Галерея
Группа в Telegram
Ребят неподскажите католожный номер пробки с магнитом уровня масла в F-17,а то ща превезли мне один магнит-он че просто в пробку вставляется и незапресован там?
Ребят неподскажите католожный номер пробки с магнитом уровня масла в F-17,а то ща превезли мне один магнит-он че просто в пробку вставляется и незапресован там?
не запрессован
Drivemoto
Тогда он свободно примагничивается к пробке,значит есть предположения что номер 20 60 932-уточните кто знает точно
Да, это та пробка. Магнит 07 02 551 просто туда вставлен и держится за счёт магнитных сил. Когда он в масле его ещё хрен вынеш оттудава.
Drivemoto
Во удивительно что он вставляется-на кочке вылететь не может-странно както.Спасибо
В автоматах магнитики ваще лежат на поддоне плашмя и всё.Сообщение от LD68
Drivemoto
Во удивительно что он вставляется-на кочке вылететь не может-странно както.Спасибо
залил я в общем эту присадку люкимоли, не размешивая, и так жидкая норм потекла! чтож надеюсь хуже не будет)
Какую ??? GearProtect ???
да) дорогая она, правда
На форуме Вектры-клуба в известно-знаменитой теме про смерть F17 дофлудились до такой степени, что их Муханик на фиг удалил свои сообщения в ней (отредактировал до 2-3 слов буквально). А учитывая, что там более 70 страниц ... упорству можно позавидовать.
Так к чему флуд пришел?) к заливке поголовно гирпротект?))
Блин никак немогу снять пластмассовый колпачёк с сапуна боюсь его сломать. Руками сдёрнуть точно неполучается.
зачем снимать?? открути обычным рожковым ключом сапун не снимая колпачка.
я бы не стал /можно и грани сорвать/ - у меня был прикручен так, что еле головкой торцевой открутил /накидной с крышкой не налазит/.
попробуй один край вверх, у меня так снялся.
ну с дури и кое что еще сломать можно))) у меня отлично открутился. т.ч. может и в том случае тоже проблем не возникнет.
точно... если еще и все рожковыми ключами крутить
в крайнем случае можно клещевым - "коброй"
вот не пойму, зачем крутить так чтобы края слизало?? попробовал не пошло... все, значит надо снимать колпачок и головкой откручивать.Повторюсь, у меня сапун легко открутился рожковым ключом!!!)))
я с самого начала так и понял, кто то понял чуть позже... (у меня даже и ключей рожковых нет - выкинул).
что за ненависть к накидным??? иногда только ими и можно подлезть куда нибудь..
рожковый
накидной
их гибрид
первыми не пользуюсь ПРИНЦИПИАЛЬНО.
оговорился, рожковый конечно имел ввиду. по мне так нормальные ключи, пользуюсь постоянно. просто где то они уместны, а где то нет.
В общем про присадку гирпротект лм, проездмл, эффект заметен оч даже, с переключением с первой. Вторую и обратно, много мягче стало, раньше с первой на вторую словно по доске стиральной а обратно жестковато, теперь четко, остальные передачи тоже помягче стали однако незначительно ибо и так все было гуд, масла на момент залиттия присадки было 1700-1750 исключая остатки которые по люббе остаются при слитии
а в каком соотношении заливается масло и эта присадка?
Думаю, тысяч на 30 поменяю масло в КПП и тоже залью.
Просто выливается в масло и все, наверное. Там написано, что объем рассчитан на 2 л трансм. масла.
Рустик
+1
Эффект проявился на следующее утро. Передачи втыкаются четко сразу, не дожидаясь разогрева коробки. Пропали сопутствующие звуки, тарахтение , подвывание. Своих денег стоит. Сплошное благо
Там написано - это где там? Ну и всяко же должно быть соотношение. Не просто же так лить бездумно.
Тюбик 80 мл на 2 литра.
По поводу перелива масла в мкпп. Мне кажется что при повышеннии уровеня масла оно будет вспениваться,что очень плохо так как пузырьки воздуха в масле снижают смазывающюю способность. Сам перелил грамм 250 теперь загоняюсь по этому поводу. Как я думаю масло если по уровню то когда автомобиль стоит шестерня диффа. погружена в него,а при движении масло этой-же шестернёй поднимается на "второй" этаж к валам,уровень понижается шестерня перестаёт задевать зеркало масла и смазывается стекающим маслом с верху и тут-же его опять поднимает.А при преливе шестерня работает как миксер и вспенивает масло. Скажите ,что я не прав.
на сайте ЛМ.
не всегда, просто заливается весь объем.
Конечно неправ. Когда ты едешь, у тебя картер почти сухой. Всё по стенкам. Да и перелив 200 грамм - это что? 1 см в уровне? или 7 мм? Когда ты стоишь на месте, то газуй сколько угодно - первичный вал кпп вращается не задевая масла. Токо то, что в лоханке второго этажа. подшипники ближе к двигателю при этом вообще сухие. При наборе скорости от масла в картере останется уровень, достающий до нижней части зубьев ведомой шестерни дифа. Остальное всё на втором этаже и стекает по стенкам вниз.
Те кто писают кипятком от присадки - масло меняли?
