Галерея
Группа в Telegram
И......? Что за свечи, каков расход топлива?Сообщение от Михаил 111555
И......? Что за свечи, каков расход топлива?
По моему DensoKJ16CR-L11 . Расход и прочее остались те же. Меня устраивают. (по моему эти, хотя ещё 20 на ум приходит? )
Последний раз редактировалось Михаил 111555; 26.05.2016 в 21:17.
Маленький отчет, Astra H 2010г 116сил. Пробеги у меня смешные, так что не удивляйтесь.
В 2014г на пробеге около 40к меняю оригинальные с завода свечи (были в великолепном состоянии, можно было и не менять) на опять оригинал GM.
И вот сейчас на пробеге 57к ( 17к за 2а года)) вылетает модуль зажигания, свечи опять в отличном состоянии.
Дак вот я к тому , что нет прямой зависимости поломки МЗ от смены свечей,как тут лубит писать каждый второй, просто он сам по себе гов*о. Помимо явного пробоя на 4ом цилиндре и начинающего на 1ом, при снятии резинки он просто развалился в труху.
Как мне расписали умные люди и знающие в этом толк, что модуль зажигания и так у нас слабенький и летит в основном из-за зазора в свечных электродах. Зазор нужно соблюдать 0,9 мм. Если хотите не намного сделать по отзывчивей двигатель, то делайте зазор 1,1 мм. Но уже тут модуль зажигания будет на пределе!
Заводской зазор для двигателя 1,6 Z16XER 1,1 м, все остальное уже кулибинщина.
Где это прописано, дайте инфу хочеться подробнее ознакомиться.
имхо зазор на свечах установлен с завода, а вот под двигатель уже подбираются свечи с нужными параметрами и есть такое понятие как допуск...
Модули зажигания очень чувствительны к неоригинальным свечам... все пробои модулей происходит только в двух случаях 1) совсем изношенные оригинальные свечи с огромным пробегом и 2) неоригинальные свечи - и пофиг, что это совместимые свечи (пробой бывает на незначительных пробегах).
Не согласен. Не надо возводить в ранг лучшего, достаточно средние по качеству запчасти ГМ. Я катался на оригинале. Модуль крякнул при пробеге свечей тысяч в пять. Перешёл на нжк, а теперь на денсо. Пока доволен. Я понимаю, что это не показатель, и что может быть дело и не в свечах было, или брак попался, но для меня это всё теория, а есть практика, собственный опыт. А он говорит - можно и не оригинал. ( И потом, сменится поставщик свечей на ГМ, и на других будут ставить штампик ГМ. А вы так и будете говорить, что оригинальные свечи лучше.. такое ведь случается в мире автпроизводства, в том числе и ГМ)
а у меня модуль полетел на 150 тыс пробега.... через 3 тыс после замены свечей на неродные (Денсо).... В сервисе единственный раз уговорили неоригинал поставить (до этого только GM и один раз NGK были, которые тройнули).... Больше неоригинал никогда не поставлю.
Приехал в свой сервис менять - меня сразу спросили свечи не оригинал? Потому что чаще всего модуль на неоригинале летит. Я тоже думал что не стоит из свечей фетишь делать.... ан нет, стоит. Не все свечи одинаково полезны....
Нашел инфу! По мануалу к машине с двигателем Z16XER и Z18XER зазор в свечах должен составлять . Рекомендуют брать среднее значение 0,9. И ни о каком зазоре в 1,1 мм. речи идти не может, ну если конечно модуль не жалко!
Смотрю на фото и текст и вспоминаю свой случай. Тоже самое также раскрошился модуль на таком пробеге и пробил 3 цилиндр. Свечи тут не причем как и пробег. Модуль разрушается через 5-6 лет не зависимо от пробега! Кто сколько успел накатать. От большой температуры разрушается материал и происходит пробой. Хочешь снять резинки а там крах. Теперь я каждую замену свечей брызгую под резинки силикон и прокручиваю их.Маленький отчет, Astra H 2010г 116сил. Пробеги у меня смешные, так что не удивляйтесь.
В 2014г на пробеге около 40к меняю оригинальные с завода свечи (были в великолепном состоянии, можно было и не менять) на опять оригинал GM.
И вот сейчас на пробеге 57к ( 17к за 2а года)) вылетает модуль зажигания, свечи опять в отличном состоянии.
Дак вот я к тому , что нет прямой зависимости поломки МЗ от смены свечей,как тут лубит писать каждый второй, просто он сам по себе гов*о. Помимо явного пробоя на 4ом цилиндре и начинающего на 1ом, при снятии резинки он просто развалился в труху.
