Немного дополню: было бы не плохо одеть на штуцер прозрачную трубочку силиконовую и опустить конструкцию в баночку, желательно тоже прозрачную. Этим мы обезопасим себя от случайного завоздушивания, увидим когда пойдет чистая (т.е. новая) жидкость и не прольем отработанную жидкость на землю, тем самым не допустим загрязния окружающей среды.
А чего дополнять , Ты просто повторил меня, или - трубочка ( и баночка ) у меня НЕ прозрачная ???Сообщение от DDP
МОРДАВОРОТ
Извини, тормознул. Про первый пост уже давно забыл, прочитал только последний и "дополнил"
Эх... Дело за малым: купить крышечку да яму найти...
Спасибо за ФАК по замене. Сам проехал сотку тык. заморочился всё поменять, 2.5 года эксплуатации. Поехал на СТО, два раза мне человечек один ремонтировал, ехал к нему же. Посмотрели и прощупали все жидкости, некоторые спецприспособами (разве что на язык только не пробовали), так всё и осталось на своих местах. По человечески советовал не трогать "механизм". Слова механика - Если совсем денег некуда девать - приезжай. Если что долить надо подъезжай. Жидкости есть с таких же как ты - любителей. Вспоминаю свою прошлую машину - 70 тык, 9 лет замена тормозухи, тосола, масло в коробке первый раз. Да жидкости грязные 100% надо менять, купил все импортные с превышением норм завода (9 ! лет прошло). После замены в коробке появилисть лёгкие удары при переключении, залипания передач на холодной, тормоза уже не такие чувствительные как были, тосол он покажет сколько отходит помпа. И опыт есть нехороший и оставлять как есть стрёмно. Наверное поезжу ещё годик, там опять пощупаем.
Перемешиваться будет год.
Большой респект автору, теперь понятен механизм замены тормозухи.
Все просто и понятно.
--
Есть (как узнал сегодня от коллеги по работе) еще вариант подходящий для самодельщика. Правда он требует замены штатных штуцеров на аналоги с обратным клапаном.
Идея такая, что тормозуху при нажатии на тормоз, через полуоткрученный штуцер выдавливает, а при отпускании педали воздух не подсасывается. Так что можно разрежение создавать самостоятельно, периодически нажимая на тормоз и делать это в одиночку.
Не агитирую за этот вариант, просто демонстрация альтернативного подхода. Ибо конструкция автора гораздо более доступна и не требует замены штатных штуцеров.
maximk1974
Такая приспособа для прокачки тормозов одному продается в магазинах Авто запчастей - короткий шланг и обратный клапан.Есть (как узнал сегодня от коллеги по работе) еще вариант подходящий для самодельщика. Правда он требует замены штатных штуцеров на аналоги с обратным клапаном.
Штуцер приоткрывается, на него этот шланг и второй его конец в банку для слива тормозухи. Сиди себе педальку нажимай, да за уровнем тормозухи в бачке следи.
Т.е. штуцер остается штатным? интересно, надо зайти посмотреть. Если есть фото - просьба приаттачить.
Доработанный штуцер я видел, там пружинка которая как раз и придавливает клапан (когда штуцер полуоткручен для стравливания тормозухи) не давая воздуху попасть в систему.
Идея хорошая !!! Не нужно возиться с компрессором - дави на педаль , да знай себе подливай свежую тормозуху. И мастерить ни че НЕ надо - я возьму клапан от омывателя и через шланг присоединю его к штуцеру прокачки. Если все получится , процесс замены ваще будет Детсадовский. За это лето проверю и отпишусь - если , НИ кто не опередит конечно ! !
2 МОРДАВОРОТ
Да, я смотрю тебе фирменные приспособы не нужны =) из подручного материала делаешь все необходимое.
--
Вроде теперь я догнал как это могет быть сделано.
Вобщем фото финальной конструкции будет сильно приветствоваться.
Офигел ! ! ! - отставший от Прогресса . Взываю к вашей сознательности !, - делитесь ЗНАНИЯМИ не стесняйтесь ! ! !
Эээ, а вот такой момент.
Штуцеры о которых я говорил защищены от подсасывания воздуха через резьбу. Обмазывается какой-то гадостью типа жидкой резины.
А как решена проблема в этом магазинном устройстве? Или такой проблемы нет? Почему и интересно взглянуть на конструкцию.
