Галерея
Группа в Telegram
Не смотря ни на что у меня в дальнем, у тестя и у бати в ближнем уже больше 2-х лет работают " " H7 12V/85W (48650 RPR) и ничего не случилось. А свету от них даже чуть больше чем от " " H7 12V/80W (12035RAC1).Сообщение от Hamonchik
Не смотря ни на что у меня в дальнем, у тестя и у бати в ближнем уже больше 2-х лет работают " " H7 12V/85W (48650 RPR) и ничего не случилось. А свету от них даже чуть больше чем от " " H7 12V/80W (12035RAC1).
В общем отпишусь о впечатлениях о Philips Rally 80W H7, Поставил и в ближний и в дальний, заменил ими еще заводские Osram 55W. Процесс замены - геморройный. Результат - нууу стало получше видно, но не вау эффект. в любом случае, свет желтый. тут где-то писали, что по уровню освещения сравнимо с ксеноном - ерунда. Просто светит получше 55W лампочек. Цена вопроса- 2к рублей. Посмотрим сколько прослужит. Osram 4.5 года стояли и еще бы поработали..
не просто получше, а дальний луч убойный, может у тебя фары неправильно отрегулированы, надо делать именно ночью на дороге, по прибору или по экрану свет идёт не туда, куда кажется должен идти, я после прибора перевёл лучи ночью на дороге и получил кайф
По моим впечатлениям, света не в два раза прибавилось, но в полтора точно - а уж с ксеноном и рядом не стоял. А на счет белого свечения мог писать только тот кто не видел свет этих ламп в живую - по температуре света они как обычные галогенные лампы. Хотишь белый - бери газонаполненные по 1.5 рубля...
Согласен, тоже после настройки на СТО по прибору сам подкручивал регулировки на фарах.
Как уж там по прибору настраивают фары не понимаю, но дороги от такой настройки них не видно....
Slavabr нормально всё по прибору настраивается, чтобы и водителю видно было и других не слепило. Там и настраивать особо нечего, первоклассник справится. Уже сто лет, как завязал и настраиваю фары только по прибору.
А на дороге, ты тупо под себя делаешь свет, как твоим глазам удобно и плевать на встречку. В принципе, многие так и живут сейчас.
Это Ты так тупо считаешь, а подстраивать под себя тоже надо по уму!
Slavabr да никак ты "по уму" визуально не настроишься, не льсти себе. У тебя на дороге разметка есть, для пучк и ты расстояния для точек засвета вымеряешь? Да нет, конечно. Для этого и придумали этои прибор. Ты ещё по забору или стенке сарая, фары предложи порегулировать.
Офтальмолог - нужный врач.
Потом, вот такие "регулировщики" катаются на дорогах, фары живут своей жизнью, лампы хрен поймёшь какие и куда светят, ксенон в ПТФ...но ему хорошо видно. А надо-то было, всего лишь зрение очками отрегулировать, а не фары.
Последний раз редактировалось Bad Boy; 27.09.2016 в 12:51.
На заборе в 90-е тоже регулировал, тогда сервисов со стендами было не особо много и ценник кусачий. Поэтому рисовал точки на заборе в соответствии с букварем и света настроенных фар соседа по гаражу.
Не внимательно читаешь выше написанное, поэтому несешь чушь полную. Угомонись.
Slavabr вот и заметно, что в 90-х так и застрял. Очнись уже, 500 рублей за обе фары и у тебя правильный, хороший пучок.
Чего тут читать-то... Главное, перед регулировкой на заборе, не забудь фары зубной пастой натереть, тоже клёвый совет из 90-х. Такая же пурга, как и у тебя.
Ты че такой злой-то?
У меня фары отрегулированы на СТО по прибору - за 500 руб. обе фары. А после СТО-го прибора и типа правильного пучка, всегда правую фару немного вправо поворачиваю, чтобы лучше обочина была видна и то, что на ней (обочине) имеется.
Делал так и делать буду!
Потому как считаю это правильным. А все умники, любители стока и фанатичного соблюдения правил, пусть ездят по прибору.
Slavabr а у меня AFL.
Просто надо излагать мысли правильно, есть разница между слегка довернуть вправо и отрегулировать на дороге/заборе, согласись?
AFL никак не помогает высветить обочину при движении по прямой, а крутить руль на скорости выше 100 км/ч, как-то не комильфо - чревато...Slavabr а у меня AFL.
Просто надо излагать мысли правильно, есть разница между слегка довернуть вправо и отрегулировать на дороге/заборе, согласись?
И я уже писал выше, читать написанное стоит внимательнее ( ).
В продолжение темы) Периодически появляются ошибки "Проверьте правую лампу ближнего света" и "Проверьте левую лампу ближнего света". Лампы при этом горят. Шо это они так? (Филипс ралли 80 ватт на астре J)
А раньше и регулировали на "заборе" и ничего, ездили без проблемSlavabr а у меня AFL.
