уже 18 000 км. на космике (промежуточный итог)

[xpyyy]

про жесткость подвески - порадовало - а про неточность при перестроениях - так сейчас вроде и асфальт другой, да у галанта и масса кузова и колесная база другая - да и класс другой )
Спасибо за детальный отчет!

[Bummer]

про жесткость подвески - порадовало - а про неточность при перестроениях - так сейчас вроде и асфальт другой, да у галанта и масса кузова и колесная база другая - да и класс другой )
Спасибо за детальный отчет!

да асфальт то тот же самый - пока грешу на зимнюю резину,
но ИМХО дело не в ней...
масса практически одинаковая... база тоже не сильно различается...

[Lavr Balavr]

про жесткость подвески - порадовало - а про неточность при перестроениях - так сейчас вроде и асфальт другой, да у галанта и масса кузова и колесная база другая - да и класс другой )
Спасибо за детальный отчет!

да асфальт то тот же самый - пока грешу на зимнюю резину,
но ИМХО дело не в ней...
масса практически одинаковая... база тоже не сильно различается...

Надо было ГТС брать - вот там-то перестроение весьма уверенное.
На летней резине конечно... с 16-ми дисками.

[Bummer]

про жесткость подвески - порадовало - а про неточность при перестроениях - так сейчас вроде и асфальт другой, да у галанта и масса кузова и колесная база другая - да и класс другой )
Спасибо за детальный отчет!

да асфальт то тот же самый - пока грешу на зимнюю резину,
но ИМХО дело не в ней...
масса практически одинаковая... база тоже не сильно различается...

Надо было ГТС брать - вот там-то перестроение весьма уверенное.
На летней резине конечно... с 16-ми дисками.

а скажи плиз -какая разница между ГТЦ и 5 дверями по подвеске?!

там разница только в кузове... единственный + ГТЦ - центр тяжести пониже... вот веселуха б была когда я мамку или бабушку на задний ряд посадил )) не говоря уже о том что машину брали с тем расчётом чтоб жене с дитём удобно было там возиться - т.е. в кресло дитё усаживать

[xpyyy]

GTC и 5ти дверный хэтч не должны быть сравниым - у машин разные цели. Семейно/несемейно, думаю владельца разных вариантов руководствовались подобными функциями.
если не сильно отличаются (на галанте не ездил я ) то можно учесть и другие параметры.
вобщем нива тоже не особо резко встраивается в ряд ))))))
но это кто как ездит и на чем( на R15 она позадорнее, чем на R16)
ну и + думаю, что стойки делают свое дело.

[Bummer]

да параметров много...
на галанте полностью независимая подвеска... вот...

но суть одна - астра при активном вождении удовольствия не доставила...

[xpyyy]

но суть одна - астра при активном вождении удовольствия не доставила...

плёхо ((
но если с другой стороны посмотреть - требуется ездить спокойно и вразумительно
а вообще это же не спорткар, если был бы нужен спорткар + семейная машина - Vectra OPC

[Sport]

настораживает только то что на 160-170 количество оборотов уже как следует переваливает за 5000
можно вопрос - а сколько оборотов будет на 200 ?!

5800-5900. Машина на это и расчитана...паспортной максималки достигает достаточно легко...чем ты недоволен?

двигатель шумный - после 3-х тысяч гудит и причём далеко не приятно
+ постоянно возникает желание воткнуть передачу повыше - постоянно ловлю себя на том что пытаюсь 5-ю переключить когда она уже включена.

Шумка такая просто а про передачу повыше - это на всех машинах такое чувство возникает, у которых двиг на высшей передаче начинает быть слышно

подвеска всё таки жестковата колдобины перезжать неприятно а про лежачих ментов я вообще молчу

У тебя 16"? Поставь 15", приятно удивишься...совсем другая машина

обнаружилось что мне на халяву перепал охлаждаемый перчаточный ящик и автоматическое включение рециркуляции воздуха

Как обнаружил и почему нахаляву?

астра при активном вождении удовольствия не доставила

ГТС была бы лучше

[VerSerj]

К вопросу об оборотах и скорости: Моя двенаха.

[Bummer]

но суть одна - астра при активном вождении удовольствия не доставила...

плёхо ((
но если с другой стороны посмотреть - требуется ездить спокойно и вразумительно
а вообще это же не спорткар, если был бы нужен спорткар + семейная машина - Vectra OPC

да мне от этой машины спорткаровские замашки нафиг не нужны...
я её вообще жене отдам через 1,5-2 года, а вот себе сожет УПС (ОРС) и возьму хотя пока склоняюсь в сторону аккорда

просто жесткость подвески не соответствует поведению...
былаб она комфортнее - никаких претензий, а так подсознательно ожидаешь более чёткого поведения... а тут

[Bummer]

настораживает только то что на 160-170 количество оборотов уже как следует переваливает за 5000
можно вопрос - а сколько оборотов будет на 200 ?!

5800-5900. Машина на это и расчитана...паспортной максималки достигает достаточно легко...чем ты недоволен?

