Ди902
да я если честно, тоже хотела бы надеяться, что на Астру будут все-таки не такие безумные цены... а так согласна, что за бюджетный средний класс цена под миллион - явный перебор... ждать осталось не так много)))
тогда и обсудим, какая цена неадекват))))
я отездил на своей астре 1 год и 9 месяцев, если не считать АКПП+Радиатор и заслоники рецеркуляции то меня все в машине страивало, и то машина у меня из за этой проблемы на приколе не стояла, еще сверчок был в водительском стеклоподъемнике, сам устранил. Но зато я вчера проехал на астре отца с пробегом 24 тысячи, подвеска по сравнению с моей 51 тысяочой как новая, моя машина уже как кисель, а учитывая что я езжу только по москве, всегда акуратно проезжаю полицейских и вообще бережно отношусь к машине я удивился от такой разницы. Еще оценщик в салоне сказал, как так пахабно можно было покрасить машину, ужас просто, польша мля. Поэтому я новую астру что то не хочу ни ждать ни покупать.
PS через недклю уже буду на новой машинке, а сейчас чтоб не испытывать судьбу, а то вдруг кто где поцарапет или сломется че нить, я ее вымыл и убрал в гараж, вытащил все вещи, протер, на этой недел сдам в салон. Пока выкатил ТАЗ, покатаюсь несколько дней - ничего страшного.
А вообще в астре слишком много болячек, скрипящая задняя подвеска, сим модуль, разрезная шестерня, заслонка рецеркуляции, акпп+радиатор, датчик абс в ступице, изитроник, рулевые тяги, трескающиеся противотуманки, лобовое и все стекла из дерьма - так что почистить зимой страшно скребком, самое главное кривой втророй год гарантии, сраные сервисы где фиг что кому докажеш.
Не думаю что в новой астре прям резко все станет хорошо, маловероятно, появятся новые болячки, а на совсем новой их наверно будет табун.
Сообщение от Апельсинк@
А где их нет?
Это да, "сильная" сторона Опеля.
Nunsellmo согласна, что в нынешней Астре много болячек, которые давно бы могли "вылечить".... вот одна из причин, по которой я не хотела бы менять Корсу на Астру Н.
например, в Корсе массовых болячек куда меньше... там нет проблем ни с заслонками, ни с АКПП, ни с СИМ-модулем...
в Корсе основные болячки - это обогрев заднего стекла (исправили уже), была когда-то болячка с селектором АКПП (давно исправили), и еще обдирается "кожа" на руле.... ну а больше массовых болячек особо не припомню... ну там сверчки-скрипы это скорей к нашим дорогам и сборке... а так - в целом более надежная...
да тут по поводу инсигнии правильно написали, автомобиль года, я видел раза 3 пока всего, когда она вышла и косма 2 литра турбина на автомате стоила 950 я тоже думал буду брать, а когда она стала стоить 1150 я подумал что мне такой автомобиль не нужен. За эти деньги уже выбор большой, лучше 318 БМВ или С класс, щас предложения есть, чем опель за такие деньги. А потом я подумал подумал, и опять беру C класс, мне на самом деле вообще купе надо, причем 1-о местное, так как я один все время езжу.
А она что машина года в Москве? И вообще что такое Москва?не смешите мне коленки , инсигния - полгода продаж , 2 раза в москве всего видел(машина года называется!)
Инсигния - машина года в Европе и ее там не плохо продают. А по одному, пусть даже и большому городу, судить о продаже модели, ориентированную на Европу, а не на Москву, не правильно. Инсигния не для Москвы, Для Москвы ФФ2
Добавлено спустя 10 минут 43 секунды:
Nunsellmo
Тройка БМВ будет ьпрактически пустая с кондиционером, со стальными дисками, с тряпочным салоном и т.п. Машина для понтов.
наподобие предложения есть на мерседес С180, ауди А4, и т.д.
Очень напрасно - БМВ это классика и стиль, а это не совсем то же самое что понты!и следует ли говорить о надежности БМВ?
Астра красива, безусловно...хотя мала, шумна. А состояние гарантийного обслуживания подорвало позиции Джи Эма на корню. Из моих знакомых нет ни одного кто бы хотел купить еще один опель, и я не хочу. Тем более за такие деньги. Не стоит он того (как оказалось).
Нова однозначно должна выиграть по салону - стильнее и привлекательнее, хотя если по качеству будет такой же как в инсигнии -фу фу и еще раз фу - Сидел в инсигнии в салоне (топовая комплектация между прочим)- весь пластик подвижный, скрипит-хрустит, центральная консоль вся из звучно-звонкого пластика - представляю сколько шума и неустранимых сверчков будет на неровностях.
