Галерея
Группа в Telegram
он в любом случае считает температуру свечей и пишет ТЗ на свечи.Сообщение от Rover_61reg
он в любом случае считает температуру свечей и пишет ТЗ на свечи.
до одного серийника стояли тёплые, потом другие. \Чтопоменялось - х.з
я не думаю что там глобально изменили характеристики теплоотвода от свечи.
1214031 насколько я знаю ставили на двигатели машин Astra h z16her и зазор там был 0.9, а калильное число 11. 1214016, а позже и 1214112 это уже на двигатели a16xer, с зазором 1.1 и калильным числом по чемпионовски 10.
у этих моторов разницы никакой кроме контролера, и класса экологии.
Мы так можем и до истины дойти
Возможно калильное число имеет прямое отношение к экологи?
я тоже. Загоняться особо не стоит наверное по этому поводу. Имхо опелевский движёк спокойно будет работать и на апс бош/приоритет и на Эз энгельсовском.
Но просто все любят свои машины, да и боязнь попасть на модуль...
рабочая темепература двиигателей одинакова, и калильное число 10 и 11 это не сильная разница.Мы так можем и до истины дойти
Возможно калильное число имеет прямое отношение к экологи?
у страха глаза велики) я на джимовских свечах ездию) а че в коробочке даже не смотрю.
вот не буду обманывать, но вроде зазор тоже 0.9 был...
А вообще свечи могут являться причиной некоторой потери тяги после отжига по горному серпантину например?
воздух более разряжённый, в нём меньше кислорода, двигатель горячий - чтоб не было детонации, эбу беднит смесь...
А свечи это уже вторично, если они исправны и более/менее сооответствуют по калильному числу.
а как она пропадает?
При режиме тапка в пол, поведение авто радикально отличается от обыденного. Ускорение очень вялое, хотя к примеру 5 минут назад было гораздо динамичнее... Вот как то так.
Вот об этом я не задумывался. Насчёт разрежённости воздуха не уверен, потому что падение тяги не плавное. Получается тогда что двигатель начинает греться? Но разве это не проблема охлаждающей системы? Она не рассчитана на такие нагрузки получается...
с места с хода, на какой передаче и с какой скорости?
С хода, после интенсивной езды, со 2-3 передачи (выше смысла просто нет), со скоростей от 40 до 70 км.
это вестибулярный аппарат, дает сигнал) что медленней едет
Не думаю что это так, потому что после его замены ситуация повторилась )
Знакомый на 14-ке жаловался на неустойчивую работу движка на холостых.
Ему чего только не сказали менятьвплоть до 'мозгов'.
Мучался примерно месяц.потом все таки прислушался к совету поменять свечи.
Теперь поляна с него.
дукат
Знакомый красавец. Месяц мучался от неустойчивой работы, да ему ещё и насоветовали всякого, а со свечей начать он не мог? Или те кто советовал? Хорошо хоть Вы посоветовали. Ну по идее, со свечей и надо начинать, как с самого простого и не дорогого. Особенно на Тазике.
Михаил 111555
Так он заявил сразу-а что с ними может случиться?
Ребятушки, решил я свечи поменять. Хочу поставить не GM, а NGK, а "emex" предлагает такие варианты:
NGK 2262 (102 руб), NGK 4363 (538 руб), NGK 5165 (128 руб), NGK 8894 (305 руб), NGK PZFR5F11 (602 руб), NGK ZFR5F (154 руб), NGK ZFR5F11 (113 руб)
Кто какие из этого списка ставил? Мотор Z16XER
Тему хоть почитай, одну страницу назад посты 1323 и 1324
Андрей 76
Катался на последних. Было нормально. Сейчас на Денсо, нжк не было.
Продолжая тему про калильное число=очищаемость.
На фото свечи денсо с калильным числом 20. Последняя поездка была в пятницу 2 по 5 км, двигатель не успел прогрется, до этого в четверг было примерно 120 км трассы..
Подозреваю, что если бы калильное число было 16 - результат был же такой же.
зы: бензин какой-то 95 (тнк не пульсар).
интересная теория - на уровне бреда...
Rover_61reg
Почитал. Забавно
ещё у того же пользователя - про денсо, блин - я и не знал...
в свое время народ дырочки сверлил в боковом Электроде
ключи свечные делал меченные чтобы так закрутить свечу
что бы боковой электрод не заслонил искру
все стремятся к центру
а американцы зачем то клиновидные камеры сгорания делали
Стояли родные GM расход по городу был 9-10 л. По трассе при скорости 100-110 расход был 6.8-7.5 л. Начитавшись хвалебных отзывов о свечах денсо, поставил себе свечи VK16 иридиевые. Расход по городу стал 11,5-12,2 л. По трассе 9,8-10,2 л. Перебоев в работе двс нет, зимиой заводится с пол пинка. Расход правда оооочень не радует! Знакомый ездиет на IK16TT, двигателя у нас одинаковые Z18XER, расход у него такойже как и был на родных GM. Отсюда вопрос, а смысл всей этой замены? Если можно брать GM по цене 250 р/шт. и ездить и радоваться или купить Denso за 540 р/шт. и наблюдать за стрелкой топливомера как я!
Steelscorp
Катаюсь на Денсо, не иридий. В наличии не было НЖК, взял эти. Отдавал вроде рубль( или меньше) за четыре. По моему в марте, если не ошибаюсь.
