1126Евро. Ваш блок ДМЕ надо будет отправит мне, а я немцам
и обратно. Стоимость с учетом пересылки блока в Европу и обратно.
Гарантия на что? Флоутек сломать не реально вообще. Чип будет перепрошиваться у них, тоесть вероятность что прошьют не то, стремится к нулю. Но если вдруг ДМЕ поставят и машина не заведется или еще что-то, то немцы все будут устранять.
Сообщение от dsm_gtc
да.
цена вопроса? вопрос гарантии?
werewolf-power
я имел в виду как гарантийщики смотрят на подобный апгрейд, правла я сам понимаю, что вопрос риторический.
а как долго ходить пешком, если нужно отправлять какой-то там блок?
Гарантийшкик у нас смотрятне очень хорошо... Если у клиента получается на них надавить, то сразу все ок! У нас и масло на опеле всем лъют полусинтетику, а если хочешь синтетику и еще и не на розлив, то угрожают снять с гарантии...
В Германии гарантия сохраняется, все работы по перепрошивке тоже у них. На деталь есть TUV.
Пешком, ходит дне 12-14, как повезет.
к сожелению флєшки с прогами пересылать можно только для старых авто.(
ясно, а катализатор остается?
вообще, можно его удалить нафиг?
Ну в данном случае конечно остается.
Можно удалить. У вас он в выхлопном коллектор стоитили после в трубе??
в коллекторе, большой боченок.
зы: а что со спортрежимом становится?
у меня спорткомплектация на ручке. есть кнопка спорт и ids+.
?...
Со спортрежимом чего? Коробка у вас МКПП? А ids+ это аммо с изменяемой жесткостью. Кнопка спорт для них?
По выхлопу, сейчас есть только у Lexmaul. Идет выхлопной коллектор, равнодлинный в комплекте с металлическим катализатором, пропускная способность увеличена. Он стоит 850Евро. От него в плюсе + 6-7л.с. на полном стоке. когда с валами и другой отсечкой результат выше и без него вообще не обойтись.
кнопка спорт меняет настройку дросселя, жесткость амо и тяжесть руля.
сколько будет стоить впуск, выпуск, чип и валы с работой и как долго ходить пешком?
Реакция на дроссель - работать будет.
По валам посмотрите у вас те валы что Opel DOHC 1.4-1.8 или Opel DOHC 1.8-2.2 Просто индексы мотоов не указываются, и оба Экотеки. Какие из них под ваш X18XE и скажу цену и какой именно лучше по градусам.
какие у меня валы, я не знаю и как узнать себе слабо представляю. точную смету мне не надо, надо понять примерные масштабы работ и цен.
просто боюсь игра не стоит свечь и проще поменять машину.
Ага, на водку поменятьБлин, вы вот все хотите за 2 рубля получить 200 сил, не бывает этого, да и тем более у нас сейчас астру H вообще никто еще не тюнит, мого проблем, но блин, зато у вас будет редкая более-менее едущая машина, не как такие же остальные...А поменять конечно можно на очередные японские дрова с морем тюниха и т.д, но это уже баян...По поводу катов, у меня их было два, не знаю как на 1.8, удаление и установка контороллера и пламегасителей обощлось в районе 18000 руб+5000 руб другой резонатор, будет желание могу дать тел конторы
Вам надо знать из какого симейства мотор. Тоесть есть моторы 2.2, как ваш но отличаются только объемом?? Опель не мой профиль, и я не очень хорошо представляю модельный ряд.
Валы валы стотя 425Евро или 495Евро (в каталоге 471 и 563Е соответственно)
Чип + валы + флоутек + выхлопной коллектор с катом - 175-177л.с.
Чет я тоже особо понять не могу чет там к каому мотору,вот для 1.6хер зато все понятно)))Но думаю при желании можно разобраться
ХЕР он с Ваносом. Там все свое.
Но 1.8 пересекатеся... у одних от 1.4 и до 1.8 у других от 1.8 до 2.2.. Мне кажется что X18XE єто те что от 1.4 и до 1.8.
Поменять машину можно. Японсике дрова, если их хорошо тюнить что бы не развалились, стоит очень не дешево. Гляньте цены таких контор как Джун, Тода Рэйсинг, Томеи. Где комплект тарелок титановых стоит по 400$.
Или на БМВ М3 Е46 или 330 Е46. Если бюджет позволяет, можно смело менять Астру Н.
С кайфом поменял бы на кауюнить 130, но блин денех она стоит много, дороже эвика выйдет..А бу брать не хочетсяБуду пока на немец дровах ездить))
блин, а кто вам сказал, что если менять то на другую марку?
просто, если за 5000 евро я получу 170 сил машина встанет в 29000, что болье чем 2.0 турбо о 200 силах.
проще продать авто и купить астру 2 турбо или опц.
За 5000 евро уже можно взять турбокит, будет больше 200 сил
в том то и дело, хочу вилку возможной цены за впуск-выпуск-чип-валы-каталикнах.
Про кат я тебе уже написал, про flowteck-чип тебе тоже сказале, про валы тоже, чего еще то???в том то и дело, хочу вилку возможной цены за впуск-выпуск-чип-валы-каталикнах.
блин, не могу посчитать сколько это будет по цене и времени. тем более, если люди на этом делают деньги, они должны бороться за клиента, а не клиент за них, не правда ли?
могли бы и написать примерную смету проекта под ключ
там походу только железа на 2000 евро. ну не знаю. в ринципе на 3000 евро можно выйти, но стоит ли заморачиваться?
конечно машинка будет необычная, но не исключительная (есть же 2 турбо и опц
Еще раз говорю, трудности у нас с тюнингом этих машин, не жди,что к тебе придут что-то предлагать,надо самому искать пути, возможности...В 3000 евро уложиться должен...Какраз исключительная,такого 1.8 у нас пока точно нет, да и будет ли...ДА и тем более я не думаю, что если ты к стоимости своего авто добавишь 3000 евро, то получишь опцблин, не могу посчитать сколько это будет по цене и времени. тем более, если люди на этом делают деньги, они должны бороться за клиента, а не клиент за них, не правда ли?
могли бы и написать примерную смету проекта под ключ
там походу только железа на 2000 евро. ну не знаю. в ринципе на 3000 евро можно выйти, но стоит ли заморачиваться?
конечно машинка будет необычная, но не исключительная (есть же 2 турбо и опц
опц не выйдет, а 2 турба выйдет легко. за 27000 можно же взять?
это какой двигатель?
а вот в сборе
Почему за 5000 то??? Там выходит 2450-2550, смотря валы какие. 175л.с. Работа сколько у вас стоит не знаю, я же на Украине. Ну может с валами 250Евро.. или 300 максимум.
О какой борьбе идет речь? Я предложил едниственный вариант тюнинга этого авто, без вскрытия двигателя и с минимальной стоимостью работ. Цены указанные мной ниже немецких катложных, 7-10%, а не выше на 25% как принято в Москве, тоесть отдаю по опту. И деньги в основном делаются на других машинах...
спасибо за предложение, будем думать
Незачто!
Все это реально делать по частям. Тоесть начинать с флоутэка с чипом, просто прогу сразу напишут с учетом того, что будут валы и выхлопной коллектор.
спасибо за предложение, будем думать
А можно совсем глупый вопрос? Только ногами не бейте. А с коробкой автомат все это сделать можно, или придется и коробку переделывать?
Tirrit
боюсь автомат может не выдержит
Жаль, а так хочется и быстро, и с комфортом ... и не Феррари
Галерея
Группа в Telegram