Это в Штутгарте говорят что это нормально ??
Понятие светлости у всех разное , если хочется точно знать процент воды в тормозухе есть специальные тестеры .
Скорее всего стоят они не дёшево и мне например никчему , проще , дешевле и спокойнее поменять жидкость !!! http://www.zr.ru/a/16722/ статья одна из многих про нужность замены.
Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына!!!
История: Opel Astra H GTC 2006 г/в, 145 000 км. Купил с рук при 105 000 км в конце 2010 года. Сразу поменял ролики и ремень ГРМ, чтобы не рисковать, свечи и масло - понятное дело.
Прошел 40 тысяч, но так как денег было "в обрез" в силу определенных обстоятельств - обслуживанием нормально не занимался, даже появлялась мысль продать и взять ВАЗ, но здравый смысл победил . Менял масло, свечи, доливал охлаждающую жидкость - на этом все. Теперь с финансами вроде получше, поэтому сейчас меняю сцепление (появился эффект коробки-автомат) и подвеску (рычаги, стойки, сайленты). Короче делаю машину для себя.
Вопрос: Что еще нужно/ можно поменять при таком пробеге - детали, жидкости и прочее?! Распишите, пожалуйста, поподробнее (шутки типа "машину меняй" и т.п. просьба не писать, а отнестись к вопросу серьезно)
Тоже заменил жидкость с прокачкой. Ушло 900мл. Прокачивал с другом. Он жал, я сливал. Границу между старой и новой не заметил, поэтому с задних колес слил по 200мл, с передних - где-то по 150мл, и со сцепления где-то 100.
Прокачивал по диагонали, начиная с заднего правого.
При прокачки задних колес в первые два раза открытия клапана, видна была какая-то мелкая шелуха, с передних такого не было.
Цвет новой и старой тормозухи отличался не на много: новая (извиняюсь конечно) но реально цвета мочи, старая такая же, но как бы со слегка зеленоватым оттенком. (на просвет через стенку шприца)
После прокачки усилие на педаль вроде осталось такое же, тормозит машина пока что не очень, что связано с приработкой новых колодок (менял все вместе, раз уж залез под машину), но тормоза схватывают сразу же.
Вот теперь надо только найти песочек и АБС проверить, а то начитался про воздух в ней, потому как шприцем выцедил из бачка старую жижу, залил новую и начал качать. Да, кстати, все делал при снятом АКБ, так как сразу расчистил место для штуцера сцепления. А прокачивал ползая под машиной, благо мои габариты и клиренс машины пока это позволяют, а передок был вывешен для замены колодок. Вот тут не смеяться, просто яма у друга оказалась короткой.
В общем покатаюсь еще километров 100, чоб колодки притерлись, проверю АБС, и тогда будет ясно - загнал я воздух в систему или нет.
П.С. Жижу подливал в бачок после 5 выпусков со штуцера, то есть где-то по 20 мл.
Astra-H Caravan Z16XER, МКПП, 2008, серебристый. Веерные форсунки, прошит КК, Ск свет, спорт режим и тест стрелок как на OPC
Подскажите пож, купил жижу gm dot4+ 1942059, дата на банке написана 10/2013. Это срок окончания годности/ лимит срока заливки / еще что нибудь? Можно прокачивать на следующие 2 года?
Всю жизнь прокачивали все нажатием на педаль тормоза. а не таким ананизмом. Нужно давление, даже компрессором не дашь такого давления. А таким способом только воздуха накачаешь Изитроник ещё можно, так как там подругому никак. И то проще OP COM купить и всё сделать.
Тут ещё проще чем с приспособой !! Чел (сын) сидящий в кресле, нажимает педаль и удерживает!! . Чел ( ты ) под машиной , откручивает штуцер и ждёт , пока ослабнет напор выходящей жидкости (педаль у первого ЧЕЛа, при этом проваливается), как только напор ослаб - закручиватся штуцер .
А третий человек не нужен, постоянно подливать в бачек тормозной жидкости?
На шестерке менял тормозную следующим способом, откручивал штуцер на заднем правом колесе, а другой постоянно подливал жидкость в бачек, она самотеком вытекала из штуцера.
Почему на астре так же нельзя?