Галерея
Группа в Telegram
А для замены фильтра - ещё одно, да? Это уже не защита будет, а х.з. что...Сообщение от sboss
А для замены фильтра - ещё одно, да? Это уже не защита будет, а х.з. что...
неужели в защите нету отверстия под слив масла? на моей старушке-шестёрке и то была
Пусть уж лучше снимают, хоть и за деньги… Иначе НАШИ горе-умельцы всю защиту угадят отработанным маслом, и потом туда пять кило грязи налипнет.неужели в защите нету отверстия под слив масла? на моей старушке-шестёрке и то была
Сколько болтов (крепления) для металлической GM-овской защиты картера нужно?
4 ШТ.
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
+1А для замены фильтра - ещё одно, да? Это уже не защита будет, а х.з. что...
что ж это за "родная" защита, для которой в кузове дырки сверлить надо ?
искал-искал в поиске ответ на вопрос, и не нашёл. буду благодарен, если кто знающий ответит. какая родная защита картера на GTC(там 2 номера):
02 12 525 или 02 12 564
Подскажите, пожалуйста, нужно, все-таки, сверлить дополнительное отверстие в кузове для установки оригинальной защиты на 5Д или нет? Если сверлить отверстие нужно, то не повлияет ли это на антикоррозионную защиту кузова? Прошу прощения, если я как-то неправильно выразился, сам я новичок - стаж владения ТС всего 2 месяца.
Сцуко очевидные вещи зачем обсуждать. Нахрена она нужна? Дороги у нас супер !!!
П.С. ебашил картер, лужа масла под авто зрелише приятное, аргон сварочка все нормально...не на астре разумееца, так и продал ее дырявую, отпескаструив в ара сервисе,запылил что бы масло не видно было, покупатель в сервисе ничего не заметил, сказал сальник поменять, сбил 100 уе ))
ППС американцу (цирус в6) хватило тупо впадины в асфальте...дерзайте! Имхо с нашими условиями, граждане, это Доп намбер уан!
Так никто и не подскажет?:
Подскажите, пожалуйста, нужно, все-таки, сверлить дополнительное отверстие в кузове для установки оригинальной защиты на 5Д или нет? Если сверлить отверстие нужно, то не повлияет ли это на антикоррозионную защиту кузова?
Манагер в КМЧ сказал что есть родная защита с немного измененными крепежными отверстиями, верится правда в это слабо, пока своими глазами не увижу. Это относится к тем у кого спорт пакет или IDS+. Те у кого этого нет могут данный пост не читать
Opamp
Защита одного вида, не знаю, как на счет сверлить... - мне в сервисе наоборот приделывали дополнительно кронштейн(передняя правоя сторона)
А что за сервис? Как по-немецки будет писаться опция "защита картера"?
Сверлить не кузов, а подрамник(железная труба) там дырок всяких много, да и сгниет она лет через 50
Я сам просверлил и резбу нарезал, делов на 5 минут.
а родная защита как выглядит? в ней много круглых дырок?
- крупнейший производитель защит, у некоторых западных производителей автомобилей уже получили лицензию - это долгий и сложный процесс.
работает целый отдел инженеров, который и разрабатывает под каждую конкретную модель в зависимости от типа двигателя, коробки и пр. Даже для maseratti есть защита!
А я вот не заморачивался. В салоне установили металлическую защиту картера, причем нахаляву!!!
За время эксплуатации она мне не разу не пригодилась. А вообще, береженого Бог бережет
Подскажите, коли не жалко. В каталоге опеля имеются два вида защиты 02 12 525 и 02 12 564.
Кто в курсе, чем они отличаются, кроме цены, и какую брать, чтобы не пожалеть.
Авто 1.4 5дв хэтч
тоже установил оригинальную железную
все супер
lxshev
Оригинальная защита выглядит так:
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
S.Serge
Я устанавливал 02 12 564 - одно установочное отверстие не совпало, в сервисе сверлили в подрамнике дырку
Тоже искал себе защиту - смотрел питерский "Шериф" - полное г..но, лист железа бе ребер жесткости, чуть лучше московский "Автощит", есть ребра жесткости, на сайте производителя особо указано, что защита при аварии не помешает двигателю уйти вниз. Потом увидел родную защиту живьем и все вопросы отпали, надо было сразу заказывать с ней.
с удовольствием взял бы оригинал, но защита почему-то не прошла... тачка будет без неё
Так я так и не понял. Опция XL4 это пластиковая защита или стальная будет?
Всем доброго времени суток. В эту субботу ездил смотреть на свою красавицу, наконец то приехала, при заказе, в октябре прошлого года, менеджер отговорил ставить заводскую защиту, сказал по прибытию поставим, причем на выбор Российскую - металл или карбон. Машинка пришла, менеджер доп. оборудования показал внутреннее письмо по всем дилерам GM, про установку неродной защиты. Говорят, что участились случае перегрева двигателя, и неродная защита из прайс листа исключена. Пошел посмотрел на оригинал металл, где выше по форуму были фотки, мне очень понравилась, да и к тому же оригинальная защита своими отверстиями правильно обдувает двигатель и при лобовом ударе не препятствует уходу двигателя под днище. Я рекомендую родную металлическую. Защита, какие бы дороги не были, очень необходимая вещь.
Алекс741
производитель шерифов - крупнейший производитель защит, причем официальный поставщик некоторых европейских автопроизводителей (правда они идут уже с другими наклейками и по другим ценам, как оригинальные аксессуары
Кстати она еще улучшает аэродинамику (т.к. плоская, без кучи ребер и дырок).
Согласен.
Дело было в Москве под вечер. Выезжаю на перекрёсток и вижу перед собой два пласта асфальта, налево встречная, с правой стороны ё...ная маршрутка стоит.Вот и пришлось проехать по этим кускам асфальта. Если бы не защита, картер точно был бы пробит. Ставьте и не пожалеете
Блин. Вчера на складе обнаружил родные защиты, и решил поставить на свою деффачку. Не тут то было. Оргигинальная защита идет без крепежа и 4 отверстие не сверлить. а варить нужно! Ибо оно упирается просто в воздух и нужно делать нечто типа кронштейна (3д если что). Бросил машину в сервисе, сегодня поеду менять на драгон. Хотел все оригинальное, но вот не стает родная защита, а на 3х точках крепить я не согласен...
Я как понял КАРБОНовая защита лучше стальной????
и соответственно дороже.
народ подскажите пожалуйста, облазил весь форум а конкретного ответа так и не нашел.....
Хочу заказать на экзисте оригинальную защиту, как я понял ее номер 02 12 564, но она вроде идет без болтов крепления или с ней в комплекте болты....Если без болтов, то нужно еще и болты с гайками заказывать? или как? и если да, то какой у них код?
уф, ничерта не ясно с этими оригинальными защитами.
вот картинка:
из которой мне немного ясно, что надо покупать такие детали: защиту 02 12 564 (но почему не 02 12 525, может она как раз и попадет отверстием для болта на ланжерон???) и винты м8х25, в кол-ве четырех штук.
а где же форель, т.е. этот долбаный кронштейн, который крепят на ланж, и к которому уже крепят защиту или его только мастера самоделкины изготавливают.