Всем привет.
месяца два уже проездил на новенькой GTC, но только недавно выехал ночью за город...
Ближний светит под нос, хотя правую обочину освещает довольно далеко. Есть ли какая-либо ручная регулировка? как вообще светит родной ксенон по вашим ощущениям? может ли какой-либо датчик политеть и можно ли это как-нить проверить, кроме как на сервисе?
Поиск ничего интересного не дал.
Пока ездил на машине из салона, все было ОК, но в колесах было накачано по 3 атмосферы. Сдул до рекомендуемых в инструкции, передок чуть просел и с свет фар чуть опустился. Качать обратно не стану, т.к. так ездить невозможно.
Присоединяюсь к вопросу, наверняка есть чего крутануть в фаре.
Светит очень хорошо. Поднять можно. С завода действительно низковато. или в сервис обратится для регулировки света
P.S. А поиск ничего не дал, наверно не те слова вводил?
Сообщение от Smilodon
ASML
Была такаяже хрень,ОД говорит что свет по Евро стандарту.Под капотом на фарах есть регулировочные винты.Встань к ровной стене включи свет,и этими винтами сам подними фары.Разницу сразу заметишь.
Тоже приподнял, да лишка взял. Высоковато стало, пришлось отустить чуть.
И ПТФ приподнял.
а регулировать ксенон так же как и обычные галогенки?!
Вот что в тисе нарыл
Регулировка фар для езды за городом
N102015
Указание: Эта регулировка фар является только краткосрочной мерой.
Регулировка
Отрегулировать фары
На автомобилях с галогенными фарами необходимо размещать соответствующие наклейки.
Указание: Галогеновые фары могут быть либо заклеены наклейкой (номер детали 93181549), либо отрегулированы по высоте так, как это описано ниже.
Автомобили с адаптивным светом фар
1. Подтянуть и удерживать приводной рычаг выключателя звукового сигнала
2. Включить зажигание
3. После паузы около 3 секунд раздастся звуковой сигнал, затем в течение ок. 4 секунд будет мигать сигнальная лампа AFL
Указание: После регулировки при каждом включении зажигания на 4 секунды загорается сигнальная лампа AFL.
Указание: Чтобы вернуться к исходным настройкам, нужно снова потянуть и удерживать приводной рычаг выключателя звукового сигнала, включить зажигание и дождаться звукового сигнала. После этого сигнальная лампа AFL больше не будет загораться.
На автомобилях с фарами Bi-Xenon
Повернуть регулировочный винт (1) в обеих фарах на 2 1/2 оборота по направлению стрелки.
что такое 1. Подтянуть и удерживать приводной рычаг выключателя звукового сигнала (что это?)
это что такое?
iВася
Регулируются как обычные фары, но 1. Надо с прибора Tech2 сброс автокорректора сделать. 2. Сразу же начать регулировку после этого, удобней всего с использованием лазерного стенда.
Регулируются обычными болтами под шестигранник верх-вниз влево-вправо как на галогене.
Фары в заводской регулировке действительно абсолютно не светят. Поднял - стало получше. Замена ламп позволяет получить больше света?
Дилер
а что будет если не делать сброс автокорректора дилерским прибором и просто поднять фару шестигранником? Я так и сделал
Оспаде...одни слепые вокруг...лепите на крышу еще 4 фары с дальним и будет вам щастье.
Когда получали талон ГТО видели как свет проверяют? У меня заводской ксенон, все укладывалась в нормы. Светом доволен. Светит по также или чуть дальше чем галоген штатный. Правая фара светит дальше и на обочину, чтобы педастрианов видеть.
Вот вопрос- нафига в темное время суток так летать, что мало ближнего света для анализа дорожной обстановки?!
Поднял ксенон шестигранником,вроде получше.
осгласно ПДД и тех проверок, которым подвергают фары на ГТО, ближний свет обеспечивает на неосвещенной дороге безопасное движение со скоростью не более 40 км/ч.
Мне лично по неосвещенным пригородным дорогам приходится ездить каждый день, и естественно не 40 км/ч, и как там в живой фарш за долю секунды превращаются выпавшие из леса пьяные тела - я уже видел, благо не под моими колесами, но по судам свидетелем побегал. И не всегда эти упыри лезут со стороны обочины.
зы. А кто-нибудь знает какие именно фары стоят в ближнем? сколько люменов там световой поток? Есичо авто astra GTC 2007 года (апрель).