Недоволен тем что это напрягает... просто я не до конца понимаю логику тех кто коробку настраивал просто даже по сравнению с галантом ибо по массе и движкам машины мало отличаются...
разгон дольше, но и при этом на 5-й обороты выше... :/
короче не хорошо это движок на 6000 тыс держать
у мну на галанте 210 км/ч - не больше 5500...

двигатель шумный - после 3-х тысяч гудит и причём далеко не приятно
+ постоянно возникает желание воткнуть передачу повыше - постоянно ловлю себя на том что пытаюсь 5-ю переключить когда она уже включена.

Шумка такая просто а про передачу повыше - это на всех машинах такое чувство возникает, у которых двиг на высшей передаче начинает быть слышно

ну то что шумка - эт понятно, но всё равно неприятно...
возможно...

подвеска всё таки жестковата колдобины перезжать неприятно а про лежачих ментов я вообще молчу

У тебя 16"? Поставь 15", приятно удивишься...совсем другая машина

возможно... но уже вся резина на 16 :/

обнаружилось что мне на халяву перепал охлаждаемый перчаточный ящик и автоматическое включение рециркуляции воздуха

Как обнаружил и почему нахаляву?

потому как есть "переключатель" в бардачке и оттуда дует (см. раздел на астра - Н . ру)
а насчёт авторециркуляции - не уверен, но за фурой когда едешь - вонизм не ощущается... ну либо фильтр очень и очень хороший!!!

астра при активном вождении удовольствия не доставила

ГТС была бы лучше

не уверен...

[Bummer]

К вопросу об оборотах и скорости: Моя двенаха.

ну я когда 7-ку до 170+ раскочегарил там столько же оборотов было... может чуть больше...

[xpyyy]

а я вообще герой нафиг
стрелку спидометра клал на ниве... обороты около 5700 - движок просто не крутится дальше - не предназначен он для таких нагрузок.
недавно просто задумался по словам пассажира ехал на 2ой передаче 100 км/ч что тоже очень жестка.
вобщем не предназначены наши авто для таких нагрузок.

А насчет жесткости - можно ли излечить ее, заменив стойки на Bilstein Sport к примеру?? или это сама конструкция подвески ?

[ДосЯ]

xpyyy А зачем на второй 100 кмч?

[xpyyy]

Да блин, любимый авто пром.
4ая передача не работает сейчас - я кручу 3юю до 5 тысяч где-то потом 5ую )) ну чтобы машина не теряла скорости.
а тут что-то задумался и начал крутить, думая что это 3яя - а оказалась вторая. Машинка кстати ехала но движок шумел достойно. Вобщем это тонкости все - я внимания не обращаю. (было за городом)
в основном езду в районе 3500-4200 - иначе нива не едет.

Про жестоксть астры никто с такой проблемой, как Bummer не сталкивался??
По стилю вождения нужна мне жесткая подвеска
Я выберун, а не ждун )

[Bummer]

хрууу - в этом мире всё относительно... для меня жесткая для кого-то нормуль... всё зависит от того на чём раньше ездил...
я ездил на галанте с его вполне комфортной подвеской, но при этом машина в активе рулилась на ура... мне её по суху ни разу за 3,5 года не удалось в занос сорвать.... максимум - писк резины....

[VerSerj]

Лично я сообще таких товарищей не понимаю - неужели у нас нет тест-драйва? Ведь всё, что тут перечислено - динамика, шумность, рулёжка и прочее вполне можно выяснить при тест-драйве. А то купят, а потом приходят жаловаться - это не то, это не так...

[xpyyy]

имхо никто не жалуется - а отписывает о своих впечатлениях - машина с пробегом. Тест-драйвовые машины немного конченные, да и, к примеру, мне мало кто даст посдить за рулем - максимум на тест-драйве посижу передним пассажиром - ну и в чем кайф?

автор писал, что машинка будет в будующем эксплуатироваться женой, а он будет ездить на OPC или Аккорде.. читайте внимательнее, а не судите ветку по последнему посту.

[Bummer]

Лично я сообще таких товарищей не понимаю - неужели у нас нет тест-драйва? Ведь всё, что тут перечислено - динамика, шумность, рулёжка и прочее вполне можно выяснить при тест-драйве. А то купят, а потом приходят жаловаться - это не то, это не так...

где ты жалобу увидел???

я просто делюсь своими впечатлениями... возможно это будет интересно тем кто ещё мучается выбором...

к томуже на тестдрайве всё равно толком машину не распробуешь...

[Bummer]

имхо никто не жалуется - а отписывает о своих впечатлениях - машина с пробегом. Тест-драйвовые машины немного конченные, да и, к примеру, мне мало кто даст посдить за рулем - максимум на тест-драйве посижу передним пассажиром - ну и в чем кайф?

автор писал, что машинка будет в будующем эксплуатироваться женой, а он будет ездить на OPC или Аккорде.. читайте внимательнее, а не судите ветку по последнему посту.

