загорелась сегодня лампа на приборке, которая означает "состав выхлопных газов" (ну что-то такое по мануалу). Прочитал, что она означает, удивился, успокоился и поехалА че она загорелась-то?
Полгорела, погорела, а потом погасла, я даже не заметил когда
Загорица еще - забей - качество бензина сам понимаешь...
А когда лампочка загорелась? Как завел машину или во время движения?Сообщение от assalom
загорелась сегодня лампа на приборке, которая означает "состав выхлопных газов" (ну что-то такое по мануалу). Прочитал, что она означает, удивился, успокоился и поехал
И у меня такое было пару раз при трогании на холодном двигателе, температура около минус 2. На сервисе сказали не париться, через некоторое время "ошибка" уходит, а вот если нет "прошу" на сервис
Тоже самое было на 13500км. ездил на горящей лампе до ТО. Заставили менять свечи, делать промывку топливной системы. На самом деле все дело в воздушном фильтре. Он забивается и практически перестает пропускать воздух. В результате сгорает чистый бензин, и то на половину. остальная половина уходит в трубу. создавая ошибку на датчике установленном в катализаторе. Сейчас пробег 26 тысяч. А фильтр уже пора менять. Не расчитан он на 15 тысяч по пыльной Москве.
Бензин - не горючая жидкость.
Байка про воздушный фильтр это для карбюраторов, а инжектору это пофиг. Вся прелесть в инжекторе в том, что количество бензина нормируется строго по массе воздуха, а не наоборот. Поэтому если мало воздуха, то и мало бензина. И нету так называемого перелива топлива.
Точно. Иначе катализатор умер бы почти сразу и Евро 4 - коту под хвост.
Галерея
Группа в Telegram