8лет, полёт нормальный
Готовьтесь
Тоже машинка с 2008 пробег 108000, родной модуль жив! Один единственный раз поставил иридиевый ngk после чего поведение авто стало не в лучшую сторону, вернулся на родные gm которыми пользовался до, и в настоящий момент! Зазор всегда проверяю и выставляю 0.9 при установке, у свежекупленных обычно зазоры разнятся от 0.85 -1.0.
Tapatalk message.
имхо очень много факторов, влияющих на жиснеспособность/долговечность работы модуля зажигания.
На драйве проскочило пару тем про выход из строя мз, после мойки двигателя. Или вот пример выхода из строя после второй замены.
Rover_61reg
Согласен 100 %
Komarr
То же согласен, даже при норм эксплуатации, температура и время делают своё дело.
В чем прикол, если силикон выгорает моментально?
Однажды тоже после мойки двигателя перестал работать один цилиндр, думал модуль, но оказалось свеча. Пронесло...
А может кто пояснять почему все пишут , что для мотора z16xer зазор -1,1 , а для z18xer - 0,9 , если по все каталогам свечи для них одинаковые - 12 14 031, в т.ч и у нас в факе.
где истина? Померил снятые с авто 12 14 031, - где то 0,9. а у меня z16xer. Вообще запутался
На новых Denso IK16 тоже где то 0,9 , а должно быть 1,1 . Может конечно у меня два щупа врут
Вот кстати свечи на которых умер модуль зажигания, оригинал , 2года, пробег 17к.
Последний раз редактировалось InvisibleM; 08.06.2016 в 17:00.
[QUOTE=-=goalkeeper=-;8157272]В чем прикол, если силикон выгорает моментально?
Прикол в том, что не прилипает резинка так как без силикона. И влагу отталкивает
И от куда там влага опять же при таких температурах? Уж тогда смазку для супортов надо.
Я разговаривал с продавцом и он заметил что за модулями бегут в сырую погоду когда большая влажность. Машина горячая потом остывает там образуется конденсат. Я так же в такую погоду к нему пришел, он говорит уже третий модуль с утраи у отца на шкоде катушка в такую же погоду пробой дала. Все из опыта беру
дёрнуло меня сегодня в свободный денёк снять МЗ , заглянуть под резиночки, демонстрирую:
IMG_3733.jpgIMG_3725.jpgIMG_3726.jpgIMG_3728.jpg
кааапец два ближних к воздухану с трещинами
никаких явных троянов не присутствовало, изредка при резком нажатии тапки в пол присутствовал провал не большой, честно говоря в шоке
свечи после 16000 пробега:
IMG_3729.jpgIMG_3730.jpg
зазор ровно 1.0, при установке было 0.9
как то так
a333sanek
Печаль. Свечи вроде норм. Ну убери зазор или поменяй. И катайся пока не встанет. Может ещё долго выйдет.... Я когда модуль снимал последний раз, специально не смотрел на него, чтоб случайно чего не заметить.
Это моя Ляля, денег на ней не экономлю, зазор 0.9 подкорректировал, модуль Beru с новыми свечами заказал, Дельфина брать не стал по причине мадэ ин кикаЙ, стараюсь в немца достойную инсталяцию прикручивать.Печаль. Свечи вроде норм. Ну убери зазор или поменяй. И катайся пока не встанет
Мне знакомые поставщики посоветовали вот такие иридиевые свечи 2477 ZFR5FIX-11, обещали что уменьшится расход (двигатель Z18XER, АКПП). Поменял месяца четыре назад, но с моим стилем езды я не заметил разницу в расходе топлива.Стояли родные GM расход по городу был 9-10 л. По трассе при скорости 100-110 расход был 6.8-7.5 л. Начитавшись хвалебных отзывов о свечах денсо, поставил себе свечи VK16 иридиевые. Расход по городу стал 11,5-12,2 л. По трассе 9,8-10,2 л. Перебоев в работе двс нет, зимой заводится с пол пинка. Расход правда оооочень не радует! Знакомый ездит на IK16TT, двигателя у нас одинаковые Z18XER, расход у него такой же как и был на родных GM. Отсюда вопрос, а смысл всей этой замены? Если можно брать GM по цене 250 р/шт. и ездить и радоваться или купить Denso за 540 р/шт. и наблюдать за стрелкой топливомера как я!
А на холостых какой расход?
Это на оригинальном модуле написано?
Мой пост 1403 первое фото, это написано на оригинальном МЗ служившем на этом авто с 2008 года. Если вы про "мадэ ин кикай", то Дельфин вроде как Китайский сейчас на рынке с приставкой А.
With Respect! Tapatalk.
With Respect! Tapatalk.
a333sanek
Понял. Я бы конечно подешевле взял, например Huco у них вроде все в Германии делают.
