Добрый день, вечер уважаемые астроводы!!! Проблема вот в чём...
При заправке кондея, не было ни утечки, проверили систему на герметичность. Всё норм. Стали закачивать фреон, то если стоять лицом к машине, то слевой стороны что то щёлкнуло внизу и фреон не пошёл... В БК всё проверил, где надо стоят галочки! В чём может быть причина друзья???
Через какой порт заправляете? Если через "высокий" то понятное дело: "щёлкнуло" -это муфта компрессора включилась и давление на этом участке по понятным причинам стало выше чем в баллоне...
и вообще: по правильному систему заправлять после вакуумации и по весам
Так будьте добры описать, что нужно сделать, чтобы эта муфта опять отключилась???Сообщение от }l{eka
Так будьте добры заправлять через линию всасывания а не нагнетания.Так понятно?
Класс просто.
Новое слово в технике.
Честно сказать... Не совсем понятно... То есть, если мне будут закачивать правильно, то и муфта откроется?
Мне как холодильщику это понятно.У Вас какие трудности,уважаемый?
Свой вопрос я задал! Поэтому жду, что мне разжуют... Я то в этом деле полнейший "0"...
Поржал просто до слез.
Вакуумация.Одна.
[QUOTE=R100;8467032]Поржал просто до слез.
Главное не обоссысь от смеха
Слушай дружище... Здесь комиков нет! Чтобы тебя веселить... Ты будь добр ответить на вопрос, если знаешь ответ... А ржать иди в "Аншлаг" или комеди Клаб!!! Здесь люди пытаются найти причину поломки и ремонт....
Топикстартер, правильно ли я понимаю, что ты сам с кем-то своими силами пытался заправить кондей?
На сколько я помню, когда заправляют, то подключают насос, который под давлением закачивает в один патрубок хладагент, а с другой стороны системы откачивает воздух для нормальной циркуляции хладагента.
И вот так принудительно система заправляется полностью, на моей было "залито" 1100 грамм. Может, стоит обратиться к профессионалам и они всё сделают?
Пока не захотелось вам ковырнуть муфту отвёрткой или пока систему не перекачали до трещин в патрубках... Цена вопроса-то рубля два.
Да. Пытался своими силами закачать фреон! Поеду в сервис...) Спасибо!
Хладогент системы кондиционирования - автомобили ДО 2006 года выпуска - 500 гр. (Z20LEH, Z20LEL, Z20LER), 475 гр. (Z14XEL, Z14XEP, Z16XEP, Z16XER; Z16XE1, Z18XE).
Хладогент системы кондиционирования - автомобили ПОСЛЕ 2006 года выпуска - 475 гр. (Z20LEL, Z20LER), 450 гр. (Z14XEL, Z14XEP, Z16 XER, Z16XE1, Z18XE; Z18XER, Z20LEH).
Смазочный материал компрессора кондиционера - 150 см3 (Z14XEL, Z14XEP, Z16XEP, Z16XER, Z16XE1, Z18XE,Z18XER, Z20LEH, Z20LEL, Z20LER)
В сумме и близко не подходит...
Гжегош, хорошо, ты прав), может, я что-то путаю) в любом случае, не стоит заправлять самостоятельно без специального оборудования.
Поддерживаю, лучше к спецам, вопрос цены 1,5-2к, спокойнее будет
Да. Конечно к спецам. Только не пойму, если будут правильно заправлять, то муфта откроется?
А это будет уже их проблема)
Для разрешения подобных вопросов:
1. Обратитесь к специалистам
2. Если вы решили произвести ремонт/обслуживание самостоятельно и приобрели инструмент/материал для этого, то ПРОЧИТАЙТЕ ИНСТРУКЦИЮ ну хотя-бы.
К чему я это, ах да если вы использовали разовый баллон типа:
Прямо на нем есть ИНСТРУКЦИЯ куда его подключать ( да и на магистраль высокого давления идущий в комплекте быстросъем не одеть).
Если вы раздобыли манометрический коллектор типа:
и магистрали к нему, тогда поинтересовались-бы у того кто вам его дал.
А консультировать и направлять человека достаточно далекого от темы = печальный итог в виде доп. поломки, травмы, отравление, вывод системы кондиционирования из строя.
Так что в итоге-то? Сделали?
Ничего пока не делал... Ездил в сервис. Приговорили радиатор кондиционера. Поэтому заправлять нет смысла. Как куплю новый, как поставлю, тогда и отпишусь, что и как!!!
перевёл)))
хз
Галерея
Группа в Telegram
