Думаю имелось ввиду другое:
Привожу на примере прошлой своей ауди: кнопка "Auto" - включение кондиционера, загорается значок снежинки на табло. Если хочешь выключить кондиционер - есть одельная кнопка "снежинка" - в этом случае будет работать без кондиционера просто направлять воздух автоматически.
Естественно температуру можно выставлять кнопочками.
...в выходные заморочился с заменой фильтра и немного поколхозив , смастерил девайс в виде квадратной направляющей пластинки - из старой грампластинки - размером 210х210х193хне мерял последний размер )). Фильтр просто залетает на место и никуда не упирается
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
...год назад на замену фильтра ушло два часа , все никак не мог его туда впихнуть . Засовывал-высовывал, материлсо и ругалсо от бемпомощности . Фильтр весь ободрал и немного изломал, но сцуко он дорогой, пришлось лезть туда смотреть что там и куда упирается . Когда понял, сделал, посмеялся , выложил, мож пригодится кому-нить . А вообще, приятно когда аккуратно и не спеша САМ сделаешь, при этом немного с`экономив
Кстати, чтоб не было неприятного запаха из климата, после глушения двигателя ЛЕТОМ, пользуюсь кнопкой "AUTO" - при нажатии которой продувается испаритель примерно минут 5-10, затем мотор печки сам отключается и получаем сухой испаритель без остатка конденсата и соответственно запаха
и понимаем, что для этого нужна головка 5,5 мм с миниатюрной "трещеткой". Почему не 5 или 6, не понимаю У меня ее не оказалось, пришлось работать разводным (очень неудобно). На будущее уже купил все, что нужно.
Сначала тоже стал искать по магазинам головку 5,5 под шестигранник. Не нашел. Тогда взял из набора "звездочку" то ли на 7 , то ли на 8. Садится как влитая.
Ключ на 5,5 найти не всегда и не везде получится.
Есть два варианта, если ключ купить не получится или из-за одного ключа нужно покупать большой и дорогой набор инструментов:
1 - купить рожковый ключ на 5 и слегка доработать напильником
2 - помучаться с разводным (пассатижами) один раз и заменить винты на винты с более удобной головкой (6, 7 или 8 ), в крайнем случае сделать пропил в головке под шлицевую отвертку
Какой стороной должен быть направлен фильтр, по стрелке в салон или по направлению движения авто?что-то я запутался..................
поставил стрелкой в салон,но терзают смутные сомнения
Всем привет! Прочитав всё выше написанное решился на самостоятельную замену фильтра))). Не столько денег жалко сколько желание самостоятельно покапаться в своём авто....Проанализировав цены понял что покупка не оригинального угольного фильтра дешевле обычного оригинального....если кто-то начнёт говорить про качество фильтра итд то могу на это ответить что принцип противогаза ни кто не отменял)))) Разборка бардачка в первый раз заняла какое-то время, поскольку желание что-то выломать отсутствовало напрочь Из вышесказаных подсказок надо запомнить про жёлтый контактакт поскольку и так и сяк лампочка горит))). Ну и наконец сам процессс впихивания фильтра.... кто захочет впихнуть без направляющих и это у них получится... вызывают заранее у меня уважение Про направляющей в виде пластинки...это классная идея но у меня вот нет их давно((. Так вот взял картоную коробку из под фильтра приложил сам фильтр обвёл ручкой, вырезал и готово. С этим трафаретом замена заняла пару минут.... так что платить диллеру за даную операцию больше не собираюсь)))) И всем тем чьими советами я воспользовался агромное спасибо)))
Starik986 писал(а):
...взял картоную коробку из под фильтра приложил сам фильтр обвёл ручкой, вырезал и готово. С этим трафаретом замена заняла пару минут....
