Галерея
Группа в Telegram
И это обязательное условие. Амортизаторы только называются газовыми, на деле они все масляные, но у газовых закачан газ под давлением. Газ ушел- амортизатор перестал быть газовым.Сообщение от DDP
И это обязательное условие. Амортизаторы только называются газовыми, на деле они все масляные, но у газовых закачан газ под давлением. Газ ушел- амортизатор перестал быть газовым.
Господа, может ли быть виноват опорный подшипник, если при вращении руля никаких звуков нет, но при попадании в яму, из-под стойки, раздается такой звон, как-будто пустая консервная банка болтается?
При этом, пару недель назад меняли рулевые тяги, наконечники и стабилизаторы... Никаких "боков" на подъемнике обнаружено не было и при качении машины вручную никаких посторонних звуков не раздается...
Вчера добрался до подкапотного пространства и снял пластиковые крышки с чашек опор. Там ржа...
Оставил без крышек.
Перед тем как забить это пространство смазкой, посоветуйте как лучше его отчистить от ржавчины, а то как-то преобразователем ржавчины страшновато туда касаться, чтобы ЛКП больше не испортить...
Вот тоже интересует вопрос, потому что в книге написано что надо сделать эту процедуру.
Выложу ещё фотки для наглядности
пс. спасибо за темку!
Народ, срочно!!! А если я заказал на экзисте код 03 12 510
ЭТО оно???
Sp3ct3r
Нет, судя по всему это на Astra G! Тебя цена должна была насторожить! 03 44 625 - вот твой номер! Бери смело Ruville, месяц назад сам менял, заказал Ruville, внутри лежали подшипники INA (отличный производитель). Я заведомо знал, кого Ruville пакует, иначе не стал бы рисковать!
Уже перезаказал правильный код, оригинал OPEL 650р
Они же оригинал и есть
последний номер
03 44 665
проблемы этого узла в попадании грязи и воды
и в экономии производителем шариков в подшипнике
откройте и сами все увидите
шарики лежат по схеме 3 -1 3 -1 и тд
Точнее сказать, что GM их же пакует под своим клеймом!
Сомневаюсь что это обусловлено экономией!
Доброго времени суток. Такая проблема нарисовалась: Заказал на днях опорный подшибник INA, как полагается при установке набил смазкой, все собрал и вот незадача спустя несколько километров возникли симптомы такие же как на старом стуки при повороте руля похожие на отстрел пружины, когда держишся за саму пружину чувствуется ее вибрация при повороте руля, однако когда держишься за чашку опорного подшибника посторонних вибраций почти нет (На старом подшибнике в чашку отдавало очень сильно) Кто что думает???? Мог ли я теоритически собрать что либо не правильно или же мне просто попался бракованный подшибник?
может быть ты пружину неправильно поставил.. было такое
Клубни подскажите. При проезде ям появилась отдача на кузов, усилилась жёсткость подвески, но раньше было мягче.При осмотре стоек подтёков нет и возвращаются при раскачки авто как должны. Предполагаю, что устали опорники, но как это определить, что в опоре дело?
Реально уже задолбала жёсткая подвеска. Да кстати, не давно менял рул. наконечники с тягой. Авто 42 тыс.км.
Парни, подскажите. По всем симптомам отъезжает в мир иной правый опорник отстрелы пружины или типо того.
Там попутно с подшипником кроме стойки ничего менять не надо? Типа гофроюбки этой, опоры стойки или отбойника? Или все индивидуально?
У меня просто стойки давно куплены лежат, Думаю прокачаю эти, если все хорошо - оставлю старые, плохо - новые воткну, а вот что купить попутно - непонятно. Пружины вот еще думаю. У меня пробег - 150. Как проверить живы они или нет? И если нужно менять, то что из неоригиналов можно брать, а то оригиналы дорои в цене.
А обязательно менять вместе с подшипником, опору стойки ???
Господа, появился звук описанный выше, а именно ощущение скручивания пружины и щелчков, подскажите, стоит сразу заказывать новые подшипники или все же разобрать старый, промыть и набить смазкой?
Пальмиро
Опорный подшипник в Экзисте стоит около 350 рублей. Если доберешся до него, то лучше уж поставить новый!
