В общем скажу сразу-машину только купил 1.8 АТ,когда ехал на ней домой(600км)
загорался иногда индикатор "машинка и ключик" и то появляется-то пропадает(во время движения не появлялся,только когда завожу машину) просто ехал с остановками,по этому и заметил,то всё норм то горит.
Индикатор "Сheck" не загорался не разу.. "чекнул" машину сканером ELM-ошибок нет,НО!!!-почитав ваш форум,нашел описание как сделать "самодиагностику"(2 зажатые педали+зажигание) и вылезли следующие ошибки
001466
001462
036504
04205а
тут же нашёл их расшифровку :
001466 - Позиция механической синхронизации выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик
001462 -Рассинхронизация распредвалов
036504 - Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала
04205а- Не эффективная работа катализатора
почитал темы по этим ошибкам и ужаснулся конечно..
Но!при осмотре двигателя при покупке увидел что,что то странное с термостатом !-хозяин сказал что то ли он его заварил,то ли заделал чем то..в общем он то ли лопнул то ли трещина в нём.. возможно ли появление ошибок из-за этого?
Двигатель немного дизелит.. но обороты чучуть плавают.. тяга вроде есть..но как то слабенько едет(катался на точно такой же) в теме про Датчик положения распредвала пишут чтоКак думаете"первоначально тебе нужно избавится от неисправности которую выдаёт ошибку Р0365 У меня тоже когда выдавало ошибку Р0365 было дизеление машина не ехала но как только поставил рабочий датчик дизеление пропало и машина поехала. Так что капай датчик распредвала"
-поможет ли замена термостата на новый?
-замена датчика положения распределительного вала?
просто не хочется попадать на шестерни и всё остальное(30+тр)
Ещё вопрос про термостат-многие пишут что подходит от шевроле круза-так ли это?
Заранее спасибо!!!)