Галерея
Группа в Telegram
1214031Сообщение от nokia
1214031
А я поставил себе иридивые NGK ZFR5FIX-11. Может мои впечатления обманчивы, но мне показалось, что машинка стала более отзывчива на педальку газа!
До этого стояли NGK ZFR5F11. Проехал на них 20000 км. Открутил, осмотрел, свечи как новые. Удивлен качеству бензина в Калининграде!
Не давала мне мысль что нигде нет инфы про эти свечи, в результате были куплены оригиналы, заменил , в результате вернулась более отзывчивая педаль газа, резкий набор скорости, вооооот она динамика родная.Вердикт: нихрена эти иридивые свечи 5464 (BKR5EIX-11) не подходят на двигатель z18xer. Будьте внимательны exist предлагает их как альтернативу да еще и с улучшенными характеристиками! Для себя решил менять только на оригинал в промежутке 15-20 тыс км.
Добавлено спустя 31 минуту:
а зазор не подгонял до 0.9? просто по умолчанию он 1.1 на этих свечах.
Последний раз редактировалось a333sanek; 25.06.2015 в 12:55.
a333sanek , нет, зазор на свече не менял. По каталогу NGK на твой и мой мотор идут иридивые только ZFR5FIX-11, у которой длина бокового электрода 5 мм., а на BKR5EIX-11 3 мм. На оригинальной свече GM FQR8LEU2 он тоже 5 мм. Я когда свечи покупал, мне тоже пытались втюхать BKR5EIX-11, но я обратил внимание на этот параметр свечи(длина бокового электрода имеется ввиду) и купил именно ZFR5FIX-11.
чего там 15, меняй каждые 5, хуже не будет, может потом головку или резьбу будешь менять. При нормальных брендовых заправках, свечи ходят 50ткм ваще без проблем, а то и больше
50 многовато будет. 30-45 мне кажется ресурс свечей.
Ну, с нашим бензином 50 тыс. свечи точно не проедут! Может сейчас в лудшую сторону что то в этом плане изменилось, но раньше электроды свечей за такой пробег просто выгорали!
свечи проедут но модуль обидится
Полагаю, что если зазор межэлектродный вовремя поправлять, не обидится!
Почему бы и нет? Если я это могу себе позволить , причем здесь резьба? для этого вроде как динамометрический ключ присутствует
резьба все равно устает и тянут обычно на горячую... Что плохо.
ну вот выкрутил ты свечу после 15ткм, есть на ней какие-либо дефекты, или зазор стал 2мм? Уверен, что ничего плохого не найдёшь, отсюда вывод - частая замена, больше вреда, чем пользы. ИМХО
А вред то какой?
Исправность свечи можно проверить только на стенде под давлением.
Вот почитайте:
от частых выдергиваний сдохнет МЗ, плюс опять резьба
я это всё читал ещё при коммунизме
Модулю ничего не будет, если не выдергивать на заведенном двигателе. Резьбе тоже, если затягивать правильно. Я затягиваю через адаптер динамометрический с ограничителем на 24 НМ.от частых выдергиваний сдохнет МЗ, плюс опять резьба
я это всё читал ещё при коммунизме
+1 На горячую не когда не затягивал, всегда занимался по путными делами пока мотор стыл, 25-30 НМ. Считаю полной ерундой что резьбе придет капец, сколько же раз надо вкрутить выкрутить свечу что резьба приходит в не годность, понятно что присутствует усталость металла, но ё маё не до такой же степени.
крутите ребята, крутите
У меня на работе слесарь есть, которого я все время гоняю, что он требуемый момент не выдерживает (перетягивает), ты наверное такойже!
Если правильно тянуть, и резьбу хранить в чистоте, то ничего не будет!
пост №1173. Повторюсь, под этим номером Свечи даже на офф сайте не бьются для наших моторов! пост № 1174 , эти должны подойти. Не понятно с какого х.ена, exist их сливает под маркой улучшенных характеристик да ещё и под наши моторы. На личной практике даже автомобиль ведет себя не в лучшую сторону при установке ngk 5464. Поставил оригинал всё ок, не понятно как со временем поведет кассета от этих супер пупер от exist свечей.
Лично у меня более холодные свечи, ставящиеся с завода, показали очень плохой результат! А более горячие справились на отлично! Т.ч. думаю нужно немного поправить текст, указав, что режим эксплуатации значительно влияет на выбор типа используемых свеч.
Parenek не значительно, но влияет. У тебя, видимо, вопрос к топливу. Свечи грязные?
z18xer 26000 км поменял свечи. Поставил GM 1214031. Перед установкой проверил зазор -0,85. На снятых заводских проверил зазор 1,0. Не записал маркировку снятых свечей, помню только, что "чемпион". Снятые в хорошем состоянии 95-й бензин. 80% город. Что ждать с меньшим зазором? Надеюсь на увеличение срока службы блока розжига. Расход поднимется?
Какого розжига, у тебя дизель чтоли или ксенон?!
0,85 нормальный зазор для новых оригинальных свечей! 1,0 так у поношеных! А при 1,1 возможен вылет блока зажигания!
Проверил свои оригинальные свечи на 1,8 л. моторе,тоже CHAMPION модель RC 10 MCC,на пробеге 45 т.км зазор 1 мм., посмотрел по каталогам АВТОДОК и ЭКСИСТ такой маркировки не предлагают.В каталоге CHAMPION на Опеля с мотором 1,8 л. рекомендуют RC 10 DMC судя по маркеровке обычные медные с резистором и зазором 0,9 мм.,посмотрел цену, стоят они как иридиевые.
вот и бери какие советуют на форуме, какие нравятся, принципиальной разницы нет и в работе мотора тем более
Виктор Васильевич Вы пользовали иридиевые или платиновые свечи и особенно зимой?
иридиевые ставил на ниву специально перед зимой, никакой разницы от родных не увидел. В любой мороз и на родных и на "уникальных" работала одинаково
Я вот 8-ю тысячу пользую иридивые NGKZFR5FIX-11. По моим впечатлениям машина стала более отзывчивой на педаль газа, средний расход топлива по БК упал с 8,2л. до 7,4л. ИМХО мои впечатления от этих свечей!
Вопрос ставился про Астру.
Так и вот: в современных моторах иридий и платина благо и ресурс у них выше, запуск в морозы лучше особенно за -30.
Однако вы зимой не ездите на Астре