Перегрев двигателя. Гарантия?

[Тарас-НН]

А/м Opel Astra 08 года, автомат. Гарантия GM закончилась в начале 2010 го. Genser-НН (Нижегородский диллер) дал доп. год гарантии до 02.2011 г. Еду по трассе, загорается красная лампа температуры охлаждающей жидкости. Встаю (сразу). Открываю капот - пар валит от термостата вниз. На ходу пара не видел и не слышал. Антифриза в бачке не видно. Пар закончился - вижу перебитый патрубок, идущий от термостата (продольная трещина). Звоню диллеру, беру эвакуатор, привожу. 2 дня тишина. На 3й звонок: "Нужно вскрывать двигатель. Согласны?" - "да". На следующий день объявляют, что негарантия - перегрев двигателя. Объясняю им, что температура масла и антафриза на панель приборов не выведена, что как только лампа загорелась - встал. Genser начали ссылаться на то, что порвался ремень привода помпы и антифриз не гонялся, в следствии - перегрев, а ремень - это "не гарантия". Опять объясняю им, что гонять было нечего - весь антифриз ушел через перебитый патрубок. На этом переговоры пока встали - немогу поймать директора Gensera для беседы с ним. Есть версии, почему контрольная лапма не загорелась вовремя, могла ли она не загореться из-за отсутствия антифризаи что думаете по поводу гарантии?

[Felix]

Есть версии, почему контрольная лапма не загорелась вовремя, могла ли она не загореться из-за отсутствия антифризаи что думаете по поводу гарантии?

Версий нет, но у меня маленький патрубок идущий от термостата лопнул и пока незадизелила я не остановился, а лампочка загорелась только после остановки двигателя.

[Тарас-НН]

...пока незадизелила я не остановился...

Что значит "Задизелила"?

[Йети]

что думаете по поводу гарантии?

Доп. год гарантии - это всего лишь маркетинговый ход. Гарантия у тебя распространяется на незначительно число узлов и агрегатов. В договоре что-нибудь написано?

[Андро]

какая же тут гарантия, если порвался ремень привода - это не гарантийный случай.

причиной перегрева послужил скорее всего обрыв ремня.
патрубок порвался от высокой температуры уже.

зачем вскрывать двигатель, это развод какой-то.
заменить ремень, масло, патрубок, залить антифриз и вперед.

тема обсуждалась достаточно плотно, у многих рвется он!

[Тарас-НН]

В договоре есть список исключений, на которые гарантия не распространяется. Шлангов там нет. Еще вопрос по ремню помпы есть на него гарантия у GM или нет? По договору 3го года он может попасть в число деталей и изделий "подверженных естественному износу".

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

какая же тут гарантия, если порвался ремень привода - это не гарантийный случай.

причиной перегрева послужил скорее всего обрыв ремня.
патрубок порвался от высокой температуры уже.

зачем вскрывать двигатель, это развод какой-то.
заменить ремень, масло, патрубок, залить антифриз и вперед.

тема обсуждалась достаточно плотно, у многих рвется он!

Да, х.. c ним с ремнем, если бы дело было только в нем. Машина не заводиться, под замену поршневая и ГБЦ!

[DDP]

У мну лампочка загоралась когда ремень оборвало, ничего не перегрел и никакие патрубки не порвались. Так-что думаю что все не так было, а именно: рвется патрубок, тосол убегает, в голове появляется воздух и паровая фаза, из-за чего датчик температуры занижает показания и двигатель перегревается еще до того, как сработает сигнализация.
При обрыве ремня практически сразу загорается значек генератора.
В общем не удивлюсь если ремень порвался после обращения к ОД.

[Тарас-НН]

Так-что думаю что все не так было, а именно: рвется патрубок, тосол убегает, в голове появляется воздух и паровая фаза, из-за чего датчик температуры занижает показания и двигатель перегревается еще до того, как сработает сигнализация.
При обрыве ремня практически сразу загорается значек генератора.
В общем не удивлюсь если ремень порвался после обращения к ОД.

Есть способ проверить, как все было: ремень или патрубок в начале? (считать коды итд). Я звонил в автоэкспертизу с просьбой установить причину перегрева. Эксперт долго думал как это выяснить и сказал, что единственный способ проверить мог ли патрубок стать причиной перегрева без сигнализации - это возврат всей системы в исходное состояние (рабочий двигатель, рваный патрубок и ехать до зажигания лампы).

[Vitaly00]

Когда рвется ремень навесных агрегатов сразу загорается лампа "нет зарядки аккумуляторной батареи". Горела лампа или нет?

[МОРДАВОРОТ]

Скорее всего , ремень они сами порвали и теперь ссылаются на НЕгарантию . Нужно хитростью получить этот ремень и отдать его на экспертизу .
Однозначно одно ! - когда они разобрали и увидели на какие бабки они попали (прикинули .уй к носу) - придумали историю .
Вывод - при подобных разборах (дефектовках) всегда присутствовать ЛИЧНО !!!