Просто надо излагать мысли правильно, есть разница между слегка довернуть вправо и отрегулировать на дороге/заборе, согласись?
Да и сейчас многие так регулируют и ты знаешь, получается не хуже, чем прибором.
Перестань сказки рассказывать, ладно, как раньше всё было прекрасно и без проблем. Если на шахе или на зубиле, покрутить её мутные фары, то реально никто не заметит. Да я и сам так "выставлял". До сих пор ещё вижу тачки, с фарами, которые светят куда угодно, но не на дорогу.А раньше и регулировали на "заборе" и ничего, ездили без проблем
Да и сейчас многие так регулируют и ты знаешь, получается не хуже, чем прибором.
А так-то да, раньше и рыба была - в воду без трусов не зайдёшь. Но то раньше, а то сейчас...
Ты сход-развал тоже линейкой и по нитке делаешь, или всё таки на стенд загоняешь? Да поди на 3D стараешься попасть.
народ, непомнящий или незнающий своего прошлого - не имеет будущего, это касается всех и каждого. Поэтому отрекаться от своего прошлого, это отрекаться от самого себя. переложи это на нашу тему и не будешь так категоричен, отрицать то, в чём сам не участвовал глупо. Раньше всё было именно так и так всё продолжается по всей стране, кроме столиц конечно
Виктор Васильевич
Отсыпь! Откуда столько димагогии?
Телефон-то поди тоже с диском у тебя?
Я Ездил с " " H7 12V/80W (12035RAC1) почти 1.5 года, пока не поменял на би-ксенон, никаких ошибок не выдавало - и ни от кого не слышал об ошибках. Это видимо проблема единичных, конкретных машин.
Добавлено спустя 11 минут:
Касательно фар от шахи, то не надо ля-ля!! Батя в 70-х вколхозил их в 2140 (тогда о галогенных лампах еще и не слыхивали) и по его воспоминаниям - это была БОМБА, а не свет по тем временам. В настоящее время и галоген рядом с ксеноном - ОТСТОЙ! Так, что все надо оценивать в своем временном промежутке.
По поводу нитки и линейки не надо гнать. В 80-90-х батя, чтобы сделать сход-развал гонял машину на стенд. Никто не делал по нитке с линейкой!
А с учетом, что в 80-х с резиной была проблема и ездили на наваренных покрышках и радиальная ОМСК-шина была просто ШИК- мечта почти каждого, то сход-развал при тех дорогах, надо было делать достаточно часто.
Последний раз редактировалось Slavabr; 30.09.2016 в 02:32.
Slavabr ты свой опыт пиши, причём тут батя. Делали развал, и по линейке, и по нитке, причём в гаражах. А колхозили не от хорошей жизни, а потому, что запчастей тогда недостать было, многие важные детали по блату ДОСТАВАЛИ, в сервис по записи месячной. Сейчас вроде не 80-90, дефицита в ремонте и запчастях нет, да и машины другие "немного". С интелектом вот проблемы, хорошего мастера не найти. Но колхоз явно не на пользу...
Последний раз редактировалось Bad Boy; 01.10.2016 в 21:06.
Я в то время уже принимал участие в ремонте семейного авто, так что это и мой опыт тоже. А про сейчас никто и не говорит, другие времена.
А вообще, тема не про это!
А про лампы повышенной мощности!
лично мне хватает на ближнем 65 и 80 на дальнем, на ксенон не западаю, может потому-что с ним никогда не доводилось прокатиться, здесь спорить не буду
Пользую би-ксенон, 85 Вт Narva работает в дальнем..
Как у тебя проводка не погорела
И потом - зачем с биксеноном ещё и 85 вт в дальний?
Ни у меня, ни у отца и ни у тестя ничего не сгорело и БК не выключает лампы. А света в темноте много не бываетКак у тебя проводка не погорела
И потом - зачем с биксеноном ещё и 85 вт в дальний?
Тогда надо прожектор ставить, чего уж там...
А то лампочки на 85вт
Если есть какие предложения по вкорячиваю такового в Astrу, то можно и подумать о прожекторе!
Вот это помню
в своё время у меня на бампере м-2140 стояли прожекторы, закрывал их чехлами от гаишников, включались вместе с дальним, тогда машин ночью было мало и ездить ночью с таким светом было одно удовольствие, ни гаишников, ни фур, за ночь покрывал 1000км . Но один раз попался, было светло и я забыл одеть чехлы, гаишник издалека разглядел, остановил и заставил снять и изъял оптику, но я по приезду домой конечно всё восстановил и ездил дальше пока не продал машину. А на наварных покрышках на 412-ом ездил на кавказ, наварка отваливалась, но ездил, а что делать, покрышек не было ваще. Страшно вспомнить, бог уберёг, что живые вернулись
У меня на москвиче стояли фары от немецкого кормоуборочного комбайна
Очень хорошо светили, но и слепили конечно.
Никаких чехлов на них не использовал, даже техосмотр проходил
