Галерея
Группа в Telegram
Нету на МКПП сливной пробки. Поэтому я и переспросил.Сообщение от paffy
сливную. Или это одно и то же?
Нету на МКПП сливной пробки. Поэтому я и переспросил.сливную. Или это одно и то же?
+1 на холодной непрогретой машине в сильные морозы
Тоже решился на долив сверх меры?+1 на холодной непрогретой машине в сильные морозы
ок, спасибо!
Теперь мне не понятно чего ты хочешьок, спасибо!Напиши подробнее вопрос - будет подробный ответ.
я хочу поменять масло)) думал что сливать его надо через отдельную "сливную" пробку и думал, что там должна быть прокладка, но не нашел ее) теперь мне стало понятно, что нужно сливать через мерную, путем отсоса, пральна? )
Да итак с завода его больше было-масло выдавливало со всех щелей!пробку уровня отворачивал,а оно потекло сильно.
Понятно. Сливать лучше отвинтив поддон МКПП и потом поставив новую прокладку поддона и посадив болты на синий компаунд для резьб.
Увы, но отсосать через мерную дырку маловероятно - там настолько мало места... как изгибать трубку, как контролировать что она погрузилась в самую нижнюю точку - это, мне видится, проблема по сравнению с отвинчиванием поддона МКПП.
Понятно) спасибо, а прокладка это 07 55 095?
03 70 034 - вот она.
Грац!
Сегодня (за бортом -16С) наконец-то почувствовал разницу после замены.
Мешалка движется с небольшим затруднением, лучше чем на родном масле.
Но самое приятное, что вышло на рабочую температуру очень быстро.
Что то стремно как то с этой коробкой, да и у Evgen085red приключение, хотя и пробег всего 14тык, но не нравится, как включаются передачи, заставлю дилера на ТО-1 посмотреть, а дальше видно будет.
InvisibleM
советую убедиться в уровне масла в коробке это самое главное. Ну и частно не отжигать как Я
Они хрен посмотрят [когда работает], если конечно рядом не стоять !!!
На ТО нужно над душой у слесаря стоять и тыкать ему, что смотреть и что делать, а что нет...
МОРДАВОРОТ
PIVO70
Так и придется сделать, главное чтобы пустили, а то всем плевать на 32ую статью ЗОЗПП или какой там у неё номер
У меня в мануале насчет замены масла в МКПП вообще ничего не сказано-типа менять не нужно.Задал вопрос в сервисе-сказали,что желательно менять раз в 60 т.км.
Кстате сейчас в Инжкаре меняют масло бесплатно,акция такая у них.
Бесплатный сыр...Заплатишь за канистру масла две цены + ещё чего-нибудь наковыряют умышленно (пока на кожаном диванчике в клиентской зоне будешь сидеть), и скажут: у вас косяк, того-то, того-то, того-то... Будете менять? Запчасти на нашем складе есть в наличие...
Я вообще, никогда и нигде, не пользуюсь бесплатными акциями, тем более услугами предложенными оф.дилером.
не все сервисы одинаково полезны
Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
PIVO70
как он сам делает подобные вещи и чему доверяет
Наверное потому-что руки из правильного места. Тем более - заменить НЕ трудно, и еще проще ДОЛИТЬ ! ! ! А уж самое простое - НАСТОЯТЬ на своем присутсвии возле Собственности ! ! !
Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:
Да они могут" спецОм" и не ломать. Достаточно что-то Недокрутить , например пробку расширительного бачка ОЖ . Недавно Девченка здесь отчитывалась. А потом попробуй докажи что "это" их вина, скажут - Сам дурак !
сомневаюсь что акция работает на МКПП, это расходится с политикой ЖМ, масло не менять вообще...
Начитавшись всяких топиков-ужастиков о наличии, либо отсутствии масла в МКПП, решился на замену,
для чего приобрел:
1. прокладку поддона - код 03 70 034, цента в экзисте 185,98р.
2. два литра- Energear SGX - высокоэффективное масло, созданное для современных конструкций автомобильных механических трансмиссий с ручным приводом. Особые свойства достигаются благодаря селективной комбинации синтетических базовых масел. Например, значительно снижается уровень шума в современных четырех- и пятиступенчатых коробках передач, как при передаче мощности, так и на холостом ходу. Облегчается переключение передач в холодных условиях, при ускорении или часто перемежающихся остановках и троганиях с места. Передовая композиция присадок масла Energear SGX эффективно предохраняет шестерни от износа при высоких нагрузках, когда существуют граничные условия смазывания на зубьях шестерен. Масло Energear SGX совместимо со всеми материалами уплотнений и цветными металлами, обычно используемыми в трансмиссиях автомобилей. Оно совместимо с трансмиссионными маслами на минеральной основе. Однако, полное преимущество может быть достигнуто только при применении масла Energear SGX в чистом виде. Производство Бельгия.
Порядок цен- экзист 470,43р., астэк-авто 350р., у ИП Иванов 340р.
Мd_Core спасибо за совет!
При замене, слилось около 1 литра, мутного старого масла красного оттенка. Стружки на магните и в поддоне не обнаружил. Залил около 1.6 литра нового светлого. При езде особой разницы не заметил, подождем морозов. Пробег 68т/км.
Слушай, но ведь оно совершенно не подходит
Добавлено спустя 17 минут 39 секунд:
не вижу ни одного совпадения с определениями коробаса астры. Ну если только с РУЧНЫМ ПРИВОДОМ
Это из чего такой вывод?
оно, кста, API GL 4+
Ну как бы это хохма, масло то конечно подойдет, куда оно денется. Просто, чот современной коробку эту не назвать. От какого она там бородатого опеля нам в наследство досталась???
+ 1Ну как бы это хохма, масло то конечно подойдет, куда оно денется. Просто, чот современной коробку эту не назвать. От какого она там бородатого опеля нам в наследство досталась???
в аннотации указано, что масло для четырех- и пятиступенчатых коробок передач, которые априори по числу передач уже нельзя назвать современными, масло не первый год выпускается, и не для Формулы-1.
Нам нужно GL 3+.+ 1Ну как бы это хохма, масло то конечно подойдет, куда оно денется. Просто, чот современной коробку эту не назвать. От какого она там бородатого опеля нам в наследство досталась???
в аннотации указано, что масло для четырех- и пятиступенчатых коробок передач, которые априори по числу передач уже нельзя назвать современными, масло не первый год выпускается, и не для Формулы-1.
спорный вывод. Прочитав всю тему, можно сказать, что истина где-то между GL 3+ и GL 4. Морозы и эксплуатация покажут.
а при чем тут GL 3+ GL 4 и морозы ???