Про 100 или 130 w я даже и не думал. Это только в стеклянные можно рискнуть. Мысль была найти что-нибудь до 80w, но таковых не оказалось кроме дорогущих японских. Попробую весной 85-ки. Ксенон конечно хорошо, но это можно на гаишника нарваться и работёнки больше.(фары снимать)Сообщение от Edushka681
и че может сделать гаец? работенки не много, пол часа по времени)))) и фары снимать не надо!
Колхозный ксенон вне закона
К управляющим проводам как подобраться?
включить дальний свет и не только ты обязан по требованию сотрудника ГИБДД только на спец постах оборудованными площадкой для досмотра автомобиля(т.е. наличие ямы смотровой или же боксом).
легко и не принужденно, там же фишка идет)
мне кажется ксенон в дальний, то что доктор прописал. на трассе один фиг дальним галогеном всех слепишь, т.ч какая разница, все равно на ближний переключаться, за то свет лучше. а гайцы.. хм, ну тыж в городе с дальним не будешь ездить)))
Это точно, но что-то никто не хвалится что поставил и не делится опытом с товарисчами
Насколько я знаю, к фишке вроде не подкопаться, если не снять фару. По крайней мере, у меня не получилось. Подключал ДХО к ближнему свету (чтобы гасли при вкл.), так пришлось разобрать все, чтобы найти эту фишку.
Главное приобрести ксеноновые лампы Н1 если конечно уже есть блоки розжигаНа самом деле для установки ксени в дальний фары можно и не снимать, подобраться легче, чем в ближний. Хотя есть люди, которые колхозили ксенон и в ближний, не снимая фары. Лично для меня проблем нет снять бампер, это личное дело каждого человека. А подсоединиться к проводке можно и спец "примычками" , ну или просто зачисчив провода. Я хоть и повторюсь, но на своей практике я ставил ксенон в дальний вместо галогенок, свет был просто ураганный, никакие галогенки не сравнятся с ним.
+500
Последний раз редактировалось Mr.T; 05.01.2012 в 12:41.
Вот и я за то.Не поверю в это никогда, фантастика
было, подробный отчет даже был
добраться до проводов без снятия фар нереально, или разобрать половину подкапотного пространства?
Поверь это реальность)) я так себе ставил ксенон в ближний и в туманки)))))
Насчет подобраться, то скорее всего можно. Но мне нужна была фишка, я многое из подкапотного пространтсва поснимал и пришел к выводу, что проще скинуть бампер (просто отщелкнул, не отсоединял) и снял фару.
Прикупил себе лампочки OSRAM Н7 65Вт. Что интересно, упаковка и внешний вид отличаются от тех, что купил SASHA1985.На колбах ламп нет краски, на местах запайки. Да и на упаковке фото без краски. Однако маркировка на цоколе типа сделано в Германии. Завтра буду менять на машинке и сделаю фотки, сначала на Н-ке, сравню со стоком, а затем на G-ке, сравню с Osram Silverstar.
PS. Обратите внимание на размер спирали в лампах.
спиралька мощная конечно.
Собираюсь смениь галогенки в ближнем, остановился пока что на 2х вариантах:
Koito WhiteBeam III — H7 4200K
IPF H7 Ti XT72 (4400K)
что посоветуете? какие дольше прослужат и лучше светят?
заранее спасибо!
Я на пятнашку такие ставил Н4, светят хреново, ничем не лучше штатных. Не советую тратить на них деньги
???
Ну типа, обещанного 3 года ждут.Не менял еще.
Я думаю это "рестайлинг")))
У меня колба 65 ватных покрашена серой
Вот вот, а у меня без краски и упаковка иная.
ЗЫ. Кто знает, в фарах ближнего света, колпаки металлические или пласмасовые?
Николай Николаевич
Покрашена колба или нет вопрос второстепенный. Если она настоящая то и париться незачем. Графика на упаковке не должна быть размытой, если не так то "кетай"
Да я и не парюсь. Графика на упаковке идеальная, да и маркировка лампы правильная. Яж фотки выкладывал. Просто для сведения всем, что есть и такие лампочки.
Какие именно колпаки?
если ты про те которые перед лампой-то металл
Думаю 65-ки по температуре неопасны, а вот 85-ки в дальний уже стрёмно. Жаль нечем померять температуру лампы или контактов, если будет 200 град. как и на стандартных написано, то можно попробовать. Кто знает тестером как померять температуру?
Нужен тестер с термопарой.
Да нашел в чем отличие ламп с покрашенным верхом и не покрашенным.
Крашеные предназначены для фар с рефлекторной оптикой. Маркируются дополнительно буквой R.
Не крашенные для проекторной оптики. (линзованной). Маркируются дополнительно буквой S.
Краской дополнительно формируют правильный пучок света. В нашем случае, при наличии заградительных колпачков на рефлекторе, можно применять оба типа ламп.
[QUOTE=Николай Николаевич;4027059]Крашеные предназначены для фар с рефлекторной оптикой. Маркируются дополнительно буквой R.[/QUOTE
Что-то я не нашёл нигде никакой буквы R
Виктор Васильевич
Я неправильно выразился.
Правильно будет так: Должны дополнительно маркироваться.
Да у меня тоже нет никаких дополнительных буковок.
Но, по аналогии с ксеноновыми лампами. И с некоторыми моделями галогеновых ламп Филипс:Эти лампы я видел. С маркировкой R - крашеные кончики. С маркировкой S - прозрачные.Код:"H7 R или S ? Это зависит от типа Вашей оптики В результате недавних разработок появились различные виды автомобильной оптики, которая по-разному отражает световой поток, в том числе лампы Philips Nightguide. Компанией Филипс было создано два варианта ламп H7 NightGuide: - H7 R для прожекторных систем, которые являются наиболее традиционными и распространенными. - H7 S для проекторных систем, которые имеют дополнительный оптический элемент (линзу),распределяющий световой поток. "
Получается, что так и есть.
Да и у нас то OSRAM. Видимо не маркируют.
Галерея
Группа в Telegram