Тоже так попытался сделать, но что то пошло не так пока пытался вставить старый фильтр обратно, в качестве эксперемената, залезать он туда не хотел весь изогнулся и застрял
Решил особо не мудрить, открутил печку, правда чтобы вытащить ее не снимая воздуховод ведущий к ногам проблематично! Вытащил клипсу и чуть чуть отогнул его в низ (туго снимается зараза снять не получилось) Без печки фильтр влитает без проблем
В следующий раз попробую подготовиться получше и найти что то тонкое, прочное и легко гнущиеся, но не комкающиеся
Фильтр угольный ставил WIX к.н. WP6829 около 469 рублей!
По виду ничем не отличается от оригинального!!!!
Кстати родной фильтр тоже был угольный, машина сборка конец 2008, модельный год 2009 седан! :P
А я сколхозил, мож кому интересно.
Печкой в основном пользуюсь на 3-ке. На 4-ке сцуко шумит. Так вот на 3-ке затягивает стекла (про заслонку рециркуляции в курсе, заклинена саморезом наx. в положении "с улицы"). Так что появилось желание выкинуть на зиму фильтр вообще. Кстати многие так делают.
Ну ладно, выдернул фильтр и поглядел на него. Блин менял перед зимой, а он зАсраный весь. И это за 3 месяца. Пипец какой срач на улице. Так что выкидывать совсем решил не целесообразно. Сколхозил рамочку в размер из пласмассы, попался под руку короб "легран". На рамочку прицепил синтепон за 3 копейки. Легран как раз с защелками, но входит сцуко плохо, пришлось разрезной делать. Оптимальный на мой взляд будет вариант взять от угольного старого рамку и синтепон каким-нить степлером причепить, ну или еще как. На зиму самое то (да мож и на лето нормально) и цена за синтепон рублей наверное 20 за метр.
Не ту страну назвали Гондурасом (с)
Был 3 года Astra H (2008 серебристый седан Z16XER МТ Cosmo)
Ну нам а Москве проще поехал на рынок купил новый угольный за 500р и катайся наздоровье...а вот мне найти синтепон гараздо сложнее, хотя идея не плохая как выход если вариантов нет
Может немного не в тему, но.... Каким образом не платить дилеру за замену салонного фильтра??? Ведь данная операция включена в ТО 2, а стоимость второго ТО фиксированная.
Opel Astra (sedan, 1.6, МТ5, Ultra Blue) Cosmo+круиз+брызговики+стабилизатор+парктроник
Yohan
Ну теоретически ТО это набор всяких действий то бишь работ даже в заказ-наряде они расписаны отдельно... В сервисной книжке также идёт перечисление всех возможных работ а на ТО галочками отмечают то что заменили. На ТО 2 сам был и меняли то что положенно. Просто ни кто не хочет ругаться с офицалами из-за гарантии, а поскольку у меня гарантия прошла то теперь пофиг и поспорить можно.....
Поменять салонный фильтр в ТО-2 тебе могут только порекомендовать, так как по регламенту GM, он меняется на 60 000-х. Не хочешь менять у ОД, ссылайся на GM, мол работа фильтра меня устраивает, а сам я свято соблюдаю регламент GM и давайте не будем его нарушать. . Прайс на ТО-2 тебе пересчитают без фильтра.
Я делал так.
На днях полезу ставить стаб напряжения для замененной заслонки, заоодно хочу поменять салонный фильтр. Замену советовали еще на ТО-45000, т.е. 5000 км назад, но я пока не поменял. А так как сейчас до лета с дороги будет лететь куча всякой хрени, то сейчас хочу поставить НЕ угольный (дешевенький), чтобы потом на ТО-60000 поменять его уже на угольный. В связи с этим вопрос: есть два фильтра Hans Pries с кодами 206 735 755 (315 руб) и 206 735 015 (570 руб). Чем они отличаются и подойдет ли первый мне на Z18XER?
В свете неудобной замены никто не в курсе жесткие у них боковины или нет?
Rockit
Вероятно угольный один, а второй нет.
В идеале LAK 75, брать его ставить удобнее края жесткие тама
А вот ссылка как менять, лентяй поиском не пошарить!!! http://www.astra-h.ru/air_filter.html