вот только на тестдрайве и посидеть дадут и покататься, а неподалёку от нас в Геме - хорошо покататься дадут

[VerSerj]

Тест-драйвовые машины немного конченные, да и, к примеру, мне мало кто даст посдить за рулем - максимум на тест-драйве посижу передним пассажиром - ну и в чем кайф?

Вообще-то тест-драйв для того и существует, чтобы ты сам мог за рулем поездить, причем поездка, как правило, довольно продолжительная и протяженная и все скрипы и особенности подвески очень хорошо вылезут.

[Bummer]

Тест-драйвовые машины немного конченные, да и, к примеру, мне мало кто даст посдить за рулем - максимум на тест-драйве посижу передним пассажиром - ну и в чем кайф?

Вообще-то тест-драйв для того и существует, чтобы ты сам мог за рулем поездить, причем поездка, как правило, довольно продолжительная и протяженная и все скрипы и особенности подвески очень хорошо вылезут.

где как... в major на 44-м км - просто круг по мкаду от мичуринского до ленинского... хре_ что почувствуешь!

[xpyyy]

вот только на тестдрайве и посидеть дадут и покататься, а неподалёку от нас в Геме - хорошо покататься дадут

на аминьевском что ли??
про мажор я и говорил - там и форд рядом продают... - вобщем там только посидеть - до ленинского и обратно.

[VerSerj]

Ну с "где как" я согласен, у кого свой полигон, а у кого 5 км. по МКАДу. Недавно друг тестил Saab 9-3, так он по Каширке за МКАДом до 200 км/ч разогнался, причем с ведома манагера.

[Lavr Balavr]

а скажи плиз -какая разница между ГТЦ и 5 дверями по подвеске?!

там разница только в кузове... единственный + ГТЦ - центр тяжести пониже... вот веселуха б была когда я мамку или бабушку на задний ряд посадил )) не говоря уже о том что машину брали с тем расчётом чтоб жене с дитём удобно было там возиться - т.е. в кресло дитё усаживать

Разница очень простая - в ГТЦ спортподвеска, а в 5-ке обычная.
Плюс к этому ГТЦ ниже,, вот тебе и выигрыш в управляемости.

[Lavr Balavr]

to SSA

А у тебя была БМВ? Так вот за год владения 9-летней машиной (уж если верить твоим словам - это помойка из помоек) в нее было вложено всего 500 долларов (со всеми заменами масел и прочего)... При пробеге в 30 тыс. Так что... но опять же, каждый человек имеет право на свое мнение. Мое однозначно - трехлетка более высокого класса, чем новая, но классом ниже...
И это бесполезный спор... из серии про собак/кошек или ручка/автомат...

Аннет, если Вы точно записали все расходы - я Вам просто очень завидую, фортуна несказанно улыбнулась вам!
Хотя у меня есть небольшие сомнения...
Ну судите сами - за 30 тык масло надо менять 3 раза.
Хорошее масло 40 уе + 20 фильтр = 60*3=180, добавьте работу, а меньше 500 рублей никто делать не будет ~230уе.
Проще говоря, у Вас за 30 тысяч сломалось в машине на 250 уе?
Это просто магия! Сколько знаю друзей (на бмв), и у самого машина тех же лет - ответ один - анреал.

[балбес]

И беха, хоть и 10-летняя, лучше, чем новая Астра (к бехам вообще дышу не ровно)...

Конечно БМВ лучше, но Опель очень близко, и двойная цена на БМВ не оправдана (я не про всякие примочки и т.д., а про удовольствие от езды).

[Sport]

не до конца понимаю логику тех кто коробку настраивал

Удобство в городе

не хорошо это движок на 6000 тыс держать

Ты часто ездишь 200 кмч? Машина на это расчитана. Меняй масло почаще и все будет ок.

уже вся резина на 16

потому как есть "переключатель" в бардачке и оттуда дует (см. раздел на астра - Н . ру)
а насчёт авторециркуляции - не уверен,

Вот и хотел спросить - как уверился...а ты не уверен

[Bummer]

Ну с "где как" я согласен, у кого свой полигон, а у кого 5 км. по МКАДу. Недавно друг тестил Saab 9-3, так он по Каширке за МКАДом до 200 км/ч разогнался, причем с ведома манагера.

ну я так вольвятку 60-ю тестил, но только на киевке, минут 40 катались - почти до дома доехал, машина классная - успокаивает

[Bummer]

Sport

в городе - да, но просто если вспомнить немецкие дороги и отсутствие ограничений на автобанах... то ХМ.... а так для города - удобно - согласен!

я - летом регулярно, а если куда-то на дальняк то держу стрелку выше 160 как правило 180-190...

ну хотел просто взять зиму на 15", но получалось дороже 16" причём штамповку не хочу, а литье - гемор с гарантией если неродное брать,
так что пока поперекидываю - а там видно будет

да - не уверен, просто иногда едешь за фурой чадящей и никакой вони в машине нет, а иногда заглатывает, так что наверное всётаки фильтр хороший...