Мое мнение -Опелю надо не за стилем бежать очертя голову, а за качеством - будь эта астра без косяков и как старая тойота по 150 тыщ без гарантии - цены бы ей не было, ее покупали покупали и продолжали бы покупать
Был в Европе только что. За без малого две недели Инсинью видел пару-тройку раз.
Нет, машина для понтов - это Мини. Лупоглазый уродливый клоп за лимон!
Ди902
Могу поспорить что Мазду6, Аккорд, Камри вообще не видел ни одной
Прикольное предложение. Я бы не купил, но это субъектив, мне просто трешка не очень внешне нравится. А так по комплектухе все необходимое вроде есть. Чем не вариант против Инсиньи?
Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Камри - да, ни одной не видел. А Аккорд и Мазду 6 видел несколько раз. Кстати, хошь прикол? Авенсисов новых видел - просто пипец!Создалось впечатление, что все там на Авенсисах. Причем больше половины - караваны. Здесь я караван вообще ни разу не видел.
Да, тоже считаю, что та "трешка" неплохая по комплектухе... Если бы еще ксенон там стоял родной, то вообще супер... но мне внешне тоже не особо, но как вариант - оооч привлекательно!!!
Не стал бы рассматривать Бмв как альтернативу Опель , цена обслуживания, содержания и запчастей сильно разная. На Астру правое зеркало край 5000р стоит, а на БМВ? + Колодки, диски и пр. расходники.
Сейчас читал вас, и еще раз понял, что нет смысла покупать новую астру, цена слишком завышена. Хотя, сдается мне, что к выходу новой машинки, салоны будут сливать остатки максимум за 500. - 600. тыс в зависимости от комплеткухи. И что? Машина 09 года с пробегом уйдет за 400??? Тогда смысл брать б.у. 08-09 года, похоже нужно искать альтернативы.
На самом деле моя дилемма проста - хочу вложить деньги, так чтобы они не сильно подешевели через пару лет, и покатали меня без особых проблем.
Согласен на счет того, что за 5 лет истории обкатки астры можно было сделать совершенство, чего не произошло. Хороший пример камри, машины к 05 году были вылечены от всех детских болезней, и разница в цене вторичного рынка между старой и новой камри до сих пор не значительна. Тем более, что камрюхи нового модельного ряда были сыроваты. Кажется они пришли в себя в 07 и окончательно отрестайлились в этом году.
Возвращаясь к моей дилемме. По моим наблюдениям меньше всего падают в цене 4-5 летние машины. В этом сегменте можно даже за 400 тысяч взять вполне надежный и экономичный аппарат, но подвисает "лишняя" порция денег на предполагаемую покупку. С другой стороны можно вполне себе взять мерседес с 230 за 700к года этак 05 ого, который бесспорно является очень надежной машиной, даже при своем возрасте. НО(!) не дай бог, что-то сломается или будет авария и цена ремонта будет далеко не опелевской. К тому же КАСКО там просто астрономическое. Вот и приходится? скрипя сердцем, листать сайты дилеров Ford да Hyundai, или с выпученными глазами рассчитывать стоимость содержания машинки со вторичного рынка.
ОФФ
Дайте ссылочку, может кто тут кто уже считал сколько Astara стоит на км? (Кст. очень здравый показатель если кто не в курсе стоимость содержания(Бензин+расходники+ТО+ремонт+страховка) машины в год делим на годовой пробег)
бесполезно считать, в первый года она почти у всех беспроблемна, а со второго года начинается рулетка, кому как повезет. Кто-то подшипники меняет, а кто-то на АКПП попадает, рулевую рейку.
В том-то и проблема, что покупка Опеля, это рулетка. А за 900к рулетка, ну его в баню, можно 3 Приоры купить, или докинув взять один Мэрс, или что-то из бизнесс класса.
видел рекламу CLC купе мерседес от 950к, 2008 год, во как.
На самом деле я уже во дворе смотрел на хиндай I30, 5 лет гарантии, машинка симпотичная, внутри все оч культурно, самое главное что она стояла рядом с моей во дворе, я смотрю - а она шире чуток и как бы больше даже.
так Астра очень узкая покрайне мере внутри, и это факт, постоянно приходится локтями бодаться с пассажиром при переключении передач. Хотя вроде сам худой и рост 175, но все-равно пассажир мешается постоянно )))
Но когда ездил заказывать машину, взял с собой друга 2х метрового роста, он посидев и сзади и спереди вынес вердикт: можно брать
У меня у знакомого Мазда 6, ей пошел 4-й год, пробег под 80 тыс, как только закончилась гарантия на сервисе сразу нашли такой список под замену в подвеске - страх, причем все типа надо менять в сборе. Послал он их нафиг, и дядя Боряв гараже (реальный персонаж - я у него все чинил лет 10) поменял в 5 раз дешевле все что было нужно и не в сборе. Потом потек радиатор, купил заменмл, потом опоры двигателя накрылись, загремело все ужас, сейчас накрылся катализатор - 75000 рублев. о как.
