
Сообщение от
DDP
если представить себе конструкцию двигателя и картера, то ясно, что пробка для слива масла должна находиться (и находится) в самой нижней точке картера. При сливе через пробку я ее откручиваю и минут 10-15 "курю", пока стекают остатки масла из головки блока и т.д. Конечно все масло не вытечет, остается грамм 200-300. Если же сливать через щуп то даже все масло со дна картера собрать не удастся. Т.е. старого масла в движке останется больше. Опять-же, на некоторых машинах в пробке имеется магнит (у нас нету), к которому, в процессе эксплуатации, прилипает металлическая стружка. И при сливе через пробку ее очищают. Через щуп же ее не очистишь.