Интервал замены масла

[S.M.M.]

Лично я на своей катаюсь около 10,000км.
Мне как ее не в лом лишний раз помыть так и сменить масло раньше регламента не напрягает. Свежее масло все же для двига хорошо

[#propeller#]

dmitrokda
пробег за год 90 тыщ
лил обычное ГМовское масло
ни грамма не жрет

зачем платить больше?

ну кастрюля ниче,не спорю
)

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

dmitrokda
каждые решает сам,ради чего меняет масло через 7.5 тыщ)
будет до пенсии ездить на ней?
не могу понять)

регламент не просто так написан же)

Господа!
КРАИЛОВО ВЕДЕТ К ПОПАДАЛОВУ

КАЖДЫЙ второй XERовский мотор от плохого качества топлива,редкой заменой масла болеет засорением каналов шестерней распредвалов.
Если это случается в гарантийный период -слава Яйцам!!!

В противном случае - 37 косых за замену и сами шестерни!!!!!

Думаю, лучше и дешевле будет лишний раз (через каждые 7500км) поменять масло и фильтр. Через 10000км махнуть свечи и воздушный фильтр.
Ваш же автомобиль, а не дяди, папы или босса!

Тем более,что это стоит всего то 2-3 т.р. - и душа спокойна!

И сделать это можно где угодно, лишь бы расходники были оригинальные.

А если у официалов - то и спросить будет с кого!!!

[Caravanscheg]

...Думаю, лучше и дешевле будет лишний раз (через каждые 7500км) поменять масло и фильтр. Через 10000км махнуть свечи и воздушный фильтр.
Ваш же автомобиль, а не дяди, папы или босса!...

Как поступать - личное дело каждого, я не вмешиваюсь
Но воздушный фильтр менять часто - это не пользу, а вред движку наносить. Дело в том, что по мере засорения, он фильтрует все лучше и лучше! (есть такой факт, но мало кто в курсе). Ну уж когда забился и двигатель задыхается - тогда, конечно, под замену. Но чаще 20-30тыс. км точно менять не надо. Повторю - будет вред, а не польза.

[kastet]

Меняю масло и фильтр через 7500 км. Менял бы реже, если б не московские условия эксплуатации.

[#propeller#]

Как поступать - личное дело каждого, я не вмешиваюсь
Но воздушный фильтр менять часто - это не пользу, а вред движку наносить. Дело в том, что по мере засорения, он фильтрует все лучше и лучше! (есть такой факт, но мало кто в курсе). Ну уж когда забился и двигатель задыхается - тогда, конечно, под замену. Но чаще 20-30тыс. км точно менять не надо. Повторю - будет вред, а не польза

НЕТ СЛОВ!!!!!!!!!!!!!

[Caravanscheg]

НЕТ СЛОВ!!!!!!!!!!!!!

А мужики то - не знают!!! (с)

Я, в общем то, вполне серьезно - по мере загрязнения фильтрующие свойства фильтра улучшаются. Такой вот факт имеет место быть.

[#propeller#]

Я, в общем то, вполне серьезно - по мере загрязнения фильтрующие свойства фильтра улучшаются. Такой вот факт имеет место быть.

.....и вместе с этим ухудшается пропускная способнось, увеличивается расход топлива, ускорение иноса свечей,неполное сгорание топлива,загрязнение системы вентиляции картерных газов,которое впоследствии грозит заменой клапанной крышки и дросельной заслонки и самое хадшее - кавитация масла из-за высокого содержания в нем паров несгоревшего бенза,что приводит к капиталке двигателя.


Я уже этого кала насмотрелся, а можно было лишь поменять фильтр ДВС, зплатив при этом 1500-2000 рублей.

[Caravanscheg]

.....и вместе с этим ухудшается пропускная способнось, увеличивается расход топлива, ускорение иноса свечей,неполное сгорание топлива,загрязнение системы вентиляции картерных газов,которое впоследствии грозит заменой клапанной крышки и дросельной заслонки и самое хадшее - кавитация масла из-за высокого содержания в нем паров несгоревшего бенза,что приводит к капиталке двигателя.

НЕТ СЛОВ!!!!!!!!!!!!!


PS. Вот и поговорили...

[#propeller#]

[Vitalij_TM]

На Вазе тоже были любители сменить масло на 7,5тысячах, правда лили минералку...
Я вот каждые 15 тык чистосинтетическое Esso 5W-40 лил, хоть мне и кричали, что течь будет. На 75 тыках клапанные зазоры в норме. Да и дрыгун до 90 отходил как новый. Фильтры менял каждые 15 тык. Хотя можно было и заявленные 30 отъездить без проблем. Свечи NGK тоже с легкостью 30-45 ходят...

Так, что не думаю, что мой 18XER хуже двигла 2111... Так, что каждые 15 тык по регламенту

[Йети]

Если ездить в год по 10 тыс км., почему бы не менять раз в год. А если по четыре ТО в год, а у кого и поболее? Разоришься каждые 7 500 км менять. И так интервал с 30 до 15 тыс сокращен, куда же еще.
Я за регламент!

[Igor74]

#propeller#
что-то ты папу не очень любишь, сынуля

[#propeller#]

что-то ты папу не очень любишь, сынуля

Это к чему?

[Igor74]

[quote="#propeller#"]

Ваш же автомобиль, а не дяди, папы или босса!

... вот к чему

[#propeller#]