Спасибо за ответ. Тогда уже до кучи подскажите его номер, авто Astra H 5 d, 1, 8 механика, не знаю есть ли привязка к фирме производителю рулевой рейки, но рейка с эгуром ZF и все расходные части до кучи, типа отбойников, резинок и опорных чашек, короче все, что надо поменять оптом, дабы не лазить второй раз!
Ну ты молодец!
Все менять не надо. Отбойник живет долго, сама опора тоже. Понадобятся фиксирующие полукольца 03 44 565 надо 2 шт.
Подшипник 713 0075 00 В оригинале Ina . Я платил 365 р. Сейчас дает экзист 500.
Все остальное заменишь по мере необходимости. Или со стойками.
Еще раз спасибо))Ну ты молодец!
Все менять не надо. Отбойник живет долго, сама опора тоже. Понадобятся фиксирующие полукольца 03 44 565 надо 2 шт.
Подшипник 713 0075 00 В оригинале Ina . Я платил 365 р. Сейчас дает экзист 500.
Все остальное заменишь по мере необходимости. Или со стойками.
Стойки и все что в нижней части ( тяги, наконечники и тп) в нормальном состоянии,
просто не хотелось чтобы было так, заказал, привезли, разобрал, а потом ищешь докупаешь!
Опора когда как....Попадание в глубокую яму-официалы заменили сразу и без споров..Стук при покачивании руля..и гарантийка..
Тоже такая беда проявилась месяца три назад, при повороте руля. Скажите как проверить опорный подшипник?
cегодня попытался поменять сию пластмассовую деталь, все так хорошо начиналось.....было снято колесо, убраны провода и шланги...и тут выяснилось что у меня там все намертво заржавело (гайка со штоком), примочки-отмочки не помогли, даже ортофосфорная кислота не справилась с той ржавчиной( она же в разбавленном виде - преобразователь ржавчины) в итоге был сломан шестигранник, и было принято решение не испытывать судьбу и вечером заехать на станцию, пусть там сорвут гайки ударным гайковертом, а все самое интересное ( замену подшипника) сделаю сам, дома.
ЗЫ греть гайку и "откручивать" ее молотком, что то я очкую, боюсь повредить шток стойки.
вот не поверишь, про что ржавеет и надо смазывать, за шесть лет владения жопелем слышу впервые. знал бы, конечно бы мазал, хоть каждый месяц.
приятного мало, как бы шток стойки не закосячить с откручиванием, обе гайки сидят мертво..но думаю гайковерт должен осилить, как я понял металл на штоках очень хороший, шестигранник тупо сломался, я переживал что грани провернет..
слушай, а если нагреть до красна головку ( точнее свечной ключ, который я приспособил по первому для откручивания пока не нашел головку), и одеть ее на гайку на пару минут, результат будет, или это лишний гемор?аккуратно погреть газом,самой узкой горелкой..на раз открутится.Бояться тут нечего,железо оно и есть железо.Тока
НЕЕЕ, греть там низзя, шас посмотрел, там торчат края опорной резинки (как я думаю это она), и возможно повреждение сальника стойки от температуры, так что, попробую в сервисе, гайковертом, еси что, буду тада уже мутить сам, греть, танцы с бубном и тп..
Последний раз редактировалось Пальмиро; 25.09.2013 в 17:26.
Попробуй уксусной эссенцией, она должна помочь. Но надо аккуратно и потом промыть все
продолжение эпопеи со снятием(((
был на станции, пробовали открутить ударным гайковертом, предварительно пшикав спреем жидкий ключ, НЕ СМОГЛИ открутить!!!
теперь вопрос, можно ли снять стойку в сборе с авто, не откручивая верхней гайки штока?
тк думается, что уже держа ее снятой в руках, открутить гайку применяя всевозможные шаманские методики будет проще, тиски, нагрев и тп.
Добавлено спустя 16 минут:
я же писал уже что мазал ортофосфорной кислотой, это в разы лучше чем эссенция, не помогло...хотя возможно у уксуса проникающая способность лучше, ортофосфорная по консистенции больше похожа на масло...ну ладно, это все на завтра.
Последний раз редактировалось Пальмиро; 26.09.2013 в 01:11.
так можно демонтировать стойку не ослабевая/откручивая, гайку штока, или нет???
ТОлько так это и делается.
Сверху только пластмассовые кольца скидываешь двумя отвертками и если снизу стойка откручена, она просто вывалится вниз вся в сборе. И хочешь - грей, хочешь - не грей, хочешь - газовыми ключами крути (так и делал).
