Галерея
Группа в Telegram
У нас зима почти пол года !Сообщение от Иванович
Обычно такие морозы примерно в середине января (крещенские), зима только началась - всё может быть .
У нас зима почти пол года !
Обычно такие морозы примерно в середине января (крещенские), зима только началась - всё может быть .
У меня ощутимо не тянула на трассе после 100км.ч. И на первой сильно дергала, когда газ бросаешь, несколько мелких рывков - особенно заметно, когда по волнистой грунтовке едешь.
Сегодня заказал за 234,82р. в автодоке, уже выкупили у поставщика, посмотрим, что придет.Щас в автодоке посмотрел - NGK 4620(ZFR5FIX11P), можно купить за 234,82р.
Не подделка ли?
В экзисте 292,12р.
Вот такие пришли и вроде бы не левак:Сегодня заказал за 234,82р. в автодоке, уже выкупили у поставщика, посмотрим, что придет.
На какой двигатель& На мой каталог дает только обычную NGK
На Z18XER и Z16XER подходят.
Там щас хитро - на сайте если искать, почему-то выдает обычные, а если скачать каталог в pdf формате, там можно найти ZFR5FIX-11.
А ZFR5FIX-11p то же самое, только с платиновой плашкой.
Раньше и на сайте было, но убрали почему-то.
P.S. Сегодня аккум разрядился, на нем было 12.6v, и стартер еле-еле крутил двигатель, но где то на 300-400об.м. подхватывал и заводился. Думаю, заслуга свечей тут есть.
Пока так же заводился в морозы за -25, првда с первого. Аккум новый свечи Бош, не хорошо, в прошлую на иридии запускался намного увереннее, причем аккум был еще GM.
Почему то так и подумал, что надо зайти через заднюю калитку на сайте...
сколько там толщина электрода - визуально толстоватВот такие пришли и вроде бы не левак:
Какого? Бокового или основного? Основной 0.6мм должен быть.
Так а у меня щас GM - ему 6 лет. Но, вроде щас поездил, он подзарядился, и нормально стал крутить.
Вот что значит меньше по трассе ездить стал. Впервые за все время сбой дал. Это при том, что я его с машины никогда не снимал и не подзаряжал.
Добрый день Друзья!
Мои Дэнсо vk16 безвременно сняты с машины при пробеге на них более 110 тысяч.
Произошло это 30 декабря 2012 . Ехал на работу и движок начал подтраивать , ошибок нет , на подъезде к месту движок уже конкретно заколбасило и загорелся ЧекЭнджин.
Доехал, припарковался, читаю педалями ошибки , смотрю список/расшифровку в смартфоне - ошибка по третьему цилиндру . Сразу мысль про высоковольтный пробой , был такой осенью на первой катушке. Снимаю модуль смотрю внимательно ничего похожего .
Обращаю внимание что третья катушка в каком-то ржаво-бордовом налёте , вначале не придал этому особого значения .
Ну думаю раз пробоя не видно то наверное свечи, ведь проработали свыше 110 тыщ , быстренько меняю их на НЖК(4620,были в запасе)и завожу - работает ровно , я рад .
Вечером домой вернулся без признаков проблем, на праздники естественно не ездил и вот 4 января едем в Тулу на дачу , на подъезде к месту чувствую редкие подёргивания двигателя - думаю анализирую .
7 января возвращаясь в Москву на пол пути затроил двигатель и загорается чек (ошибка снова по третьему цилиндру) , конечно доехал на трёх горшках (приятного в этом мало) , снимаю модуль несу домой для пристального изучения и замеров (интернет в помощ) - оказалось межвитковое замыкание в третьей катушке . .
Так что вот так - vk16 здесь не при чём (ушли на покой, эксперимент окончен), 4620 снимать уже не буду .
МОРДАВОРОТ
За 110 тысячный эксперимент "зачёт!", но всё же японцы указывали на своих сайтах, что ресурс до 100тыс. (что уже достаточно много).
Вот они пенсионеры. С разных ракурсов видно что оба электрода (иридий/платина) целы.
На одной из свечей в месте где обычно слегка желтоватый налёт от высоковольтного коронного разряда виден махровый тёмно коричневый налёт .
Полагаю что это из-за перегрева катушки, она отличалась от остальных оттенком а её металлический экран (тот который под чёрным крашенным экраном) был в цветах побежалости как будто его сильно нагрели и постепенно остудили.