Я ему говорю а я октавию себе беру, не хочу рулетки после гарантии, он на следующий день тоже в салон побежал глядеть. Пока не знаю, мож на одинаковых будем ездить.
Nunsellmo - Хёндай! Я кончено хз, говорят их стали лучше делать.. Но все же, на работу приеду не поймут. Стереотипы и еще стереотипы, но доверия к корейцам нетДаже не знаю почему, а салончик у i30 очень даже приличный в комплектации style по моему.
Есть мнение, что немцы более живучие и по слухам дешевле по запчастям. Это я на счет мазды.
ОФФ
Ты заинтриговал октавией, надо съездить посмотреть, что за зверь. Интересно их гоняют часто?
И это говорит человек который ездит на Астре?
по моему что хиндай что опель - одна фигня
по поводу октавии я беру ограниченую серию, компл амбиент но с кучей опций, если так набирать то выходит 940к но со скидкой 879, еще и салончик от RS, они еще есть на складе, я в геме был они говорили еще 40 машин осталось, в атланте говорили около 20, ну там еще есть такиеже на 1.6 двигателе и 1.4, сколько таких не знаю, но они еще дешевле.
PS не надо покупать октавии- а то очередь в сервис будет как на жопели, у меня во дворе астр штук 10, а октавии ни одной.
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
вот тут можно посмотреть что в наличии в салоне например, но они ж калужские и они приходят быстрее, моя со склада приехала в субботу, через 2 дня как 15 тыс заплатил
Зато в Англии их реально дохрена. Потому. что стоит недорого. По крайней мере заметно дешевле одноклассников. Да и ваще Астра 1.6 в простой комплектиции ща 11.500 англ. руб, а Инсигния, тож в простой комплектации ( но там есть все, что мне нуно ) с мотором 1.8 - 13 тыс. фунтов. Разница, помоему, не велика.
Добавь в этот список Киа, Шкоду и ФВ
А про наш район что не написалТакое впечатление что кто-то купил оптом, все белые, думал сначала что вижу одну и туже, однако уже пять разных номеров насчитал.
Так что где-то и Инси... (тьфу мля невыговарю) берут.
Не так давно Вы о новом гольфе кричали, что это лучшая машина и что Вы его ждете не дождетесь. Теперь вот резко октавия
Мое мнение, что в этом классе машин качество машин примерно у всех одинаковое. Только ценник разный. На обслуживание в тойоте тоже нареканий много. По поводу хендая нового, салон мне показался менее удобным чем в астре.
По поводу инсигнии. Тестил, облазил всю. Как для водителя, очень понравилась, пластики нормальные, на тест - драйвовой машине и на машине в салоне скрипели внутренние ручки. На новой машине подергал - тишина.
Новую астру бы живьем увидеть, а потом мнение составлять. А то в одном ракурсе на фото у нее задняя часть как у матрешки, на других не плохо смотрится.
Сейчас у меня второй опель, и в дальнейшем в первую очередь буду присматриваться к опелям. Правда интересно какой на них будет ценник.
Винни Пух
гольф мне по прежнему нравится, но ждать его что то долго оч выходит, а октавия получилась у меня в той же комплектации только дешевле и с более мощным двигателем. И самое главное она уже тут, в конце недели будет на руках, а получить в конце года машину заказанную 30 июня это не для меня.
Я считаю, что если сделал выбор то нужно брать то, что хочешь, пусть дажеждать придется. А так можно и калину взять из наличия. Я утрирую конечно. А то что комплектация такая же - ну что же, но это же все равно не ТА машина. Тем более такое восхваление гольфу устроили в этой теме. А тут раз и шкода......
Наш район не показатель. Это просто директор НЗМ купил оптом для своих сотрудников 50 штук (Астра-седаны и Инсиньи). А в остальном городе их вообще нет.
тут еще не маловажен вопрос экономии..
гольф 922-моя машина оценена 450= 472
шкода 879-скидка 2%=863- моя машина оценена 470= 393
это то сколько мне надо доплатить, учитывая разницу в каске получается 100 тыс, для меня они сейчас важны, я лучше в Rixos на эти деньги на недельку слетаю бизнесс классом
Nunsellmo
Хендай И30 стоит как твоя октавия.....
Да не полетишь ты никуда. Тут проепешь все.
Галерея
Группа в Telegram