Видели, плавалиСообщение от Pretorianec
. Всегда когда, меняю колеса на шиномонтаже или делаю ремонт требую затяжку болтов сначала обычным ключем, потом динамометрическим. Часто требование сопровождается угрозой
Видели, плавали
я б этим ... уши гайковёртом заворачивал ...
Заворачиваю болты
я б этим ... уши гайковёртом заворачивал ...и ступицу по плоскости прилегания второй сезон с этим откручиваются и закручиваются замечательно. Бывало приходилось попрыгать.
Да 100%
весЧ, у мну спрейная (была)Заворачиваю болты
имхо колеса динамометрическим закручивать - это уже паранойя какая то...
У меня летняя резина на литье 16ом-болты длинее,чем штамповка с зимней резиной,тоже16ые.На литьё в комплекте шли болты,на штамповке- стоковые.Разница-4мм.
С чего Вы это взяли?весЧ, у мну спрейная (была)
Сколько я уже перемазал колесных гаек графиткой, еще ни одно не прикипело. Даже глушаки с вставным соединением, перемазанные графиткой, в последствии разбирались практически "от руки", и коллекторные гайки с графитки откручивались. Не знаю что там происходит, основа выплавляется а графит остается в резьбе, или еще что, но склонен доверять собственному опыту, и опыту старейшин отцов-командиров.
да ну!а я вот не знал ...
цитировать инструкцию про "СОВРЕМЕННУЮ" графитку не буду ... на ней указан температурный интервал ... при перегреве (крайние условия ... неполадки ...) температура намного выше ...
а про "старую" графитку и Отцов -Командиров и эксплутационные условия ... это отдельный вопрос ... при чём у каждого свой (как Фломастеры)
С уважением!
мажешь 1-2 витка болта солидолом и крутишь-всегда так делали....что тут выдумывать! крутишь руками с небольшим усилием.........
я уже отписался по этому поводу .... фломастеры на вкус и цвет разные ....
должно быть мин 4 витка. испытано на себеВот и темка подходящая. Задам и я тут свой впрос. Подскажите пожалуйста по длине болтов.
Купил на зиму литьё, а с ними штатные болты закручиваются всего на 5 витков, а со штатным космовским литьём закручиваются на 8 витков.
Вот думаю заморачиваться-искать более длинные болты или не париться
Вопрос в том, как рассчитать длинну резьба болта? Купил новые неоригинальные диски. Болтов менять буду точно, ибо хочу чтоббыли с внутренней резьбой.
Стандартные параметры болта м12х1,5 22мм.
Как рассчитать математически длинну болта?
Вариант Измерить линейкой не предлогать
На мой взгляд более подробно не получится, буду заказывать от БМВ. Спасибо!!!
Но это про штамповку, так головка несколько иная чем у Болтов для литья. У литья она конусообразная а для штампов она сферическая. Или это никак не влияет на длину самого болта??
Отправлено из моего iPad используя Tapatalk HD
Последний раз редактировалось D1mQa; 12.03.2013 в 14:04.
На длину я думаю не влияет, а вот по поводу сочитания "сферический" и "литье" не знаю как на практике. В итоге купил отдельно болты конусообразные по 50 руб за штуку, на нашу астру под не оригинальные диски (продован сказал), кстати длинна с БМВшными совпадает.
Парни, такой вопрос-сегодня литье купил, в отверстие штатный болт вставил вот столько из диска выглядывает (на фото). Этого достаточно или маловато будет?IMAG0158.jpg
Должно торчать 2 или 2,3 см с обратной стороны диска
Отправлено из моего iPad используя Tapatalk HD
У меня 1,6 см где то выходит - мало?
Мне на шиномонтаж сказали такую информацию. Я сам точно не знаю. Вот как раз разбираюсь в этом вопросе.
За что купил за то продал. Как говорится
Наверно лучше не эксперементировать, купить болты и забыть об этом )))
прочитал всё, так и не понял чё по чём, у меня astra h енджой 12г. на штампованных дисках, купил литые диски dezent размеры родные (16;6,5;5/110;37;65,1), примерил один болт, резьба выходит где то на ~15мм, могу ли я здесь услышать правильный ответ или как в поговорке "если хочешь чтобы было хорошо, сделай сам" самому примерять болт и смотреть с другой стороны на сколько сильно или не очень вручена резьба.
Задумался.
Я купил Реплику OPL13 и как тут выше писал человек с фотографиями, болт от реплики длиннее и головка и резьба. но садится судя по фото одинаково с родным. это без диска.
Реплику прикрутил родными болтами (те что шли с родным космовским литьем с завода). сколько обротов было не помню... 4-5 наверно
Зря так сделал? перекрутить реплику на болты от реплики?
Фишка в глубине посадки болта (конуса) у реплики там толще, чем у родного литья, и поэтому родной болт при установки его на реплику рискует быть недокручен нужным количеством витков.
Или все это фигня, но судя по фото именно болт реплки длиннее из-за глубины посадки. (у реплики гнездо для болта в месте прилегания конуса как бы дальше от плоскости диска)
уфф. вроде правильно написал: не?
А мне менять болты придется, т.к. стандартный болт (Astra H 2012 г.в. на штатной штамповке) не подходит по своей ширине к новым дискам. Литье - Kosei EvoPenta. Диаметр отверстий на диске примерно на 1-1.5 мм меньше диаметра болта в самой широкой его части (основание конуса). Плюсом к этому толщина диска в месте крепления составляет около 17 мм, т.е. резьба должна быть 40 мм. У меня болты на штамповке такие (как видно по фото, "рабочих" витков 7-8): IMG_20130414_230811.jpgIMG_20130414_230655.jpg
Купил себе болты м12х1,5 26 мм и секретка 28 мм. Толщина диска к меня 6 мм (ххr 530 r18) все встало гуд.ничего не трет и нигде ничего не задевает
Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста параметры сверловки и разболтовки штатных 16-х дисков на астрочку Н гтс 09 года. Спасибо!
Здесь смотрели?
Вариантов всего два: если 4 болта, то 4x100, если 5 - 5x110. Болты М12*1.5 (длина 22 мм)
Последний раз редактировалось Chemometric; 22.04.2013 в 10:55.
Длина не 22 а 24мм!
Сам измерял)
Вложение 146092
Но имхо это не принципиально. Возможно, в 2009 году другие болты были.
Перекрутил все же литье реплику с GM-болтов на болты от реплики (они длиннее на 4 витка)
по итогу болт вместо 5 с половиной оборотов (это с затяжкой) на родных был
сейчас на 9-10 оборотов зашел. ничего не задевает и село как нужно всё.
ну а 5 родных болтов кинул в багажник для запаски на штамповке.
Последний раз редактировалось vanis777; 30.04.2013 в 12:00.
Галерея
Группа в Telegram
