Галерея
Группа в Telegram
Слушайте,набираем в поисковике астра клуб и с4 клуб,заходим на самые посещаемые,в астра больше 38000 пользователей,а в с4 около 7000,вот всё понятно кто лучше и интереснее.
Слушайте,набираем в поисковике астра клуб и с4 клуб,заходим на самые посещаемые,в астра больше 38000 пользователей,а в с4 около 7000,вот всё понятно кто лучше и интереснее.
Диманго
И о чем это говорит? Астру берут из-за пацанского дизайна 3-дверки, и если люди не ломяца на форумы, это еще не говорит, что машины не покупают. Кстати, самый популярный раздел у нас - поломки.
Не надо обманывать он не самый популярный,но в лидерах он потомучто когда человек хочет купить автомобиль,он смотрит понятное дело качество автомобиля.
Диманго
Как его модератор, могу сказать, что туда обращаются с проблемами, а не чтобы посмотреть, просмотры не учитываются. А если еще прибавить посты, типа "у меня такая же проблема...", то ситуация еще хуже. Не надо петь дифирамбы Астре, она не на столько лучше С4.
Я смотрел по количеству сообщений в с4 клубе,и тема эксплуатация,обслуживание и ремонт,в большом отрыве от всех остальных
На самом крупном ситро-форуме по С4 всего 21 стр., включая поломки, а у нас только по ним 134 стр. Даже если подчистить баяны, то все равно не меньше 100 будет.
VerSerj
Ну тут надо посмотреть, количество проданных астр и ситров. Думаю процент поломок примерно одинаков.
Кстати, же... В 2009 и 2010 годах Ситр был в Европе лидером по продаже минивэнов, обойдя и Туран и Эспейс и всех остальных... А из вэнов у них две модели С4 и Ксара образца 2003 года.
Это ссылка не на непонятный сайт, а на сайт 1-го автомобильного канала украины, который не так давно транслировался на Нашем РОССИЙСКОМ триколоре (спутниковое ТВ), и у которого несколько отличное мнение от взглядов наших автоизданий. А по поводу проплат - это совсем не смешно, а наша рыночная действительность.Сообщение от Диманго
Вы вот это кому написали и о чём.Я не писал что пишут говорят,непонятная ссылка на никому неизвестный украинский сайт,зачем.А фраза у нас народ,у кого у вас,вы кто.А проплаченная пресса,ну это уже смешно,инсигния стала автомобилем года,в самый разгар кризиса,и автожурналы писали опель сделал настоящий немецкий автомобиль,кто проплатил, GM который еле еле концы с концами сводил.Инсигния вообще продавалась без рекламы,на неё просто небыло денег.Стереотип что японцы надёжные,тоже бред,даже говорить нечего.Вот хорошобы каждый автомобиль становился инсигнией,но к сожалению многим уже даже астра недосягаема,французам в первую очередь.Вот почитайте где новый рено,на последнем месте или ОЙ они просто жадные денег не дали,а проклятые капиталисты из германии и японии всё проплатили,а гольф вообще везде лидер,видимо скупил всех и всё
- это о чем? Или Московская обл. это другое государство?Инсингния,- это не показатель, тем более как раз таки нашей прессой она была не избалована в своем классе.
- бред - что, - что японцы надежные?!
- вот это действительно бред-астрамания, кто ко многим кроме французов относится? И это на фоне большой популярности 308-го, а хорошую надежность рено даже "за рулем" признали, плюс скоро выход нового С4.
в авторевю особенно из всех наших изданий прослеживаются антифранцузские настроения, эту участь постигли все модели франкоавтопрома.
- это пример того как продолжает работать "не сотвори себе кумира" под брендом VW, несмотря на большие проблемы с электроникой на тех же Туарегах и Тигуанах, а гольф он и в африке гольф - неплохой авто, но с завышенной ценой (хоть с этим вы со мной согласитесь?), - а это о чем говорит, почему известные бренды всегда дороже при аналогичной надежности, но меньшей функциональности от менее известных? Правильно, - много средств уходит на рекламу, которую надо покрывать за счет большей цены на продукцию! Повторюсь по поводу калины, которую никто не признавал, и которая как модель намного удачней была 14-й, 15-й, тем более 7-й модели, но ее никто всерьез не воспринимал, пока на ней не проехался премьер. Ситуация сразу перевернулась с ног на голову, калина обогнала по продажам даже самую популярную из-за дешевизны 7-ю модель, - это не результат пиара?!Реклама - двигатель торговли!
Да я непротив, но это же вердикт немецкой конторы, а у нас для примера - вот в авторевю опустили инсигнию, где она проигрывает mondeo и M6 Зато оказывается как я ошибался насчет французов говоря, что в нашей прессе их все время гнобят,- тут C4 обыгрывает японцев а тут 308 делит 1-2 место с M3
Потом здесь 308 кроме гольфа обыгрывает I30 и Bravo И здесь 308 становится авто года по версии "за рулем" Ну и наконец сравнение fluens и cruze в пользу рено В целом конечно интересно почитать прессу, отзывы, но надо больше доверять своим глазам, ушам, интуиции, впечатлениям, опыту и т. д. и выбирать по своему вкусу и ориентируясь на свой кошелек, а не слепо и убедительно верить статьям, мнениям тем более они часто разнятся.
Я вот сегодня покупал для первого ТО расходники - все оригинальные фильтры стоят дешевле астровских.
ориентировочная стоимость DS4 пока неизвестна
больше 1млн и на сколько больше
marianna
У нас не известна, в Европе неделю назад объявили.
П.С. Прошел ТО-1 на 20 тыс., у официала - 5200 р. с расходниками без всяких скидок.
Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
VerSerj
хороша она))
эххх..буду ждать!