Дык там речь вроде о том, что немецкий дальнобойщик занят тока рулежкой и ничем более. Все, что происходит акромя сопсна езды - проблема работодателя. Работодатель оплачивает и замену колеса и все остальные неприятности. А вот владельцы транспортных кампаний бывшего СССР на своих водителей кладут аграменный болт. И все, что происходит с фурой - это проблемы водителя...Сообщение от silirina