11 минут 1 секунду:
а вот это минералка 1940768
черт я теперь вообще в раздумьях, мало того что масло мкпп оказывается синтетика, так еще и пожизненная))
Синтетика или п/с, как правило, идет с двойным индексом по SAE и стоит от 550 и 450 рублей соответственно (за литр). А минералка SAE 80W и стоит обычно в районе 300-350 р.Влад_34
Масло трансм. SAE80W GL-4 GM1940182
и есть синтетика.
Добавлено спустя 11 минут 1 секунду:
а вот это минералка 1940768
Ты в руках держал банку с оригинальным SAE80W? Если да, то на этикетке указана основа масла?
как-то в студеньческие годы работадл я у диллеров(приниси, подай, спасибо-не мешай) масло отработанное течёт ещё с картерной крышки струёй а они затыкают пробку и новое масло вливают и всё они так делают.Нефиг к ним ездить с элементарными вещами или стоять и смотреть, чего они не любят.ю как говорится-время деньги
Evgen085red
не знаю, я обычно через своего машну отдаю, мне потом отдают канистру от 5 литров с остатком немногим меньше литра, так что вроде все верно доливают)
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
народ в итоге, отзыв про мобил есть! а про кастрол нету!! как выбрать?*
в сервисной написано что нужно на МКПП раз поменять на 30 000км
Эмм...Чёт я такого там не видел... Это у АТ надо каждые 60 тыс. менять, а про ручку там ни чего нет, как и про антифриз, это уже вопрос личной заботы о машине.
Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Мне вот чем АБС-Маркет понравился, несколько раз там масло менял - ждут, пока даже капать не заканчивает.
Какого года у тебя сервисная книжка и где это там такое написано?
машина август 2006 г купил в октябреКакого года у тебя сервисная книжка и где это там такое написано?
книжка в машине , сфотографирую и выложу эту страницу
У масла есть срок годности? Есть и он где-то 5 лет, при условии, что оно хранится запечанным! В коробке передач оно мало того, что не запечатано, так еще и нагрузки на себе испытывает! Я думаю года 3-4, вне зависимости от пробега, и менять. Собственно как и собираюсь сделать, залью, скорее всего, Motul Gear 300 75W-90.
Давай посмотрим, интересно как так в МКПП возможно часто менять масло! стр.51 должна быть вроде.машина август 2006 г купил в октябреКакого года у тебя сервисная книжка и где это там такое написано?
книжка в машине , сфотографирую и выложу эту страницу
В зубилах и то через 75 тыс.
Shats
шикарная фирма, я наверно тоже придержусь ее, только вот там написано для спортивных коробок, надеюсь нормуль пойдетт0)
Да менять чаще не возбраняется (если есть желание потратиться на доп.обслуживание), только производитель все делает так, что смену осуществить все сложнее и сложнее, теперь нет сливного отверстия, хорошо хоть контрольку оставил.
На много интересного написано.
Вот еще тут накопал на и еще .
