Галерея
Группа в Telegram
werewolf-power
там есть мегатюнер под ником Vi, знаешь такого?
werewolf-power
там есть мегатюнер под ником Vi, знаешь такого?
Вобщем лучше в личку... И там тюнер особо не нужен, нужен слесарь!
Слушай, а если подобную систему начинать собирать по частям, с каких элементов (пошагово) надо начинать? Какие ставить потом?Сообщение от werewolf-power
Лучше не в личку, это многим интересно
Интересно, вот 6200 долларов за этот кит придется выложить...а сколько может взять установщик? Сколько будет стоить система "ПОД КЛЮЧ"?
Пошагово не начать...
Можно только флоутек купить, поставить и ездить, а потом все разом НО уже без него, кит можно закать и без Флоутек, но это менее выгодно чем покупать все сразу.
Я не знаю как у вас работу считают. Ну по трудозатратам, предстявь что в сервисе ты попросишь поменять радиаторы, весь выхлоп вместе с коллектором и например снять генератор и компрессор кондиционера и потом вернуть назад...
Слушай, а если подобную систему начинать собирать по частям, с каких элементов (пошагово) надо начинать? Какие ставить потом?
То есть, 7 штук зеленых
Да, наверное где то так!
То есть, 7 штук зеленых
За что??То есть, 7 штук зеленых
Еще от курса покупки евро завсит... Сейчас у нас 1.24 к доллару, тоесть выходит 6400$ примерно.
То есть, 7 штук зеленых
человек покупает 1.8 со стремненькими 125 или (держим штанишки кричим WOW ) 140 л.с., заведомо зная и видя недостаточность мощности , катает неделю-месяц-полгода и начинает мучать мозХ - как добыть больше мосчности... логики не вижу вообще.если ты не берешь изначально спорт/псевдо спорт/псевдо псевдо спорт и т.д. - что за глупые попытки перехитрить opel ag?
про кит на 1.8 - оченна интересно какой избыток собирается быть надутым, какова будет степень сжатия, как будут бороться с возросшими нарузками в смысле а) усилий на деталях поршневой б) термонагруженностью в) детонацией г) масленным голоданием д)трансмиссионными перегрузками и т.д. и т.п.?
ответ скорее всего будет один - никак. т.к. всем пох. на гарантии и т.д. - это же тема для реальных гонсчегов, а не для лохов на "гарантии"...
так что welcome - обсуждать и мусолить можно сколь угодно долго, а вот сделать это вряд ли кто то собереться - т.к. собравшись - как минимум снизит себе ресурс использования автоса в целом до крайне неопределенного срока, и уж точно - как написал dsm_gtc - проще взять турбу изначально построенную на заводе....
p.s. все вышесказанное - имхо, не претендующее на правильность и истину в последней инстанции.
p.p.s. всем кто решит что я написал ересь - подумайте на досуге - зачем это для поднятия мосчности мотора на каких то 15 л.с. в условиях ЗАВОДА пришлось мутить дорогущую в разработке систему газораспределения, а не нахлобучить как на тазы турбу и продавать радостно? или в опеле лоханы просчитались, да?спсб
eagle_ae
убедил. проще прибавить к стоимости моего авто в 24000 еще 6400 и за 30400 купить 2.0 турбу 200 л.с. с фаршем, имхо. спасибо!
А продашь свое за 24??))))Вообщем все понятно, покупай турбу, с фаршем
2.0turbo
конечно свое я за 24 не продам никогда, дай бог за 20 скинуть. просто если рассмотреть покупку новой и последующего тюнинга, то проще сразу правильный апарат взять.
думаю следующей машиной все таки будет на астра ОПС, а сивик тайп Р новый. или если матрешка 2.3 турбо на полном приводе появится, то ее. или СХ7
Дальше писать про турбо кит и отвечать на пост eagle_ae бессмысленно...) У всех все останется как было и закончится философскими рассуждениями и мечтами. А "правильный аппарат" это Porsche GT 3 (997) с доведенным атмо мотором и толковой ходовой...)))))
музчино - правильное слово здесь "полный привод"...
а с маздой - будешь носить ярлык САМАЛЁТ.....
и кстати - топор - единственное аффто которому можно засчёт управляемости и настроек простить одноногость
6200$ за кит и за установку самое дешевое 800. А то и несколько тысяч в пафосном ателье слупятЗа что??То есть, 7 штук зеленых
Поэтому:
Если бы знать, что немцы несколько тысяч с осени на турбу скинут, брал бы ее однозначно!!!