Уважаемые одноклубники помогите советом пожалуйста!
Еду по дороге 1передача до 5.5 тысяч оборотов, вторая до 5.5тысяч, нажимаю сцепление включаю 3передачу (НЕ ПЕРВУЮ) - обороты до максимума 8 тысяч оборотов, машина глохнет!
Выключаю зажигание, включаю нейтраль! Завожу все нормуль, кроме СЦЕПЛЕНИЯ! Педаль полегчала, передачу не включить, загорелся значек - в сервис! Вообщем ощущение что сдох главный цилиндр сцепления! Кто сталкивался или что знает помогите!!!!!!!
Какой пробег?
Это штатное эксплуатирование или просто разок стартанул?
Думается выжимной подшипнику дал дубу или гидропривод сцепления..
Пробег 18800! Гоняю очень редко! Так дорога была пустая вот и решил прожарить! и то крутил до 5.5 а не до отсечки! а так в городе больше 3.8 оборотов не катаюсь!
Вот к диллеру отогнал, думаю что скажет! Надеюсь по гарантии! а если нет то это опустошит мой кошелек!
Сообщение от koker26
Думаю дилер сделает определенные выводы..
Готовься к опустошению..
я состою в клубе но не гоняю!
Могу сказать определённо - педаль полегчала от воздуха в ЕЁ приводе , главный цилиндр - фиг сломаеш.обороты до максимума 8 тысяч оборотов, машина глохнет!
все нормуль, кроме СЦЕПЛЕНИЯ! Педаль полегчала, передачу не включить, загорелся значек - в сервис! Вообщем ощущение что сдох главный цилиндр сцепления! Кто сталкивался или что знает помогите!!!!!!!
ТОЕСТЬ МОГ НАКРЫТЬСЯ ВЫЖИМНОЙ, МОХОВИК!
Учитывая узоры на авто и выхлоп..похоже допонтовался ты до...
и еще дилер обязательно сделает вывод,даже если и не гонял,что ты виноват...глядя на аццкотюнинг я бы к примеру никогда бы не сказал что на тачке не жарили....это опустошит мой кошелек!
Ни чего у тебя не накрылось , прокачай гидропривод (удали воздух) , и к дилеру ехать не придётся .
Был у дилера! Присутствовал при разборе коробки и двигла! Диск сцепления в говно - развалился, потрескался и стерся наполовину! Корзина выгнута, выжимной полуживой! Маховик цел! В ДВИГАТЕЛЕ: магнитные клапана впуска выпуска полумертвые! Компрессия барахлит! Передние диски: левый - внутренняя часть стерта на 80%! Правый - практически живой! На Стабилизаторах резинки в говно!
Результат - Замена выжимного, диска сцепления, корзины, передних тормозных дисков, 2 магнитных клапанов впуска выпуска! Замена передних стабилизаторов, Пробег 18500тыс!
История - бережно пройдена обкатка до 3000км, езда в городе спокойная, 16раз стартовал со светофора аццки! На гонках 4 раза гонял драг! ну есчо отжигал раз 15 с ручником и ВСЕ! Масло мотул везде! Бензин только кириши и бп! Машину никогда не загружал полностью!И за этот срок такие поломки!
Добавлено спустя 8 минут 10 секунд:
ДИЛЕР ПОСЛАЛ С ГАРАНТИЕЙ! ПРОБЫЛ В СЕРВИСЕ 8 ЧАСОВ!
ЦЕНА РЕМОНТА :
Сцепление в сборе(выжимной,диск,корзина!)16 тысяч рублей
Магнитные клапана 11600 руб
Работы 15000 руб
Стабилизаторы 2000руб
Диски тормозные 2шт 8000руб
Гарантия после ремонта возобновится! Отказ в гарантии по причине комп диагностики и выдимых повреждений! В распечатки с компа (при мне)Указаны обороты, дата, поломки и тд!
koker26
не успел тебе отписать. ты уже сам проблему узнал. была такая же ситуация но движок был раскручен в отсечку. Я тебе со сто процентной увереность скажу ты воткнул именно первую передачу! в жизни не ошибался с передачами и так же включил первую. По диагностики была ошибка слишком высокие обороты. Этого не добится включив третью. Если бы просто сцепление не выдержало то обороты не подлетели бы, в твоем случае первая передача. У меня ремон встал в 25 рублей. В джижке все живое только валы по меткам выставили и все.