--
OFF:
btw я тут еще пропиарил в одной ветке устройство для быстрой смены масла (мотрного). Посылка едет - надо будет попробовать
В Аstrа FАQ посмотри как ставят форсунки от Инсигнии, там сщитай готовая приспособа - обратный клапан да шланг !
Добавлено спустя 9 минут 57 секунд:
Кстати , тоже информация для размышлений !
сколько в магистралях тормозухи? по объему расширительного бачка.
Специально не замерял, примерно - не более 50ти грамм, до того момента - когда начала выходить чистая жидкость . Что изменится , если точно знать сколько ее ? ? ?
МОРДАВОРОТ
Чтобы представлять, как часто к бачку бегать. У бати компрессор из кислородного баллона. Париться с подкачкой не надо. Просто я тормозуху только дядьке помогал прокачивать, в даалеком детстве. Ниче не помню.
Если найду ее завтра в гараже - сфотаю.
А так думаю в тех же запчастях на нее посмотреть и можно.
Ничего там не обмазано, клапан с трубкой то используется только для прокачки, ездить с ним не надо.
Я на 2107 в свое время прокачивал тормоза с этой штукой один. Все прокачалось тип-топ
1 - Ты не понял , замазка имелась ввиду НЕ на приспособе а на самом штуцере . При откручивании штуцера - нарушается герметичность , мало закрыть отверстие в нём - через приоткрученную резьбу возможен подсос воздуха в систему .
2 - Это я думаю все поняли !
Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:
НЕ забывай что расширительный бачёк из пластмассы, и давление в нём более 2ух атм., опастно!!!
Спасибо за еще одно предупреждение, не забуду
Позвольте дурацкий вопрос. А насколько необходимо прокачивать ситему при смене тормозухи? Что ужасного может случится, если открутить все штуцеры и самотеком слить все, что сливается? А потом залить новой тормозухи и все. По идее воздуха не должна хапнуть, если педаль не трогать.
Поймите правильно, не призываю так делать, просто досужий ламерский интерес
Эль Борода
Ну по сути прокачка просто убыстряет этот процесс. Самотеком довольно долго просто.
ЗЫ До гаража не доехал сегодня
Мне просто лень комментировать Подобное !!!
Если , просто слить (система уже завоздушится) и затем просто залить - дальше расширительного бачка (в магистраль) тормозуха НЕ потечёт !
А завоздушивать систему с АБС ( а у нас она есть - ((эт на всякий случай)) ) , крайне не желательно , потому что - потом придётся : отключать батарею , раз 20ть нажать на "тормоз" (чтобы разрядить/обесточить ЕЁ гидроклапаны , короче открыть их) -- и снова заполнять систему старым добрым способом , тоесть под давлением !
Однако, ни кто НЕ мешает сделать так как вам - кажется , заодно и смекнёте - что к чему .
Да я просто спросил
У меня тут прикол был - менял недавно колодки по кругу, звоню в АСБ-Маркет, грю - сколько буде денег поменять колодки и потом прокачать систему. сказали ценик на колодки, а система, грят, у нас не прокачивается в принципе, там воздуха не может быть.Хотя зимой сами прокачивали как-то хренью, подключаемой вместо крышки бачка. Вот так вот...
А не проще на станцию ТО поехать и поменять жидкость!
На Фольксе, который у меня был лет 6 я менял тормозуху простым открыванием штуцеров поочерёдно, без всяких приспособ.
- здоровенным шприцем выкачивал тж из бачка, чуть-чуть на донышке оставлял;
- аккуратно доливал в бачок новую тж;
- тупо приоткрывал штуцер на тормозном цилиндре. Тж самотеком спокойно выходила из контура. По трубочке видно было когда начинала течь чистая свежая тж;
- поочередно сливал так со всех тц, следил за уровнем в бачке, чтобы воздуха не хапануть;
- в бочок доливал до нужной отметки.
Тормозил как конь копытами!
Какие ещё камеры, нипели, педали и манометры? Да тормозуха самотеком зальёт полгаража нафик! Никто закон сообщающихся сосудов не отменял.
PS. Машина была без АБС.
Вопрос, - с АБС тормозуха также самотеком потечет?
Да потечет ! Но , нужно время и терпение . С приспособой - быстрее! И, самое главное, если по какой либо причине случайно Завоздушить, - воздух ни куда уже не уйдет, ни самотеком ни самочем. Эти приспособы "типа" помощника, если нужно Прокачать !!!
В случае "завоздушивания" ABS ошибки должны быть?
нет
Галерея
Группа в Telegram