Галерея
Группа в Telegram
Моя Astra H GTC в обвесе от компании LUMMA.
немного старых фотографий:
более свежие:
Моя Astra H GTC в обвесе от компании LUMMA.
немного старых фотографий:
более свежие:
на первых двух диски нравятся. 8) У тебя такие наклейки, что все наверное погонятся хотят? Как движки хватает? Где сетку пробил?
Колеса маловаты, и решетка на IRMSCHER похожа.
Это не наклейки - аэрография...
Главное не движка, а подвеска, КВ Var. 2 позволяет просто не убирать кирпич с педали газа... 8)
Х.З. может и не я вовсе...
Ни че так сморится....катки бы поболе...а так симпатишно.........
З. Ы. особеннЫ второе фото
ПоподробнейЕ...Сообщение от Arkady
Tetris
это и есть Irmscher, а колеса сейчас МОМО R17, для повседневной езды самое то
Dron_D
остальные фото
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Dron_D
управляемость благодаря подвеске просто отменная
Не подходят они... А крюк для чего ввинтил?
дефки отменные
тоже люма все?
Прикольная машинка, только диски совсем не интересные - ни первые, ни вторые. Еще не понятно отсуствие тонировки и дырки в сетке под ПТФ - зачем это?Там ж все по-другому придумано...
И еще скажи пожалуйста как ощущения от КВ? И в управляемости, и в комфорте? Почему взял именно винты, а не просто кит амо-пружины? Часто ли ты пользуешься настройками?
eighte
к тюнингу прилагается)
<SUBJECT...900>
диски - на вкус и цвет...
дырки в сетке для лучшей светоотдачи)
Сложно передать на словах ощущение от езды на KW, управляемость повысилась в разы, в комфорте потери особо нет, так как она очень энергоемка и сбалансирована! А винты - не просто же винты, они еще и с регулировкой на отбой, во первых клиренс меняю зима-лето, а во вторых отбой, нет сложности в этом, был бы подъемник
п.с.: много на каких подвесках ездил, но выбор пал именно на KW.
маленькие колеса и обвес по-моему далеко не лучшее сочетание. посмотри на машину Олега <SUBJECT...900> - самый сбалансированный автомобиль который я видел и на нем стоят 19-е
Да, диски напрашиваются другие! Жаль, что она на автомате...
Synx
не думаю, что за год еженедельной езды Москва-Питер на R19 я бы ни разу не обратился в дископрав и шиномонтаж
на R17 самое то, ни одной мятины, ни одной грыжи
Arkady
Ну тогда нужна ковка!
Горыныч
все силы и средства уходят на подготовку второго автомобиля для дрифта
дефка то одна и та же вроде
phag0s
ты что?это четыре сестры близняшки!
АГА так оно и было...
То есть для любой из настроек нужен подьемник, по-другому никак?<SUBJECT...900>
диски - на вкус и цвет...
дырки в сетке для лучшей светоотдачи)
Сложно передать на словах ощущение от езды на KW, управляемость повысилась в разы, в комфорте потери особо нет, так как она очень энергоемка и сбалансирована! А винты - не просто же винты, они еще и с регулировкой на отбой, во первых клиренс меняю зима-лето, а во вторых отбой, нет сложности в этом, был бы подъемник
п.с.: много на каких подвесках ездил, но выбор пал именно на KW.
И опять же, например, клиренс ты меняешь 2 раза в год и все? Больше ты ничего не настраиваешь?
А настройка отбоя как влияет? Объясни на пальцах плиз, никогда с винтами дело не имел..
Хочу просто понять для себя какие преимущества, кроме регулировки высоты, дают винты против просто кита, например Биль Б8 + ХаЭр -35?
ОООО,знакомый автомобильчик!!!В том году и пору раз в этом постоянно видел на Формуле ДРИФТ...
Видел твою машинку на формуле дрифт возле крокус экспо. Если не секрет,че за корч для дрифта собираешь? Со мной тут товарищ рядом живет,тойота альтезза рс200,с мотором 1jz-gte,ты случайно не альтеззавод по совместительству?))))
То есть для любой из настроек нужен подьемник, по-другому никак?<SUBJECT...900>
диски - на вкус и цвет...
дырки в сетке для лучшей светоотдачи)
Сложно передать на словах ощущение от езды на KW, управляемость повысилась в разы, в комфорте потери особо нет, так как она очень энергоемка и сбалансирована! А винты - не просто же винты, они еще и с регулировкой на отбой, во первых клиренс меняю зима-лето, а во вторых отбой, нет сложности в этом, был бы подъемник
п.с.: много на каких подвесках ездил, но выбор пал именно на KW.
И опять же, например, клиренс ты меняешь 2 раза в год и все? Больше ты ничего не настраиваешь?
А настройка отбоя как влияет? Объясни на пальцах плиз, никогда с винтами дело не имел..
Хочу просто понять для себя какие преимущества, кроме регулировки высоты, дают винты против просто кита, например Биль Б8 + ХаЭр -35?
Подъемник нужен для удобства, в принципе все можно сделать и на домкрате, просто неудобно...
Регулировка на отбой:
Чем жёстче ПЕРЕДНИЕ амортизаторы, тем слабее поворачиваемость при разгоне.
Чем мягче ПЕРЕДНИЕ амортизаторы, тем сильнее поворачиваемость при разгоне.
Чем жёстче ЗАДНИЕ амортизаторы, тем сильнее поворачиваемость при торможении.
Чем мягче ЗАДНИЕ амортизаторы, тем слабее поворачиваемость при торможении.
Но помните- чем жёстче амортизатор, тем хуже сцепление колеса с дорогой.
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Нет к альтеззам я отношения не имею...
Arkady
Очень интересно, спасибо!
Твой бумер?)))) Прикольная,какой мотор?
В том то и прикол что можно отрегулировать под себя...Arkady
Очень интересно, спасибо!
Я например больше 2х человек редко когда езжу и багаж не вожу, соответственно сделал 1 раз задние стойки помягче и все а передние иногда перестраиваю...
Иногда на спринты выползаю, но мотора не хватает конечно...
А сейчас вообще все силы на дрифт уходят...
Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Спасибо, пока М42 сток...
прикольная машина, видел ее в "За рулем"
по подвеске можно подробнее
видел эту машинку в км/ч на обслуживании и помоему эта машинка приезжала на кртах гонять в 10 дюймов
Вчера видел эту машину в г. Жуковском.
прикольная машина, видел ее в "За рулем"
по подвеске можно подробнее
Что конкретно интересует? а то вроде уже все описал ив "За рулем" про подвеску написано было
Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:
км/ч отстой, только девочка на ресепшене хорошая, а в 10 дюймов у машинки база, она там Вывеской работает...