На резьбе свечей рыжеватые следы - это от высоко-температурной медной смазки.
Пару дней назад поставил такие. Весьма доволен. Посмотрим что будет дальше..)Вот такие пришли и вроде бы не левак:
это как так? 60тыс на родных при нашем бензе......не мазохизм?
GM это эти? opel 12 14 031 по exist
Opel12 14 031я вот планирую на 20тыс сменить уже. на 12 14 031 или нет?
Если не рисковать модулем зажигания, то при каком пробеге обычно менять свечи?
Последний раз редактировалось vanis777; 06.02.2013 в 15:03.
На ваших фотографиях: на ободке хорошо видна маркировка FQR 8LEU2 GERMANY - это и есть маркировка боша. А перед этой маркировкой выбита эмблема боша.
Добавлено спустя 56 минут:
На фото, центр.электрод тоже выглядит шариком-грибочком.
Последний раз редактировалось ROM*; 13.02.2013 в 04:34.
Добавил ещё пару фоток. Центральные электроды везде той формы какой и были при покупке, даже видно что они на концах без нагара (самоочищены).
Я эти свечи не продаю и не делаю и нет смысла мне что-то выдумывать/изменять .
Если надо могу сфоткать нормальным аппаратом если с телефона плохо видно .
Последний раз редактировалось МОРДАВОРОТ; 13.02.2013 в 15:56.
Вот теперь уже хорошо видно, а то уж было похоже на тот кошмар, который был продемонстрирован несколько ранее.....
За эти деньги и взял? А то при регистрации вылазиет уже совершенно другая цена...
А как свечи самому поменять подскажите пожалуйста
ГуглоПоиск в верху страницы используй - много полезного найдёшь на нашем форуме .А как свечи самому поменять подскажите пожалуйста
Можно так: Корректировка: свечки в свечные колодцы не кидать!!! Взять свечной ключ с резиновой вставкой. Зазоры проверить перед установкой сверлом на 1,1. Углы затяжки выкладывал Lexmar для новых свечей и б/у после проверки.
это на коробках свечей бывают инструкции и картинки по углу и моменту
*Bosch рекомендует 90 град. затяжки новой и 15 повторно используемой, не зависимо от диаметров.
*NGK рекомендует угол затяжки от 180 до 240 град. (NGK другой тип уплотнительного кольца)
Denso тоже можно в интернете найти
Последний раз редактировалось skff; 13.02.2013 в 23:32.
Заменил родные заводские свечи на пробеге 30 200 км до 60 000 км побоялся ждать ввиду возможности пробоя модуля зажигания из-за пробоя свечи из-за нагара и увеличения зазора между электродами ввиду износа. Вот такой износ!!
IMG_6283-ct.jpg IMG_6289-rs.jpg IMG_6290-rs.jpg
А зазор между электродами между не сгоревшими участками ровно 1 мм. Боюсь представить, чтобы было со свечами к 60 000 км!!! На предыдущем авто, менял примерно так же, ставил бош, но такого износа не припомню!
P.S. Заправлялся в основном на роснефти!
Последний раз редактировалось Parenek; 21.09.2014 в 21:50.
Не ходят обычные свечи у нас по 30 тыс. Отмотай тему. 15тыс и под замену.
легко ходят и 30000 и 40000 если на бензине не экономить.
Тогда я в шоке - нахрена такие рекомендации: 60 000 км?!!
Что значит не экономить? Я не разбавляю его соляркой!!
Вопрос возможно, не к тебе, к качеству бензина.
Я к тому, что как узнать это качество? На всех заправках где я заправляюсь (преимущественно Роснефть иногда лукойл) бензин не ниже евро 3, во всяком случае так пишут.
заправляюсь на брендовых заправках 95 и 98 и никогда свечи раньше 30000 не менял.
А может дело не только в бензине но ив качестве свечей. Я свечи покупаю в финляндии.
Возможно и так. На IK16 откатал 55-60. Выбросил сейчас жалею, ввернул Бош, не нравятся.Читай чеки если ИП Пупкин, а наверху Лук, не надо заправляться.
Иванович
сейчас почти ОДНИ фрачи... не Лук не ТНК не найти... =( сам лью (почти всегда) на одной... тешу себя одной мыслей - не первый год вместето же франч... но вроде не плохо.