[Тарас-НН]

Похоже, ситуация разрешилась очень шоколадно. Genser обратились на завод по вопросу возврата авто и получили положительный ответ. Машину отдадут GMу, деньги (стоимость на момент покупки) вернут. Genser красавцы! Могли просто отказать и получить $ за ремонт, а так путем взаимовежливых переговоров с руководством вопрос решился очень благополучно. Вывод: при возникновении сложных ситуаций ведите переговоры напрямую с тем, кто может их решить и все получится!

[Андро]

Тарас-НН


стоп, если не горела лампочка нерабочего_генератора (лампа с АКБ), да и ты говоришь, что не заводится и под замену ГБЦ - то порвался не приводной ремень, а, наверное, ГРМ..

В любом случае, успешного тебе решения проблемы!!!

[МОРДАВОРОТ]

путем взаимовежливых переговоров с руководством вопрос решился очень благополучно.

Всё ещё редкий случай везения ! Поздравляю !!!

не заводится и под замену ГБЦ - то порвался не приводной ремень, а, наверное, ГРМ..

Всё верно он говорит , при сильном перегреве отпускаются кольца (без компрессии НЕ заведёшь!!!) и "ведёт" ГБЦ .

[Felix]

Дабы не плодить лишнюю тему спрошу здесь:
Перегревается двигатель Z18XER. Выдает ошибку Р0115. Поменял датчики температуры - ничего не изменилось. После прогрева оба вентилятора начинают работать на второй скорости, через десять минут такой работы без движения автомобиля загорается значок перегрева. Патрубок от термостата в радиатор горячий, радиатор холодный. Не понимаю в чем может быть причина - воздушная пробка врядли имеет место быть, может засор радиатора?

Температуру посмотреть не могу, т.к. стоит нештатная магнитола.

[МОРДАВОРОТ]

Выдает ошибку Р0115. Поменял датчики температуры - ничего не изменилось.

P0115 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
Странно !!, по твоему коду выдаёт вот чё !
Очевидно одно - нет циркуляции .
Проверяется просто , нужны раздвижные плоскогубцы . При заведённом движке снимаешь шланг подогрева дроссельного узла , напор есть ! - помпа работает .

Патрубок от термостата в радиатор горячий, радиатор холодный.

Патрубок этот просто нагревается от корпуса термостата и всё , скорее всего термостат заклинил в закрытом состоянии .
Сливай антифриз , снимай термостат , грей его дома в кастрюле и следи за клапаном . При 85 должен полностью открыться .

[Felix]

А как же еще эти ошибки?
P0115 coolant temperature sensor errors
P0115 engine coolant temperature sensor is not in the target area cooled engine C-002
P0115 engine coolant temperature signal is too large cooling engine C-002
P0115 engine coolant temperature signal is too small engine cooling C-002

В общем дело не в этом.

Заказал помпу, т.к. уменя были самые большие подозрения на нее из-за постороннего шума в узле. Сегодня вечерком с другом залезли менять, то что обнаружили не подается объяснению. Лопасти практически отделились от вращаюегося механизма. Завтра фотку выложу. Плин ну кто делает лопасти помпы из платиска? Учитывая что пластик призван заменять металл из-за дороговизны последнего, и при этом цена детали выглядит недемократичной. А пробег практически детский 38 тыс. км.
Кстати шланг дроссельного узла переплавился и лопнул, поставщик везет деталь уже третью неделю, пришлось поколхозить подручными средствами
Мне нравится опель во всем, кроме двигуна(впрочем, судя по форуму, не я один XERом недоволен), и некоторые технические решения просто вводят в ступор.

[megakeen_gtc]

ого. это сильно. а гарантии нет уже? с таким "надежным" охлаждением мотор не долго спалить.

меня терзает один вопрос: как же на эту машину в германии гарантия 5 лет??

[Aleks8495]

P0115 -замена термостата , после проверки естественно

[МОРДАВОРОТ]

Плин ну кто делает лопасти помпы из платиска?

Хепу - известный авторитет , тоже делает эти лопасти из пластика . Я купил недавно - вожу с собой на дальняк .
Ты просто попал на брак .
Моя родна помпа ещё ходит , более 90 тыщ.

[Felix]

ого. это сильно. а гарантии нет уже? с таким "надежным" охлаждением мотор не долго спалить.

меня терзает один вопрос: как же на эту машину в германии гарантия 5 лет??

Ессесно гарантии нет, машине 3 года уже, тем более я люблю сам машину обслуживать, если время есть. :P
Наверное в Германии не парятся насчет качества работы сервиса, и сервис делает все что надо и как надо. Меня одно бесит - бешеная стоимость запчастей.

P0115 -замена термостата , после проверки естественно

Когда менял помпу, попутно (пока система без антифриза)
открутил термостат, посмотреть что там да как. Судя по изменению тепературы патрубка он работал исправно, но как говорится, лучше предупредить и/или знать о надвигающейся проблеме, чем внезапно эту проблему получить. Оказалость все гораздо лучше чем я мог ожидать - блястит как у кота яйки, никаких отложений, работает исправно, ничего нигде не заедает.