Карректор может начать некоректно работать.
Дилер
Олег, а сколько стоит твоя помощь в этом вопросе? или ты по старой дружбе просто так сделаешь??? ))))))
dr_Mitrich
С одной стороны ты все верно говоришь и правдоподобно, я бы даже поверил, если бы я ездил только в пределах садового кольца.
Для темной как желудок у негра дорги ближнего хватает для движения со скоростью 80 км/ч с запасом.
Тела это да...есть такая проблема, но даже дальни тебя не убережет, если тело "постарается".
От куда инфо про 40 км/ч ? даже в городе 60 ограничение.
Потом, что тоже не мало важно, когда стоишь в пробке/ на светофоре, встань чуть левее чем машина перед тобой. Мои фары не достают до ее зеркал светом. А полно говнарей- слепых вероятно, у кого фары лупят четко тебе по зеркалам. Юзаю туманку заднюю...
инфа из билетов ГИБДД десятилетней давности
"Вопрос 19
Считаете ли вы безопасным движение на легковом автомобиле в темное время суток с ближним светом фар по неосвещенной загородной дороге со скоростью 90 км/ч?
1. Да, так как предельная допустимая скорость соответствует требованиям ПДД.
2. Нет, так как остановочный путь превышает расстояние видимости."
так вот правильный ответ - 2.
Я даже не поленился накидать расчет
Ближний свет по ГОСТу освещает 50 метров дороги. Тормозной путь со скорости 60 км/ч (опять же по ГОСТу) - 42 метра (по сухому покрытию). Т.е. ровно полсекунды на реакцию до начала торможения (60 кмч/3.6 = 16 м/с, 50-42 = 8м). Шансов у пешехода почти нет. Если при этом выполнялось перестроение, обгон, объезд препятствия, дело происходит в затяжном повороте и т.д. - шансов нет совсем даже без малейшего превышения скорости 60 км/ч. Далее. Тормозной путь со скорости 90 км/ч состявляет 78 метров. Т.е. при скорости автомобиля 90 км/ч шансов у пешехода по ГОСТу нет никаких, совсем ни одного
Я сейчас отрегулировал фары точно по нижней границе заднего стекла впереди идущих машин на трассе. Если достанет до чьих-то боковых зеркал в пробке, могу посоветовать новопассит и правильную регулировку зеркал
dr_Mitrich
По тесту, ну так правильно...для этого есть ДАЛЬНИЙ свет. И не надо изобретать велосипед, нет возможности ехать с дальним (встречка например)- не надо летать...
Не путай, пожалуйста, теплое с мягким.
Тормозной путь со 100 км/ч равен 40-45 м, летом на сухом асфальте.
Опять же, как я раньше писал, считаю не разумным ехать в такой обстановке больше 80 км/ч.
И ближний свет лупит чуть дальше чем 50 метров, сдается мне, что до 80 доходит (уточню)
На счтет нижней границы в пробке...причем тут регулировка зеркал? Они ниже не стали от того куда они "смотрят". Если светят фары ниже зеркала, то не слепит...Если залезает на зеркало, то тут уж как ни регулируй, все равно будет слепить.
Мы же про регулировку фар на ГТО говорили? Я и привожу правильные данные под которые выполняются регулировки на ГТО, и показываю, что безопасность движения с допустимой по правилам скоростью вообще говоря не связана никак.
И даже по ЕЭК ООН норма тормозного пути 50,7м со скорости 80 км/ч, а им своими нормами не надо "прикрывать" устаревшие модели отечественного автопрома.
Если ближний светит на 80м - значит будь уверен найдется еще более брюзгливый чем ты автовладелец, который про тебя точно так же скажет "А полно говнарей- слепых".
Вчера за мной жена ехала на микре, на которой установлен колхозный комплект Il-Trade. Ехали долго - не слепит
А границу пучка порезче сделать можно как на других иномарках, а то у нас она размазана
Думаю что нет!Хотя самого слегка это бесит.
Автокоректору нехрена не будет, он только разницу угла регулирует, и сбрасывать не чего не нада. открой капот и шестигранником сделай по 2-а оборота на фаре (кажется против часовой стрелки, но магу и ошибаться - сразу увидешь куда поползет пучок), будет мало еще добавишь по .... (сколько нужно) или отнимешь. а вправо влево крутить не нада, там и так не плохо настроено.
Галерея
Группа в Telegram