цены пипетс, хорошо что я не гонщик с изей )
Блин по ощущениям 3! И вообще там же защита как можно 1 передачу воткнуть!
koker26
вот и у меня по ощущениям третья была, а получилось что первая залетела. Эта защита при резком движении руки не срабатывает
Точно, втыкается в лёгкую. У меня сынок с 2 при 3500 первую всадил запросто, передок в юз, я в панель.
А какие изменения были в поведении машины после такого промаха??
Вообщем вердикт таков! Только вчера починили мне по гарантии!
По двигателю после такого: Замена распредвалов, 2 датчиков впуск выпуск. Итого 59тысяч рублей! ХОРОШО ЧТО ПО ГАРАНТИИ!
Читаю,ничего не могу понять,это на изе такая тема?????у меня механика 1.8 частенько кручу двигатель(раз,два в 2 недели точно такое бывает) до отсечки,газ в пол,выжимаю сцепление и следующую передачу и так с 1 по 3.Пробег 43 или 42 все ОК,все в порядке.
Такая тема на механике, когда с 3 на 1 промахиваешься..
А зачем с 3 допустим на скорости 40,50 включать 1 передачу?Еще вопрос у меня привычка на второй раскочигарить км до 60,70 и включаю 4 а не 3 передачу-ничего страшного в этом нет???
Evgen085red
нет ничего стремного, разгон медленей, главное чтобы не тыща оборотов была, а на 60-70 самое то, я так делал)
Как уболтал дилера?
Эль Борода
+1 Хороший вопрос
koker26 Да, тебе очень повезло, что по гарантии все чинят...
Расскажи нам, с дилером проблемы были? Неужели они сходу согласились чинить все по гарантии?
Сначала приехал в Прагматику! Там отказались чинить по гарантии так как ссылались на показания компьютера обороты двигателя 8000тыс, педаль газа 100% дроссельная заслонка 98%. Я долго доказывал что нельзя так раскрутить! ведь стоит отсечка на 6200! в итоге сказали что я намеренно врубил 1 после 3! Что таким образом получились такие обороты! Даже приехал человек из джиэма, посмотрел, и сказал чтобы меня послали! Писал заявления! Пришел официальный отказ, ссылаясь на негарантийный случай! Дальше я решил заменить все запчасти в коробке передач за свой счет! Все пичинил но ошибка не исчезла! Тогда я попросил удалить ошибку! Потом она снова появилась! Я поехал к другому дилеру! Там потестили и сказали что надо заменить электромагнитные клапана впуска и выпуска по гарантии! Естественно я согласился! Подождал их месяц! поставили! поездил километров 30 и снова выскочила ошибка! Приехал к ним опять! Протестили, сказали надо менять распредвалы по гарантии! Я естественно согласился! Подождал снова месяц пока придут запчасти! И вот ура поставили и все работает!
Я вот пару раз точно с 3 на 1 попадал , пока везет ... тьфу-тьфу
Была точно такая же ситуация. 1-5.5, 2-5.5 и потом вместо третьей, включилась первая. Теперь не включаются и не выключаются передачи на заведенном двиг.
В результате: диск сцепления(его накладки разлетелись на 2 части)
проехал на нем не больше 5000км.
Меняю диск и корзину ...
Помогите пожалуйста, нужно поменять сцепление. В автосервисах сцепление в сборе с корзиной стоит 20-25 т.р. (не оригинал 10-12т.р.), плюс работа около 7 т.р. В Эксисте например, цена вопроса 4-5 т.р., разница офигенная. Соответственно, я хочу купить сам сцепление и заплатить только за работу. Но, вот в чем проблема, когда подбирал комплекты сцепления заметил что идет оговорка до номера двигателя "До номера двигателя: 20KC3240" и "после 20KC3241". Найти в движке номер двигателя большая проблема.
Как без номера двигателя правильно подобрать сцепление ???
Astra H 4D 2011г Z18XER MT, VIN: XWF0AHL69B0010084.
Модификации
name ASTRA-H
destinationregion RU
date 13.01.2011
manufactured 2011
engine Z18XER
engineno 20RA5026
catalog op1210
Галерея
Группа в Telegram